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「当一个发动机要双涡轮增压就证明这发动机不怎么样」这个说法对吗？

涡轮,发动机,双涡轮「当一个发动机要双涡轮增压就证明这发动机不怎么样」这个说法对吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

楼主问题，有意思，双涡轮增压和双增压不太一样，双涡轮增压在宝马车里面我记得叫做我涡管吧，具体的不记得了，在发动机材质能够承受无线高压和发热的情况下，压力越大，空气越多，加上更多的燃油，结果就是动力爆炸，一个大涡轮也可以带来足够的压力值，但是涡轮尺寸最大，扭矩平台越往后，小尺寸涡轮虽然扭矩平台能提前，但是后期的压力值不如大尺寸的大，这时后，双涡轮的优势就有了，扭矩平台足够提前到来，后期压力值也足够，比如阿尔滨娜的b5，就是双涡轮的，一个涡轮负责一半的气缸增压，妥妥的。如果排量够大，质量够硬，一个涡轮增压一个气缸也是可以的，美国的直线加速赛有能看到这些改装

回答于 2019-09-11 08:43:50

结果不应该是这样的，因为跑车小排量涡轮增压已经成为一个趋势，虽然现在涡轮增压器有了很大程度的改进，低惯量涡轮器能够让其更早的介入发动机工作，但是毕竟涡轮增压和自然吸气是有结构上差异的，所以很难做到与自然吸气一样的发动机反应速度。

使用双涡轮增压发动机的机头，会在涡轮增压器外加一个机械涡轮增压器，因为机械增压是通过与发动机直接连接进行工作的，所以在发动机工作的时候涡轮同步就在工作，这样在低转速区间同样有涡轮增压接入，保证足够的进气量和燃烧效率，低转区间也能有自然吸气的反应速度。

如果是双增压（为采用机械结构），这样的车更多的是大排量，多气缸结构，这些车排量大气缸多，动力本身就很强劲，涡轮能够提升发动机功率和扭矩。

所以不能说采用双涡轮增压的发动机不怎么样。

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