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为什么“明斯克号”不能修复为航母，而“瓦良格号”可以？
明斯克,航母,苏联为什么“明斯克号”不能修复为航母，而“瓦良格号”可以？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：5
回答于 2019-09-11 08:43:50
明斯克按现在的标准分更类似两栖攻击舰，吨位也与美国的栖攻差不多，这种吨位和尺寸除了垂直起降，其它战机上不了舰，甚至机库都进不去，中国能造六七万吨级中型航母，八九万吨的大型航母也在建，改装一个4万吨的两栖舰在技术上并不存在困难，不改装明斯克是没必要不划算，这个上世纪七十年代的平台太老了，材料结构老化，设计也已不符合现在中国海军的标准，改造投入大而效果不明显，中国不缺少舰船用特种钢材，全新设计更适合现在的要求和以后的升级，因此新造比改造更省事，更省钱，效费比更高，国产栖攻已成型离下水不远了，明斯克怎么样改也不可能达到新栖攻的战力，不改造明斯克是对的。
改造瓦良格则不同，瓦良格是真正意义上的航母，是前苏联上世纪八十年代建造的能够起降重型战机，接近西方标准的航母，不是之前的四不像，这对于缺少航母建造水平的中国来说，那意义远远大于学习借鉴，如果不是前苏联的垮台，我们掌握航母设计建造技术不知道要晚多少年？因为有了这艘辽宁舰，中国才真正掌握了航母设计和建造能力，培养了一大批人才，瓦良格对中国而言，其意义怎么夸耀都不过分。
看看目前的国际形势，航母\\栖攻\\栖登得加大建造力度，否则不够用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
别说“明斯克”了，哪怕是比较新的的“戈尔什科夫”号（“巴库”号），也没有很大启用价值。
苏俄舰船维护保养水平奇烂无比，不然哪怕是“基辅”也是七十年代中期才入役的，到苏联解体也就十几年的船，怎么至于匆匆谢幕？
想想印度人被忽悠着改装“超日王”的前车之鉴，就知道哪怕是最新的“戈尔什科夫”号，照样不靠谱，不管改成什么怎么改。
瓦良格和基辅明斯克不同，前者是半成品，很多部分根本没有使用，看起来陈旧不堪，其实大多是外层锈蚀，实际折旧程度有限。后者经过现役使用，存在较大结构性损耗，又长期保养不力，除役出售时已经形同废船。
硬要改也不是不行，但价值不大。明斯克才三四万吨，只有老瓦一半体量，用不了重型战机，反正省不了多少工，当然要上更好用的。
说到底，工业能力不同，才是瓦良格浴火重生的关键因素。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然可以修复，印度不就修了一艘同级的么。不但可以，而且不要钱，只要购买它的专用飞机，虽然贵了点，但是船免费啊~
回答于 2019-09-11 08:43:50
明斯克级航母是载机巡洋舰：
看这图就应该知道，除非装备垂直短距起降战斗机，否则明斯克级只能当直升机母舰使用，这不符合中国的海军战略。
号称桅杆保卫者的雅克38战斗机：
不过，对苏联人来说，明斯克航母的设计目标并不是与美国海军争夺制空权，而是掩护本方核潜艇在战争时期出入大洋。所以明斯克就是携带大量对海对空武器，可以单独作战的重型载机巡洋舰。
直到库茨涅佐夫级航母，苏联人才建设起第一种真正能叫航母的航母。
虽然实际战斗力差距美军航母不少，库茨涅佐夫号也依旧装备大量对舰对空武器，但也终于是航母了，哪怕这些导弹设施占据了巨大空间。所以，瓦良格号作为库兹涅佐夫级的姊妹舰可改进为辽宁号，而明斯克只能测绘之后当做娱乐设施。
明斯克级：
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为“明斯克”号1978年服役后，1979年即经过长途航行抵达远东，成为苏联红旗远东太平洋舰队旗舰，直到1993年退役，一直没有进行过中修和大修，却长期停泊在港口设施不佳的海参崴和金兰湾，舰艇状况十分糟糕。
正因如此，退役仅两年的“明斯克”号在1995年底被卖给韩国大宇公司，价格仅相当于废钢铁，目的也就是拆掉。和“明斯克”一起出售的另一艘情况类似姐妹舰“诺沃罗西斯克”号就先被拆解完毕，而“明斯克”号在最后一刹那（1997年）被中国民间商人看中，以530万美元低价购买，拖回中国改造成主题公园。
在这两年期间，“明斯克”号螺旋桨被切割并被放置在飞行甲板上，舰上装备不是被拆除就是被破坏，引擎被爆破破坏，轮机舱不少地方更被水泥灌封，加上此前俄罗斯出售给韩国时，已拆下全部军械，以及此前保养不佳和军人私拆私卖，这艘舰早已面目全非，在深圳陈列时船上的展品都是七拼八凑的旧货（因此甲板上停了好几架苏联空军的报废战斗机，那是不可能在舰上起降的），这样的废船要改造成新的军舰，就太勉为其难了。
而“瓦良格”号是一艘接近造完但还没有造完的新船，内部遭到一些破坏，但并不彻底，一些武器和设备仅仅是缺装，而非装好又被拆卸和破坏，只需续建完成，就是一艘近乎全新的战舰，难度和工程虽然也浩大，却比将近乎一堆废铁的“明斯克”号复原要容易得多，也划算得多。
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