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哪个品牌的2.0T发动机才是最强的？
发动机,涡轮,车型哪个品牌的2.0T发动机才是最强的？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
不过M133毕竟是一台AMG车型发动机，对于普通消费者而言距离较远，那么在家用车领域中，近期我试驾的凯迪拉克XT4上搭载的那台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，给我留下了深刻印象。作为一台新豪华运动SUV，凯迪拉克XT4搭载的这台全新发动机在诸多先进技术的加持下，不光具备澎湃的动力性能，还具有良好的燃油经济性和更加环保的低排放。
作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的代表之作，这台全新2.0T的可变缸涡轮增压发动机可提供177kW的最大功率和350N·M的最大扭矩，峰值扭矩转速区间为1500-4000rpm，可以说扭矩平台相当宽泛。并且双涡管的设计和电动放气阀的运用不仅能够大幅度提高排气效率，同时也能够加快废气流速，更容易推动涡轮运转，大大减轻了涡轮迟滞现象，使得该发动机在1500rpm就可以输出350N·M的扭矩。这也是XT4在0-100KM/H的加速测试中取得7.6S优异成绩的主要原因。
技术上，通用这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机可谓亮点十足。首先，它是基于“单缸最优理念”研发而来，即充分优化每个气缸的燃烧效率，实现每缸高效率做功。其次，这台发动机创新运用了Tripower可变气门管理技术，通过智能控制首创的三段式滑动凸轮轴，根据实际驾驶情况来选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，并且能够做到变缸过程悄无声息。说直白一点，就是在深踩油门加速时，进入“四缸高性能模式”，四个气缸“火力全开”；在城市道路中低速行驶时，进入“四缸经济模式”，四个气缸“劳逸结合”；而在高档位小油门稳速行驶时，进入“两缸超经济模式”，只需两缸工作来减少多余能耗。再次，这台发动机在国内率先使用了35MPa高压直喷系统，除了静音水平媲美20Mpa燃油系统以外，更大的喷射压力可以使得燃油雾化效果更好，燃烧更充分，提升了燃油经济性的同时也减少了颗粒物排放，达到了国六标准。
对于一台集智能化和高效于一体的发动机来说，必然会对工作温度有着十分苛刻的要求。因此全球首创采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统“诞生”了。这套ATM主动热管理系统通过ECU直接控制水泵转速及球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，同时采用更加精巧设计的分流式冷却循环，可以使发动机不同部件在各自最佳工作温度下发力，提高效率的同时也减少能耗，提升燃油经济性。
除此之外，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机还搭载众多如全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，为消费者带来“高性能、低油耗、低排放”的产品表现（7.6秒0-100km/h加速、7.2L/100km综合油耗、提前满足国六B排放标准）。
结语：
在我心中，奔驰AMG A45搭载的那台M133 2.0T涡轮增压发动机代表着2.0T组别级别的性能极致，戴勒姆奔驰的工程师用行业领先技术在兼顾可靠性的前提下，将2.0L排量的发动机压榨出如此强大的动力性能，确实让无数“性能控”们兴奋不已。而凯迪拉克XT4搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机融合众多创新动力科技，率先实现了高度智能电气化控制，凭借更加高效的表现为消费者带来“更性能、更节能、更智能、更环保”的产品体验，我认为是目前家用级别中最强的2.0T发动机之一，也最能代表未来内燃机的技术发展方向。
回答于 2019-09-11 08:43:50
丰田D4ST2.0最好了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
兄弟，这个问题有点笼统，什么是好？一台发动机的批判标准是有很多个维度的，比如省油，比如动力，比如顺畅性，比如噪音性，比如热效比等。每个厂家看重的点不一样，生产出来的产品也就不一样，导致了他们的产品性格也就不一样了，所以很难和你说哪一个更好。
比如奔驰的A45 AMG发动机，2.0的排量，但是马力可以被调教到300多匹，这在十几年前都是v8 发动机的马力了。
比如宝马的n20发动机，同样是2.0的排量，而且马力是同级别最少的，但是就是顺畅，而且聪明，但是噪音方面也很一般，基本像拖拉机一样。
再多普及一点，一台车的好坏或者怎么样去评判一台好车，不是通过发动机这个那么简单的维度的。一台车在动力输出方面，发动机只是一部分，还有一个很重要的部分就是变速箱，更加重要的是发动机和变速箱之间的匹配，如果能把这些做好，才是一辆好车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特2.0t
回答于 2019-09-11 08:43:50
VC-turbo 2.0T发动机，作为全球首款，也是目前唯一一款量产的，可变压缩比发动机，它可将压缩比在，8：1到14：1之间进行逻辑切换。因此既有6.6升的百公里综合油耗，又有6.4秒的零百公里加速成绩，252匹马力、380牛米、6.4秒一系列数字的背后，让人不得不相信，天籁的定位彻底由舒适转向性能了。
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