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ofo会不会倒闭？

押金,单车,阿里ofo会不会倒闭？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

04-那些根本不缺199元的人呢？我也想替这部分说说话

上面说了，对于那3部分人，199元并不是屁都不是。

那么，对那些根本不缺199元的人呢？他们难道不该支持一下ofo么？为什么要在ofo最困难、戴总最困难的时候退押金呢？

看似很合理，但完全没有逻辑。

就算一个人月薪3万、5万，家里有房有车，每天消费过千，他去申请退押金，也不该被任何人指责，哪怕在ofo最危急的时候。

押金的概念是什么？

押金，押金属于担保的一种形式，是一方当事人将一定费用存放在对方处保证自己的行为不会对对方利益造成损害，如果造成损害的可以以此费用据实支付或另行赔偿。在双方法律关系不存在且无其他纠纷后，则押金应予以退还，在违约时将会被扣除。

所以，押金是消费者的财产：任何时候，消费者想退就可以去申请退，这个和宽容没半毛钱关系，和ofo困不困难没有半毛钱关系，和自己穷活富屌丝还是富二代没半毛钱关系，这就是自己的权利，任何人没有侵犯他人财产的权利，创业者当然也没有这个权利。

一个人用正当的方式申请退回本属于自己的押金，不算是对创业失败的人踩一脚，不是对ofo落井下石，不算是对戴总墙倒众人推。

我尊重戴总，我佩服戴总，和我想退回押金，没有矛盾。

ofo不容易，但谁都不容易，都的钱都不是刮大风刮来的。

投资人的钱投进来就是让ofo用的，烧掉100亿甚至1000亿融资，都没问题，因为投资人不想，他们可以不投资，想投资就是因为他们觉得能赚回来，创业成功本就是不到10%的小概率事件，投资成功肯定更是小概率事件，所以投资人应该愿赌服输。

但用户的押金不是，押金你能随便用么？你挪用用户押金的那一天，你就犯了大错了，你的心就歪了。

消费者没有拯救你的义务，也没有怜悯你的义务。创业失败率是93%，这个世界本就如此。

05-道德是用来约束自己的，别做道德帝

很多人因为对「道德」的误解，常常使自己成为「道德帝」。

什么是道德帝？

道德帝是指那些专注于对他人的道德进行批判的人。抱着自己认为自己有道德的心理，高人一等地审视别人。但凡别人不符合他心中的道德标准，便站在道德的高处指责攻击。

比如别人不扶老奶奶过马路，别人不给老爷爷让座，别人吃狗肉还发朋友圈，别人去动物园看老虎表演，别人竟然在ofo最困难的时候去退押金....

然后他就骂别人没道德，这种人就是道德帝。

很多人可能会说，给老人让座怎么了？不应该给老人让座么？没怎么，但也没有应该不应该。

你可以选择给老人让座，但你绝对没有资格也让别人这么做。

你可以选择不在ofo困难的时候不退款，但你绝对没有资格指责那些退款的。

一句话：道德是用来约束自己的，不是用来强迫他人的。

道德不是法律，法律可以约束双方，道德只能约束自己，你用道德来约束别人，你就是最大的不道德。

道德这个词的内涵里，有一条法则叫「自由法则」，即一切不侵犯非己自由的自由都应受到保护。只要是与他人无关，亦未侵犯他人自由和利益的行为，不应该被认为是不道德的、邪恶的、可耻的，不应该受到任何暴力干涉或舆论谴责。

比如，你不给老人让座，但其实你并没有侵犯非己自由，你的这种自由也是受保护的，不应该受到任何暴力干涉或舆论谴责，他人若是强迫你让座，就是在侵犯你的自由。

比如爱狗人士，你再爱狗，你也不能干涉别人吃狗肉，因为目前来看，中国大陆内吃狗肉不犯法，你道德感再爆棚，也没有一点权利干涉别人，否则你就是道德帝，你不光道德帝，你有可能还违法呢。比如那些跑到高速公路上，截住运狗的货车，把狗抢走，这样道德么？管你道德不道德呢，道德是约束自己的，但是，你犯法了。

作为个人，你可以放弃追回押金，但是你不能指责那些花费巨大精力维护自己正当权益的人。

作为个人，在ofo危难时，你有钱有德有爱心，本来不骑ofo的你特地为ofo充押金，我们佩服你尊敬你，但你不能说想退押金的人是屌丝，不能说退押金的人没有善意、没有同理心。

一句话：让道德约束自己，让法律约束社会，让别人自主选择。

回答于 2019-09-11 08:43:50

ofo目前已经在破产的边缘，可能很快就倒闭了。

2018年底，互联网行业最受关注的事情可能就是ofo退押金事件。直到现在，还有数以百万计的用户等着退押金。前一段时间，一部关于创业者的纪录片《燃点》上映，彼时的ofo拿到了多轮融资，正是ofo的创始人戴威风光无限的时候。此时的ofo却深陷资金链危机，大量用户的押金难退。在短短的几年内，ofo先是成为了明星创业公司，甚至被外国人称为中国的新四大发明之一；很快就债台高筑，濒临破产。为什么会出现这种情况呢？下面为大家分析一下：

ofo拒绝滴滴收购

一开始，滴滴对ofo寄予了厚望，不仅投入了巨额资金，还派出了高管团队。对于滴滴来说，想要打造成为全球最大的一站式出行平台，必须要把共享单车业务做起来。否则，这个一站式出行平台，始终都解决不了“最后一公里”的问题。所以，程维希望收购ofo。但是这个想法被ofo的创始人戴威无情的拒绝，并且把滴滴的高管团队赶出了公司。对于出身显赫的戴威来说，公司被收购，然后分到几个亿，这不是他想要的结局。就像当年，戴威反对了朱啸虎提出的ofo跟摩拜合并的想法一样。

作为北大的高材生，戴威显然想成为改变世界的那种人，或许乔布斯是他的偶像之一。显然，戴威没有乔布斯的那种能力。在ofo快速扩张的那个阶段，公司内部已经出现了大量的问题，比如财务问题。实际上，滴滴派驻到ofo的高管都是经验非常丰富的人。他们帮助ofo梳理了比较清晰的流程和规范，试图让ofo走向正规化。显然，他们的努力都失败了。固执的戴威不想让ofo成为滴滴旗下的公司，只想用滴滴的钱和流量来帮助他打造一个新的帝国。可惜的是，他并没有这种能力。并且，在ofo的内部也缺乏这样的专业化团队。戴威的合伙人实际上想着能够借助滴滴的收购来实现财务自由，但是这个美梦很快就破碎了。

ofo得罪阿里系

在拒绝滴滴以后，阿里系实际上成为了ofo最后的救命稻草。因为，腾讯已经投资了摩拜，不会再投资另外一个共享单车公司的了。但是，戴威显然没有意识到问题的严重性。特别是在朱啸虎把股份卖给阿里系之后，戴威对于“抱大腿”的认识还不够深刻。那个时候，戴威还以为自己是天之骄子。当戴威从阿里系手上拿到17个亿之后，还上线了ofo的微信小程序。阿里方面联系了戴威，还派人专门去跟戴威见面，要求ofo下线微信小程序，只保留支付宝作为流量入口。结果是戴威并没有同意，阿里系对ofo失去了信心。

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