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哪个品牌的2.0T发动机才是最强的？

发动机,涡轮,车型哪个品牌的2.0T发动机才是最强的？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 2.0T发动机有那么多，到底哪个品牌的表现才最出色？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，抛开用户使用方面谈最强，肯定是不合理的。都是原厂，我是m133发动机数据好，声浪也好。但是只是针对赛道驾驶，日常使用，没我家1.6别克好开。好了说正题，赛道使用，2.0amg最好，散热风冷水冷，温度越跑越低。ea888也不错300匹那批，低扭比m133更好，变速箱调教也好，不过由于铁缸体和车身散热设计，很容易高温，油温稍微激烈驾驶就110以上。其他就是福克斯rs也挺好。 好了以上是赛道，大部分人不会经常去，说下日常，2.0发动机我可以毫无保留的说m133垫底。转速2000以下加上变速箱垃圾调教上坡2500以下还会6坡。最好的是宝马2.0和奔驰，低扭优秀，宝马更线性，其次ea888 252马力和190马力，低扭也很出色。其他发动机可能也不差，但是奈何匹配了垃圾变速箱，体现不出来。国产车很多说动力差其实也是这个道理，调教的最大功率都在2000转才出力，日常开1500-2000涡轮出力少给人感觉没力，所以买涡轮增压的记得看扭矩最大转速，1200-1400能出力的是日常开最合适的。超过2000以上，调教偏后段，一般高性能发动机尤其奔驰amg还有美系喜欢这么搞。高转速越跑越欢，堵车难受

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车驾驶的感受来源不止发动机，还有变速箱、转向、底盘以及厂家的调校。在这里我们来个纸上谈兵，只说发动机的性和技术参数，其他的比如经济性、可靠性先放一边。

现阶段发动机实力最强的应该是奔驰，它不但在民用车领域风生水起，在F1赛车里也是一副霸主姿态，这足以说明奔驰在发动机方面的研发实力。最强2.0T也该也是奔驰麾下，这款代号M133的4缸发动机，足足有381匹马力，最大扭矩更是高达475牛米。

搭载这款发动机的CLA A45 AMG其貌不扬，开起来确实飞快，零百4.2秒。

本田号称买发动机送车，发动机实力自然不错。十代雅阁零百可以跑进6秒，TYPE R能够刷出纽北最快前驱量产车的成绩，都离不开这个2.0T的功劳。可惜的是，这两款车型本田并没有引进，咱们国内朋友享受不到。

纽北最快前驱量产车，TYPE R，最大功率320马力，峰值扭矩400牛米。

说到涡轮增压，怎能少得了大众？作为一个不遗余力的推广者，涡轮增压能在中国流行起来，大众的功劳不小。经典的EA888系列发动机，2.0T涡轮增压，调校到性能模式拥有290匹的最大马力和380牛米的最大扭矩。

搭载这款发动机的奥迪S3和高尔夫 R，零百4.8秒，扮猪吃老虎的典型。

沃尔沃这个品牌，曾经有过破产、被收购、被转卖等经历，一度落魄到使用福特的平台，福特的发动机技术。好在被吉利收购之后，沃尔沃还是展现了一个老牌汽车企业应有的实力，它的2.0T发动机可以调校出几个版本，低功率的T4领克都在用，高功率的T5可以用在XC90这样的中大型SUV上。

双增压加持的沃尔沃2.0T发动机，最大功率可以达到367马力，最大扭矩470牛米，使用这款发动机的V60 Polestar零百4.8秒。

奔驰、奥迪都吹完了，是时候吹一下宝马了。当年作为自然吸气最终是的拥护者之一（另外一个是保时捷），宝马也在涡轮增压这条路上越走越远了。宝马不做则已，做就一条道走到黑。这才几年时间，宝马旗下车型基本完成了涡轮增压使用。

最大功率258匹马力，最大扭矩400牛米，宝马7系这样的庞然大物，搭载它零百都可以跑到6.3秒。

最后怀念一下当年的三菱EVO吧，十代英国版EVO FQ-400的4B11最大马力405匹，最大扭矩540牛米，零百3.8秒。不过即便这样，10代EVO这款发动机仍然被很多粉丝唾弃。为什么呢？因为它的上一代太强了。

九代EVO搭载的4G63红头，虽然出厂马力被限制在280匹，但是到了玩家手里可以轻松输出480、580甚至680匹马力，极限一点的玩家改到千匹马力大战牛马，算是最疯狂的2.0T发动机了吧。当然也得益于铸铁发动机的改装潜力，像当年大众的EA113，改装极限也很高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

2.0T的发动机被誉为黄金排量，能够较好的实现油耗和动力的平衡。衡量一款发动机的维度有很多，性能是其中一点，那么目前性能最好的2.0T发动机有哪些？我们仅仅以参数作为标准，只计算原厂量产的发动机（因为改装后超过1000马力的2.0T太多了），奉上2.0T发动机的性能排名。

第十名：现代ThetaII G4KF

搭载车型：现代i30 Fastback N 参数：202kW

353N.m

这款2.0T GDi发动机代号为ThetaII G4KF，集缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时等时下主流先进技术于一身。源于世界发动机联盟工厂（世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂），原型为三菱4B11T。最新的调教可以实现202kW的最大功率和353N.m的最大扭矩，搭载在现代i30 Fastback N，又一款小钢炮诞生啦。

第九名：日产VC-TURBO

搭载车型：日产全新天籁、英菲尼迪QX50 参数：200KW\t380N·m

日产二十年磨一剑的产品，世界首款机械层面的量产可变压缩比发动机。不仅参数极强，油耗表现也不错，目前的日系最强2.0T发动机之一。

第八名：凯迪拉克LTG 2.0T SIDI

搭载车型：凯迪拉克ATS-L 参数 205kW\t400N·m

即将换代的ATS-L上搭载的发动机，荣获“2013年度沃德最佳发动机”的发动机，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h，不过虽然动力强劲，但是受排放政策限制，通用将在旗下车型大面积换装可变缸的第八代Ecotec发动机，这代ATS或许是它的绝唱了。

第七名：菲亚特GME-T4

搭载车型：阿尔法罗密欧Giulia 2.0T高功率 参数：207kW\t400N·m

菲亚特集团最新的2.0T发动机，首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了燃油经济性表现。

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