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新款卡罗拉怎么样？
卡罗,丰田,新款新款卡罗拉怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
新款卡罗拉怎么样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
新款卡罗拉还是不错的，毕竟是个全球销量4700万量的A级车冠军车型，它采用全新的TNGA平台，我本人也亲身试驾体验了一下，跟老款相比开着的感觉换挡平顺性更好，而且急加速感觉动力比老款好些，加速不吃力，因为变速箱从模拟八速CVT改进为模拟十速CVT，而且明显感觉隔音效果比老款好很多，并且操控性也比老款好，因为后悬架改为双叉臂式独立悬架了！操控性也没的说。并且主动安全全系标配TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离预警，AHB自动远近光调节，DRCC动态雷达巡航系统。被动安全全系标配八个气囊，这也是同级别很少见的，并且全系标配车联网功能，并且达到了L2的自动驾驶级别！而且对于家用来说，卡罗拉的优势很明显！总结为以下几点：节油、保值、故障率低！如果想详细了解第十二代卡罗拉可以看我发的帖子！里边介绍很详细，希望能够帮助到您！
回答于 2019-09-11 08:43:50
外观太丑了，导致销量不好，还没有老款的卡罗拉双擎好看，希望一汽丰田有大的外观改变，销量跌到十几名，就是外观的原因。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先我说一下，我是打算入手新款卡罗拉，在其他问答我也说过，下面我说说原因。从我自身的角度分析。
1、帅了。外形变帅了，依据我的个人审美，我觉得新款前车头的那个大嘴巴比之前的帅气，两边的爪牙也很个性，并且重心降低，车头下压，俯冲式也比之前帅。
2、经济安全。我是基本就上下班开，偶尔自驾游，平时不怎么跑高速，对速度没有高的要求，注重经济性，安全性。卡罗拉经济性没得说，全球公认。说一下安全性吧，全系标配8个安全气囊，同级车的能比吗？不知道大家有没有了解最近中保研的碰撞报告，丰田霸榜了，可以这么说，中保研是丰田的福星，有了他们专业的碰撞测试，人们对丰田皮薄不安全的看法很快便会转变。相信我。
3、保值。我是打算开个5年左右就换，当你卖的时候你的车依旧抢手，并且保值率那叫一个高。据一个二手车哥们说，卡罗拉二手车市场太火，根本抢不到，特别是混动。
4、价格。先锋版119800.北京这边的话，本地牌优惠5000，外地牌优惠3000，另外珍珠白加2000。我打算珍珠白。
给大家看一下我去店里拍的照片
回答于 2019-09-11 08:43:50
卡罗拉的传奇历史
作为全球单一销量最高的车型，卡罗拉诞生于1966年，至今52年，历经12代。作为一款家用车，它并没有在哪方面能够给人留下深刻的印象，然而正式一款这么开起来做起来没有什么特点的车，却成为了汽车史上的一个神话。
上图是四代卡罗拉，卡罗拉1-4代全部是前置后驱车型，到了第五代，也就是我们熟悉的AE85\86时期，卡罗拉已经开始走前置前驱路线了，AE85和86的Trueno款是仅存的后驱车型，数量较少。这台车也因为《头文字D》大火，不过这时候的卡罗拉最迷人的还是那套神奇的悬挂，前柱式后硬轴配单拖拽臂悬挂，采用丰田面包车Liteace的悬挂，和神车五菱宏光同出一辙。
也正是因为这套面包悬挂，加上轻盈的车身，以及还算及格的动力，诞生了86奇怪的飘逸和失控感，《头文字D》这个故事由这套传奇的悬挂而生，卡罗拉的传奇也因为这套悬挂而生。
到了六代卡罗拉，机械增压+四驱版本的卡罗拉，将买菜车上升到小斗士的级别，可以看到那个时代，日本人造车的战魂还是时不时冒一下的。
后来的卡罗拉逐渐全部转向家用向，我们所熟知的一代国内花冠实际上是9代卡罗拉，结实耐用，表现平庸而均衡成为了卡罗拉的代名词。
卡罗拉的全新蜕变
我们习惯了一件事就很难改变，就像我们习惯了卡罗拉是非独立悬挂的买菜车，本田思域是买发动机送车的独立悬挂车。而第十二代卡罗拉带来了全新变化：
基于TNGA架构的，GA-C平台的卡罗拉将会采用独立悬挂！！！卡罗拉在平庸了从9-11代之后，终于迎来的全新变化。在本届广州车展上，换独新闻已经曝光，这代卡罗拉基于TNGA架构打造，注定不会平凡！
至于那款Dynamic Force2.0自吸（热效率40%），在北美车展上装载到了美版卡罗拉身上，在国内还仅仅处在凯美瑞级别，猩爷认为国内搭载2.0自吸的概率极低，卡罗拉在国内的定位只在家用、节油、易用等标签。
但是，全新独立悬挂的卡罗拉，不禁也让人遐想，是否会有更强动力的发动机搭载在12代卡罗拉上，让这台有着AE86血液传承的车，重新焕发往日的传奇光彩呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
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