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雷克萨斯RX搭载的8AR-FTS 2.0T发动机怎么样？

发动机,机油,的是雷克萨斯RX搭载的8AR-FTS 2.0T发动机怎么样？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 会存在烧机油问题吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

还行吧！2吨多的车市区0.73---0.75元。高速0.63---.0.69元。目前9200多公里表显示10.4个油。想要有推背感调到运动版绝对够劲！


回答于 2019-09-11 08:43:50

8AR-FTS2.0T发动机的技术分析，前文已有说明，在此不再赘述，各位看官可自行参考。作为2.0T的车主，我来分享一点实际驾驶感受。

一，发动机冷启动时，声音偏大。多大呢?大得你在驾驶室要思考3秒钟:我开的是雷克萨斯吗?同时发动机转速偏高。还好，这样的状况持续时间很短，约10-20秒钟后，噪声明显回落，随之转速表指针回落。

二，起步乏力，至少比我曾经开过的德系带T的车要乏力。但这种乏力在可接受范围内。况且开这种SUV，就没想过和德系小钢炮比。心态自然平和了。

三，后程劲头十足。时速大约达到60后，能够感觉动力强劲，你在驾驶室又要思考3秒钟:我开的是雷克萨斯RX2.0T的汽车吗?这分明是一台自吸发动机的驾驶感受啊。

四，一直用ECO模式。市区居多，平和驾车，安全为主。目前油耗能控制在10个以内（两驱）。

五，运动模式下，发动机声音有变化，还好，不难听。动力有改善。但这种改善不会让你欣喜若狂。只能在内心弱弱回应一声:哦，运动模式来了。

总之，这车发动机调教偏舒适。和这台车的定位基本匹配。就像一个173CM身高的男人，身高不是他的优势，但也算不上他的劣势吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个所谓新款8AR-FTS 2.0T发动机其实在日本及欧美通过WLTP测试循环也就无法装车市利用中国市场检测规范致这问题进行过渡之举像装备8AR-FTS雷克萨斯NX200t也针对日本本土市场8AR-FTS在2017年后在中国也过WLTP测试循环隐约有这日本人权宜愚弄我们感觉希望家谨慎考虑花23万买个这么个血统车易召国人非议出去跑难免会被人说XX车又有些被人愚弄滋味现在可选择品种那么何苦

回答于 2019-09-11 08:43:50




上图，f sports车主说两句。雷克萨斯这款2.0T发动机动力绝对够用。RX的定位本来就是城市SUV买菜车，发动机无论起步，超车都能给你足够的信心。跑高速，在120km左右，速度储备也非常充裕。但说实话和v6的自吸还是有一些差距，不论是rx450h的那款3.5,还是本田奔驰宝马suv上的自吸。不过差距真的微乎其微了。整体平顺性舒适度也没的说，说实话这价位的车，都是各个品牌走量的旗舰了，动力，舒适型这些东西都不用考虑了，无论什么品牌车型都不会有大毛病，还是看买车的需求和用途。要动力，要极限驾驶感受，要面子的，要商用的，要泡妞的，都不会选择雷车，选择rx这型号。城市家庭通勤育儿买菜车位，这就是我给rx的定位。

回答于 2019-09-11 08:43:50

至今发布三年的发动机，有看到过一次里程数过高拉缸的，但不见它烧机油，烧不烧机油是设计问题和精度问题，与是否涡轮无关