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帕萨特和迈腾烧机油,但又销量大,质量到底怎么样?
帕萨特,的是,销量帕萨特和迈腾烧机油,但又销量大,质量到底怎么样?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 看到群里很多评价迈腾和帕萨特,小毛病多,烧机油,故障率高,但它俩的销量反而一直都比较大,难道是购买的客户都不知道大众的问题还是另有隐情?还有讲日系车质量好但是销量为什么不如大众呢?中级车里面,排除政治因素,德系和日系到底该怎么选?真心迷茫这个问题,求高手指点!谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
看这标题都不想说什么,只想进来看撕逼!因为假大空、水军、黑客、傻逼、装逼的太多!有几个说真话,说实话?一就一,二就二,客观说,每个品牌的车都或多或少的会有些毛病,凡是机械的东西这里不出问题那里就有点问题,完全不出问题的是不存在的,但也不能以偏概全,更不应褒此贬彼,因为自己买了某品牌车就吹嘘其高大上,其它品牌就是杂碎!要是有人说了自己使用的品牌车的毛病,那就是挖了他家祖坟,还有很多无脑无良喷子!狗屁不懂,喜欢跟风人云亦云!说几句江湖调调就自诩为砖家!自己以为是有智商其实是智障!人就不能实在一点么?说东西说问题能具体点么?能多用点具体的数据具体事物来说么?听说就听说,据说就据说,不要说的跟亲眼见的亲身经历过一样!能不能不假大空?什么技术水平啦!什么科技含量啦!什么调校啦!档次感!行驶质感啦!减配啦!全是空话套话!凡是说这些的都是装逼的!装什么砖家大尾巴狼?我有时就爱抬杠,能说具体点么?哥们说的具体,我就顶你服你,要不,我就抬杠喷你!就拿四月份A级车销量冠军别克英朗来说,别人销量好应该有其原因,不说别的,物美价廉是其销量好的主因!作为消费者,我们难道不该欢迎这种车多多益善么?我作过比较,以英朗乞丐版实售价8.49万为例,对比市场上同级热销车型大众捷达、桑塔纳、日产轩逸、阳光、丰田卡罗拉... 1.悬挂,英朗后悬是独立悬挂,大众捷达桑塔纳是非独立悬挂; 2.后刹车,英朗用的是盘式,捷达桑塔纳用的是鼓刹! 3.轮毂,英朗用的是铝合金,大众用的是铁轮毂外带塑料罩,只有快9万的桑塔纳用的是铝合金轮毂; 4.英朗全系标配:①.胎压监测,②.ABS,③.制动力分配,④.刹车辅助,⑤.牵引力控制,⑥.车身稳定,⑦.上坡辅助,⑧.发动机启停技术,⑨.行车电脑显示屏,⑩.LED日间行车灯....同价位的捷达桑塔纳只有可怜的:① ABS,②.制动力分配,就这些。 几款热销的日系:轩逸、阳光、卡罗拉,比同价位的捷达、桑塔纳略好一点,以上比较的车要拥有英朗以上的配置至少要12.3万—15万才有!然而,就这样一台车,被喷韩国车啦!凯越拉皮啦!靠降价达到销量冠军啦!是凯越拉皮又怎么了?凯越真是韩国大宇车么?真了解凯越的生产平台么?虽然不是真的就算你说的是真的,假若以上几款车同配置,你们会觉得谁比谁差么?更何况有超出以上对手好几倍的配置!物美价廉,更有傻逼说:你让朗逸降价试试?言外之意英朗是靠降价取得四月销量冠军,若朗逸降价冠军非朗逸莫属,就这智商!作为消费者,不应该希望这种物美价廉的车多多益善么?别说朗逸,就是捷达、桑塔纳包括以上车都能象别克英朗一样物美价廉性价比高岂不更好?也不至于骂他们价格虚高坑爹!我看到的是价格实惠、配置丰富、厚道、性价比高,喷子们看到的是降价换的销量、拉皮、抹黑.....经常有人说德系用料实在耐操,说日系车轻皮薄,当我对比了帕萨特、迈腾与雅阁、凯美瑞、天籁,居然是日系比德系同级还重!都说日系变速箱好,可也经常看到日产爆出变速箱问题不少;说日本发动机如何屌如何屌,可获“沃德十佳”发动机的第一名是德系宝马,第二三名是美系通用和福特.....不说了,具体问题具体讲,别一棍子打死!什么品牌的车都有毛病,比率高一点低一点而已,并非一个天上一个地上...
回答于 2019-09-11 08:43:50
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
帕萨特和迈腾烧机油是不争的事实,尤其是使用了第二代ea888发动机的两款车。不过新款迈腾帕萨特已经采用了第三代ea888发动机,烧机油现象得到了明显改善。第三代ea888针对第二代存在的毛病进行了不少改进,像采用歧管喷和直喷两种喷射方式结合,更换了新的正时链条和油气分离器,对活塞环也进行了密封强化。所以现款迈腾和帕萨特身上的烧机油问题已经不用再过于担心。
说到老款车型既然烧机油为什么销量还那么大,其实并不难解释。还是那句话车无完车,不管是哪个车系的汽车都有自己的优势和不足,主要还是看消费者注重哪个方面了,是空间,动力,外观,内饰,配置还是舒适性。
除了烧机油之外,迈腾和帕萨特的很多优势也不容抹杀。外观大气沉稳,低调内敛,很有商务派头,还有一种独特的神秘感,无疑非常符合国内消费者的审美观。再者就是拥有其他车型难以企及的车内空间,迈腾帕萨特的后排无疑是同级别中最宽敞的。另外,德系的底盘厚重感在这两款车上也得到了很好的体现,就是一个字稳。并且在动力响应上也非常迅捷轻快,舍得给油就会有不小的推背感。最后,不得不承认大众品牌在国内普通品牌中的存在感要远超丰田,本田,别克等。天然的好感也让这两款车在销量上占尽了优势。
迈腾帕萨特在动力,空间,底盘和品牌上的优势是实实在在看的见的,这些表现都能直观的反映在面子上。面子消费在购车过程中占据了很大比例,有时候理性的判断很难战胜感性的认知。就像谁都知道雷克萨斯可靠稳定,但绝大多少人还是会去选择bba一样。
事实上现款迈腾和帕萨特的问题早已不是烧机油了,双离合变速箱可靠性在发动机得到改善后变得更为突出。不只是迈腾帕萨特,大众旗下的所有车型基本都换成了双离合变速箱。全新一代的奥迪q5l也不能幸免,其可靠性显然不如老款的8at。大众的双离合从应用至今也不过十年时间,和久经沙场的手自一体及cvt比起来稳定性依然有不小的差距,异响,打滑,顿挫等问题突出。
不过总体来看帕萨特迈腾的品质也始终能保持在一个消费者可接受的范围内,再加上在其他方面的优势,所以它们还是很多人购车的第一选择。以上纯属李老猫一家之言,不喜勿喷。
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