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为什么中国人不喜欢买旅行车？
旅行车,瓦罐,轿车为什么中国人不喜欢买旅行车？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
哪来的时间和金钱？
回答于 2019-09-11 08:43:50
在欧洲旅行车是非常受欢迎的，它具有非常宽裕的空间表现，可以满足一家人在周末的时候外出旅行，非常的实用。但是到了国内旅行车销量惨淡，为什么中国人不喜欢买旅行车呢？
实际上个人认为旅行车还是非常实用的，也比较适合国人，但是国内销量比较差，应该是有以下几个原因吧。
第一点，造型不符合国人的审美。国人最喜欢的车子是有头有尾的三厢车，在国人的认知里面有头有尾的车子才更像是一台车，而旅行车国人接触的时间短，就造型而言觉得并不是那么的美观。
第二点，国内可以选择的旅行车非常的少，在国外欧美地区的话旅行车还是比较多的，但是国内能够选择的旅行车比较少，并且大多数都是进口车型。
第三点，旅行车价格都是比较贵的。国内的旅行车大多数都是进口车型，都在20多万，几十万甚至上百万，对于消费者而言价格实在是太高了。就迈腾旅行版来说，他要比迈腾三小板整整高了，接近10万块钱，这也是我们消费者不能够接受的。
随着国内经济水平的提升，越来越多的朋友也开始喜欢上自驾游了。目前的话果然还是比较喜欢SUV, 底盘非常的高，通过性非常不错，能够有不错的运载能力和空间表现，如果我们的道路能够再好一些的话，如果旅行车价格再便宜一些的话，我想销量应该也会不错。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
这事得从历史源头说起。私家小客车大规模进入中国的千家万户其实是上世纪末/这世纪初的事，距今不过20年而已。在此之前的数十年里，我国路上跑的小客车绝大多数都是“公车”，其拥有者是单位或者公司，以公务用途为主。一方面，这些公家的车并不太考虑全家人拉着行李出门郊游的需求；另一方面，当时市场上的车型选择也比较少，旅行车就更少了，所以在早年间马路上的大多数小客车（除了小面），包括各种公务用车，出租车，警车等等大多是三箱轿车。桑塔纳旅行车作警车的也有一些，能拉更多的警用装备，不过毕竟是少数。
这就给人们一个印象，汽车就应该是三箱的才对。后来人们有能力购买私家车时，首先考虑的也是这些三厢轿车。其实当年市场上并非没有旅行车，比如标致505，大众桑塔纳等都为国内提供过旅行版的车型，然而中国消费者对于这种“没屁股”的旅行车并不买账，所以销量并不好。
转眼到了21世纪，私人买车开始逐渐成为市场主流，消费者对于驾车郊游、自驾游等需求开始重视起来。照理说，旅行车应该迎来春天才对吧？然而事实并没有，火的是SUV而不是旅行车。相对于旅行车来说，SUV更符合广大中国消费者的需求。论空间实用性，SUV只大不小，而且头部空间更加宽敞；论通过性，由越野车发展而来的SUV显然比轿车衍生出的旅行车更好，更适合中国当时很多地方颠簸的路况。而旅行车相对于SUV最大的优势是重心低，驾乘感受更好（接近轿车），而中国消费者对于操控性运动性并不看重，所以后来在中国市场大火的是更符合中国消费者需求的SUV。
事实上，旅行车的主要市场在欧洲。因为欧洲人对车辆操控性非常重视，在乡间小道上飞奔需要低重心和好操控。如果想要获得更好的空间实用性，欧洲人会更青睐旅行车。不过近些年来欧洲的SUV市场发展也非常快。
回到国内的现状，由于旅行车市场小，厂商提供的旅行车产品很少，更多的外国品牌会选择进口的方式把旅行车引入国内销售，无形中又因关税而推高了旅行车的价格，而价格更高，性价比更低，又降低了旅行车的市场需求，陷入了一个恶性的循环。但反过来说，由于价格高，性价比低，旅行车在国内被认为是一种有品位的生活方式，成为了一种小众文化，这又是另一个有趣的事情了。
随着中国汽车市场的不断扩大，需求越来越多样化。另外，国内的道路状况逐步改善，部分消费者对于车辆操控性的要求提高，旅行车在国内的生存空间有可能会越来越大。所以这两年国内一些厂家也适时推出了一些旅行车产品供消费者选择，如大众蔚领，别克阅朗，荣威Ei5，斯柯达明锐等等。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来说我来说！我家现在还有一辆马6的瓦罐，准备年底换V90。瓦罐的好处是外观比绝大多数三箱车显得协调，其实跟马6一样大小，只是后备箱不一样，所有人视觉瓦罐又长又大。去超市购物不用计算空间，往后备箱装就是了！出门自驾游不要太爽，比普通车后备箱空间大三倍吧，哈哈哈。不过前几个月倒车把后杠撞碎了，四儿子说报了保险可能要把瓦罐放在四儿子店里等件儿半年，后来运气好，一周就找到货了。瓦罐在国内几乎没有国产，全部原装进口，价格高，配件少，这个缺点还是很致命的！不过不要用SUV来跟瓦罐比，驾车感受真的差太多了
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