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日本C-2运输机性能是亚洲第一吗?
运输机,发动机,日本日本C-2运输机性能是亚洲第一吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
绝对是,还是世界第一呢!两台动机加在一起有近50吨的推力,但人家能运30吨货,每吨货得到的动力有1吨多,全世界最高!相比中国运20的4台发动机才40多吨推力,要运载60多吨化,每吨货得到的动力只有零点几吨,这么比我们落后太多了,中国设计能力太差赶永远赶不上日本设计师的蠢劲儿,哈哈哈哈!
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然不是,日本的C-2运输机根本不能,甚至是不配称作亚洲最先进的运输机。首先其双发的发动机吊装设计布局使得C-2运输机在一个发动机出现问题时很难保证用另一个发动机仍保持飞机的稳定,而中国的运-20的四发的涡扇发动机使得即使在一边坏掉一个后,运-20仍然能保证足够的升力进行紧急迫降然后尽心维修,而C-2只要一个发动机坏掉,整架飞机肯定会不受控的坠落,最后能留下的只是一堆残骸,所以从安全性上C-2运输机就不配称为亚洲第一。那么,哪款运输机能被称作亚洲第一呢?这当然就是中国的运-20大型运输机。
作为中国首款自行研制,自行开发的四发喷气式大型运输机。该机的的服役还能有效的推动中国版的“快速反应部队”的发展,还使得中国在面对广袤的国土时,在兵员的调动上不再依赖公路铁路和船运而有了更多的选择。虽然目前运-20仍然在使用俄制的发动机,但是为其专门研制的大涵道比发动机应该早就进入了实验阶段,根据目前的进度来看,这款大涵道比涡扇发动机应该很快就能装到运-20的身上进行使用。这种在初期使用国外发动机加快研制进度,然后再换装国产发动机的例子其实在西方也非常常见。比如欧洲3雄台风,阵风,和鹰式,其试验机和原型机阶段的发动机都是从美国引进的,然后再同时加快国产发动机的研发,这样不仅不耽误整个项目的进展,还可以保证日后发动机不受制于他人,运-20当然也是这样。
而且日本C-2.中型运输机的改装和升级潜力也很高,未来只要有需要,日本可以将其改装为电子侦察机,空中加油机,反潜预警机甚至空中指挥平台。众所周知,C-2的推力要比运-20高,那么理所应当的其运载能力也应该比运-20高。其实这和目前日本的武器发展思路有关,就像日本的出云级直升机驱逐舰一样,明明具备航空母舰一样的作战能力日本仍然要避免国际舆论在上面部署直升机作为反潜直升机母舰使用。C-2运输机虽然在各项指标上都比不上大型战略运输机。但是C-2的货舱进行过专门的设计,不仅可以运输日本的各种轻中型装甲车和作战人员,还可以转运日本OH-1侦查直升机和各种轻重火炮,除了因为体型的限制不能运输主战坦克和战斗机,几乎没有什么不能运输的。这相比同时期的战术运输机运载物资在运输物品的选择下更加具有优势,而且更适合日本目前的运输机使用发展现状,相比美俄等国有投送重装甲投送需求的国家相比。日本运输机队更多的执行国际物资运输和派遣维和部队等任务。相比大型战略运输机,明显这样的中型远程运输机对于日本来说性价比更高,也更加实用。
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