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雷克萨斯混动与比亚迪混动区别？电池比亚迪好，但是参与发动机后一起谁好一些？

比亚迪,丰田,雷克萨斯雷克萨斯混动与比亚迪混动区别？电池比亚迪好，但是参与发动机后一起谁好一些？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 今天我说要换混动或纯电，朋友说现在也就雷克萨斯，比亚迪电池可以，但是混动起来，有发动机参与后还是不行，我怎么回答？如何选择？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这两个产品很难放在一起比较。要说跟唐比较的雷克萨斯产品也就是RX450H了。这两车我都实际体验过。秦也开过，丰田，雷克萨斯大部分混动车也开过，现在是雷克萨斯车主。RX450h可以买3辆比亚迪唐了。完全不是一个水平线的东西。论加速，四驱没得比。唐比较快，脱困能力比较好。轮毂电机这方面强项不是适时四驱能比的。但是除此之外就评价一辆汽车好坏的标准来讲唐体验还是差了不少。首先丰田混动不用充电使用起来更加方便。然后就是实际驾驶起来的感受。唐发动机不介入的时候感受还行，发动机介入之后的震动和声音给人很强的廉价感。而RX则是行云流水一样。发动机电动机无缝衔接。给人很高级的感受。底盘质感，内饰，隔音舒适度就更不用说了。再一方面就是可靠性。丰田THS系统经过这么久的考验了。可靠性非常高，后期维护费用非常低。比亚迪还需要时间来验证。不过这正常的很。还是那句话价格差了三倍。体验不可能一样。用户群体也不一样。看RX450H的人不会去看唐因为他们追求的是平顺，舒适和质感。而买唐的用户也不太会去考虑RX450H，一方面唐车主很多追求这种性能的体验。另一方面不得不承认唐车主大多没有消费RX的经济实力。（不乏有有钱的。但是就大多数而言还是这样的情况）所以不能一个好或坏来评价这俩车吧。按需求来选择吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

用二年后把比亚迪拿到二手车行卖，像卖废铁似的，才卖几万元，用二年后雷克萨斯去二手车行卖，还能买个几十万，这就是区别，雷克萨斯在全世界知名度极高，比亚迪只能在中国有一点点名气，闭门造车没用的，要想比亚迪在世界名车占一席之地，还有非常漫长的路要走，车到山前必有路，有路必有丰田车，这是我们应该虚心向别人学习的，不是黄婆卖瓜，自卖自夸

回答于 2019-09-11 08:43:50

丰田镍氢电池的8年以上寿命是经过市场检验的，几年省油回本也是几百万辆车统计出来的。

至于其他类型的新能源车，目前基本没有能回本的，只能靠些百公里加速多少之类的噱头来做文章。

另外，日系混动是世界范围市场化销售，完全无视任何政策补贴，直接靠技术说话，跟其他类型的新能源车是有本质区别的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

肯定是雷克萨斯啦，人家可是丰田的高端品牌呢。不是我崇洋媚外，只是人家真的比比亚迪优秀很多很多，雷克萨斯的电池比比亚迪的小很多，没有变速箱，只是用了一组行星齿轮去代替变速箱，这样的变速箱可以让发动机和电动机都在非常高的效率下工作，而且雷克萨斯的电池耐用性也比较优秀，比亚迪混动的刚刚进去市场不长时间，在动力匹配完善过可能还不如雷克萨斯，电池耐用性也是不如雷克萨斯，整车品质还是和雷克萨斯有一定的差距，需要比亚迪迎头赶上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说白了，丰田是做产品的，比亚迪是吹技术的，一个厂实力雄厚，产品领先，根本不用吹没用的，把东西做好就行了，另一个没啥好产品好技术，只有玩花样，我一直不明白，一个买菜车吹4.9有啥意义，又不是高性能车，油车也可以啊，增加发动机转速，马力自然就大了，就是费油费发动机费车，一样的道理，电池电机用的狠了也费，所以两三年比亚迪的就开始换电池了，而丰田混动，做的是耐久，第一代普锐斯现在还在跑，十几年没换过电池，一辆车跑十几年已经很牛逼了，比亚迪水军就会拿拿免费换电池来吹，实际上，买辆车厂家承诺你免费换发动机，两年一换你愿不愿意？丰田的混动是浅放电多充电，有效的保护了电池的寿命，节约时间，比亚迪吹的电池技术，实际上目前领先的三元锂电池靠收购三星的产线，跟国内的宁德时代等有很大的差距，电机技术也没有具体参数，耐久时间等，就是靠吹，原因在于比亚迪要卖乘用车，面对大家不吹点啥不好卖，其他相关的电池电机厂家面对的是车厂，好不好大家心里有数，花钱吹还不去做让利，就造成了比亚迪技术吹成了世界第一，从15年跟国内车厂比，到现在水军嘴里秒杀这个秒杀那个，比亚迪一个才多大的公司，铺那么大的铺子，啥都做，我不知道他们研发人员有多牛逼，水军嘴里做啥啥牛逼，做啥啥第一，让我想起来乐视，啥都要做，最后还是崩了