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阿特兹怎么样？
阿特,车型,发动机阿特兹怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
【空间小】
中国人在买车的时候第一点考虑的是什么？这个问题让德国人来回答应该是最稳妥的。事实上，第一个把加长引进中国的是德国人，现在还在坚持加长的也是德国人，可以说，德国人把加长这件事在中国彻底发扬光大了。另一方面，却是日本人对于原汁原味的坚持。中国人对于车内空间这件事情一直很执着，因此车企能不能适应中国消费者的这个需求也就直接决定了他们在中国市场的销量如何。不同于拥有“空间魔术师”美称的本田，马自达对于车内空间几乎从没有真的重视过，他们一直坚持的原则就是够用就好。当然了，我们也不能对一个坚持运动化以及“人马合一”理念的品牌在空间上做过多的苛求。因此假如你真的买了一台阿特兹的话，那你可能就没有办法享受到那些同级别车型宽敞的后排空间了。
说完了这些，其实我们也就知道为什么马自达会在国内卖得不好了，对于一个有追求的品牌来说，装配工艺还有车内空间都是可以忽略的问题，关键是核心功能要好用，但是对于一个普通消费者来说，这两点却是最为重要的，毕竟很少有人会整天追求“人马合一”的感觉吧？
话说回来，马自达6阿特兹的确是一台好车，对于一些买不起或者觉得宝马3系性价比不高的人来说，阿特兹确实是一台能让驾驶者找到驾驶乐趣的车，但是对于一般的家庭消费者而言，也是阿特兹并不是一个很好的选择。假如你把阿特兹列入你的意向清单的话，那么先去试驾一下，也许你会爱上它的。
以上
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回答于 2019-09-11 08:43:50
胎噪风噪大一点，可以接受，空间够用，其他完爆同级别同价格车型，希望新款下来噪音会再改进，我等这个车改四年了，每次都有点不满意，希望19款让我满意，等得起
回答于 2019-09-11 08:43:50
10月24日，2018款阿特兹正是上市。整体来看新车相比现款车型在配置方面进行了较大提升。新车将标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你问我中级车可以很运动吗，那么阿特兹就是第一个答案，从老马六的弯道王到现在中级车运动王者，阿特兹从不缺席，或许因为空间以及配置性价比的原因，你会放弃阿特兹，但相信每个中级车车主心中都有一台阿特兹。
外观上没有太多复杂的线条，魂动设计让阿特兹独具一格，修长的前引擎舱运动感十足，更像是一台跑车的设计。内饰方面没有追随所谓的大中控集成设计，依然小巧的方向盘，保持着最初的驾驶乐趣。
空间真的不是优势所在，甚至还不如一些紧凑级车型的乘坐感受，因为拉长了引擎舱的长度所以，座舱被压缩。而作为一台驾驶者之车前排空间就必须得到保证，从而让后怕空间真的是惨不忍睹，不论是头部空间还是腿部空间都不像是一台中级车。
同样是在自然然吸气发动机，阿特兹的2.0l以及2.5l发动机总体功率表现虽然不如涡轮增压车型，但是动力调校以及发动机优秀的配置，这两台发动机的表现不输一些性能车的涡轮发动机。但是马自达发动机因为压缩比相对较高，还是建议高标号的汽油，此外如果发生损坏维修件价格也是比较高的。
阿特兹的市场优惠力度一直不太大，17.08--22.18万价格吸引力从动力操控方面考虑真的没得说，但是从配置上，也没有太多的亮点，相比于凯美瑞等车型还是没有太多优势。
回答于 2019-09-11 08:43:50
阿特兹这款车怎么样？
作为一名马自达的粉丝，深感喜欢发动机那zoom zoom的新浪
一丶 阿特兹作为一款B级车，我们不对比其他车型，为什么不对比呢，要空间没三剑客空间大，要性价比也比不过三剑客，喜欢阿特兹的人始终还是喜欢不喜欢阿特兹的再怎么口干舌燥的说还是不是喜欢，就拿发动机声音来说，喜欢的人那叫声浪，不喜欢的人那叫噪音。
二丶想要体验人马合一推荐2.5入门版配置够用，虽然只比2.0多40多匹马力但是在驾驶感受这方面有完全不同的体验，多去试驾一下，就好比汽油版卡罗拉和卡罗拉双擎，不关马力大，轮毂也大一寸，要颜值有颜值要动力也基本够了，要操控同等级是最为领先的。
三丶最后一点就是谈谈整车的驾驶感受，2.5自然吸气发动机配6AT变速箱，在市区超车完全无压力，这台变速箱调的很平顺加换挡速度极其的快，再加上它的操控想怎么超车就怎么超车，老司机在市区开2.5阿特兹是最畅快的，再着就是油耗，平时在市区开是8.多不稳定，毕竟驾驶习惯不一样就油耗也不同，算省油的了，毕竟一辆B级车。
总结：阿特兹作为一辆B级车，是一款很有个性的B级车，喜欢它的人爱不释手，不喜欢它的人看到就烦，在这个世界上没有一辆完美的汽车，只有适合自己的车才是最完美的，阿特兹这款车很不错，也是日系最老的品牌，质量值得信任，喜欢就下手，不要错过了才后悔。
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