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丰田普拉多和日产途乐,谁的性价比更高?
途乐,普拉多,丰田丰田普拉多和日产途乐,谁的性价比更高?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
对比新款途乐的动力总成和老款保持一致,依然是这台代号VK56的5.6升V8发动机,和竞争对手兰德酷路泽的4.6L发动机相比,拥有非常明显的优势更何况是普拉多的3.5L排量。与发动机匹配的是7AT变速箱,带有手动模式。并且在低速四驱模式下,可以将扭矩放大,以提高途乐的脱困性。相比普拉多的6AT,途乐在高速上能够以更低的转速巡航。
途乐依日采用了硬派越野该有的非承载式车身,并且和普拉多的非独立后悬架不同,它采用了前后双叉臂的独立悬架,并且是液压悬架,意在提高它的乘坐舒适性。首先我们在公路上体验了途乐这台大家伙。挂挡起步,途乐并不显得笨重,不用将转速拉地很高,就能达到我想要的提速效果中段加速,发动机输出源源不断的动力,即使驱动这台接近3吨的大家伙,也显得游刃有余。而且V8发动机的声浪足够浑厚悦耳。此时,我深踩油门,变速器也只会降上1挡,将转速攀升至4000转,动力很足,但并没有我们期待的推背感。
说说途乐在公路上的擅长项吧,首先视线非常开阔,途乐的高度比市面上90%的乘用车都要高,即使在城市拥堵交通下,驾驶时也不会感到压抑。途乐依旧秉承了日产对于“移动大沙发”的执着追求,真皮座椅非常宽大,而且十分柔软,长途乘坐也不会觉得疲惫。而且在高速行驶时,车内的静谧性非常不错,风噪和胎噪都控制得很好。
结语:途乐和普拉多哪个更好?总的来说日产途乐比丰田普拉多贵出了10万左右,带来更强的V8发动机,而更大的尺寸。而汽车作为交通工具,什么才是最重要的?外观配置都是后话。严苛的环境中一款车的耐用性,当然要放在第1位,丰田越野车作为联合国采购一次采购量最大的车型,要实现国内、西藏、内蒙这些地广人稀、环境恶劣的地区,普拉多成为了人们优选。再一次说那么几品质的毛病,一句话叫开不坏的丰田就是最好的状态。大家手握50万会选高配普拉多还是入门版途乐?欢迎下方留言评论
回答于 2019-09-11 08:43:50
总体来讲俩辆车,根本没有放在一起比较的价值,途乐本身算跟兰德酷路泽一个等级的车型,咱们先说下普拉多最普遍的就是2.7与4.0在同级越野suv来讲领主级别的存在,操控性.可靠性.故障率低。这些优势明显表明它天生就是为了越野而生。
普拉多2.7 L4发动机 六档手自一体 最大马力166匹 最大扭矩245牛米
普拉多4.0 v6发动机 六档手自一体 最大马力275匹 最大扭矩381牛米。
普拉多有超高的保值率,它就是一车传三代人死车还在,这句话证明了他皮实耐造。
途乐分为4.0与5.6途乐有很多人不喜欢它,其实本身它没有太大的缺陷,越野能力和保值率来讲它不如普拉多,但是它的全尺寸车身也带来了不一样的美感,舒适度更不是普拉多可以比拟的。
途乐4.0 4L v6发动机 七档手自一体 最大马力279匹
途乐5.6 v8发动机 七档手自一体 最大马力406匹
如果只考虑这俩款车,城市代步建议途乐,内饰超大空间,车身造型饱满,配置方面也是独到,如果针对越野性能普拉多是你不二的选择,它可以把你从任何恶劣的环境安全带出来,做你最忠诚的护卫!
如果有想了解的可以评论出来,我会也给大家解答![耶]
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