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汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气？
轮胎,内胎,外胎汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们都知道，自行车、摩托车、农用机械车、部分货车等，轮胎都是有内胎的，内胎柔软，气体存在内胎里，而外胎比较坚硬，主要作用是保护内胎。但是汽车却不一样，轮胎却没有内胎，而且还不漏气，这是为什么呢？
现在，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
但是相对来说，乘用车都是采用无内胎的轮胎，无内胎的轮胎称为原子胎或真空胎，一般分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，这两种充气轮胎构造无差异，都是橡胶部件和帘布层构成，而轮胎中帮助车子抵御外力的最核心的部件就是帘布层，很多人都误以为是那些厚厚的橡胶部件，其实不然。橡胶在轮胎的使用中起到的是密封，耐磨和缓冲等一些作用。斜交线轮胎从字面就知道，是因为帘布经线相互斜交差，因此得名。子午线轮胎也是因为帘线的排布像地球仪上的子午线排列，因此得名子午线轮胎。
真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气（相当于内胎的功能）。气压越高，压的越紧，气密性越好。
真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1，汽车可以有内胎，只是真空轮胎的优势过于明显，有内外胎这种早期轮胎结构在乘用车上用的比较少了而异，真空胎的使用已经有几十年的历史了，技术也相当成熟了。
2，目前部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还是会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的时候承载能力是没有带内胎的轮胎能力强的，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重比较大很容易将轮圈胀开。
3，对于乘用车，无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
4，无内胎比有内胎更耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
5，无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我们都知道自行车、摩托车或者农用机械车都是有内胎的，但是汽车却没有内胎但是还能不漏气。
很多人就要问弹哥了，这是为什么呢？换内胎比起换车胎不是要更省钱么？
这是因为汽车轮胎在内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，这层密封层下面还有一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，这样的设计气密性非常好，非常不容易漏气，完全取代了传统内胎。
这样的轮胎结构，工作温度低，结构简单，使用寿命长，质量轻，因此对于汽车而言，就不需要内胎了。
而且很多车主还发现，汽车轮胎即使被扎了还可以行驶一段距离，不会马上漏气。而这是因为汽车轮胎穿孔时候，压力不会马上下降，从而漏气就比较慢，更有一些比较好的轮胎如果被比较小的钉子扎的时候，甚至都不漏气。
弹哥认为无内胎汽车车胎是汽车技术进步的一种体现，也许随着技术发展，汽车车胎还将出现更先进的变化。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实就是真空胎而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就像电瓶车换的真空胎一样，没有内胎的叫真空胎。真空胎不要内胎，两边用胶水，第一次打气是用空气压缩机，以后加一点气可以用气筒。以前的真空胎里面要灌入自补液，也就是被铁钉钉了拔掉，转动车轮几圈，出气带液体出来补住了。担心自补液腐蚀轮毂，现在的真空胎不要自补液了。维修店的维修人员说好的自补液不会腐蚀轮毂，加了也没多大用处。小钉小孔能行，一般也不用自补液。真空胎的气嘴裂纹严重了可以去换新的气嘴。
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