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车内驾驶时怎么判断车轮位置？
车轮,位置,车辆车内驾驶时怎么判断车轮位置？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴为大家回答这个问题。
事实上我们可以通过雨刮来判断车轮的位置。
判断离中线60公分行驶
一般来说，汽车在正常行驶的时候，最好是离中心线大概 60 公分左右的距离是比较安全的，那么应该怎样利用雨刮做到呢?
首先我们要找到雨刮面板和汽车A柱的交点，当这个交点和我们视线中的物体重合的时候，那么车身离物体的距离就刚好是60公分左右。
从左雨刷判断左轮是否压线
当我们的视线通过左雨刮突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在物体处压过。
此时我们可通过雨刮结点和地面中心线重合来确认行进中是否压线。
从右雨刷判断右轮是否压线
说完左边，那如何从汽车右轮来判断是否压线呢？其实方法是一致的，同样是通过雨刮凸起点来判断汽车是否压过物体，只不过这次是利用右雨刮来判断右车轮。
当我们视线看到右雨刮节点和目标相交时，轮胎会从该目标上压过，从而判断压线。
右方靠边泊车
如果是靠右停车的情况下，只要右侧雨刮凸起点和路边物体重合，这个时候把方向盘稍稍打左，停车的位置大概会距离物体10厘米左右。
右侧离路边60公分行驶
如何保持汽车右侧偏离路面60公分？通常我们只要先找到右喷水器，当这个右喷水器和我们视野中的物体发生重合的时候，那么右车身离物体有60公分的距离。
不过，判断右侧距离车道线60公分并没有一个统一的标准，不同车辆的参照物会有所不同，只要保证路面白线与机器盖的中央偏右的一些位置就没问题。
对于司机来说，充分了解汽车在行驶过程中处于怎样一个位置非常重要。新手司机如果在判断位置的问题上拿捏不准时，不妨试试上面这些方法吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新手开车最怕什么？最怕窄路会车和过限宽墩，前者担心一不小心和别人的车发生刮擦，后者担心自己的车会刮到限宽墩。
为什么会有这种担心？因为对自己的技术不自信，缺少开车的经验，没有达到人车合一的感觉。
有人说开车一定要注意自己的车宽和轮胎位置。前者能让自己把握是否会和其他障碍物或者车辆及行人发生刮擦，后者能让自己在开车经过窄路、窄桥以及通过有凹坑路面时，能顺利通过。
过限宽墩
还有人拿着在驾校学车时的那一套理论，通过观看车上固定的点来判断车辆与周边车辆及障碍物的距离，这种做法实际上是刻舟求剑，是错误的驾驶行为。
想要正确判断自己车辆车轮所在的位置，唯一能够依靠的就是开车的感觉，说出来别不信，这就是感觉，没有具体的标准。
什么是开车的感觉？
具体地说就是通过一系列驾驶经验与思考得出的对于车距和轮距的判断感知。
举个例子，你曾经通过一个限宽墩，因为是新手，不小心刮到了左边的车门，在你下次通过这个限宽墩的时候，你会不自觉地向右偏移，然后你顺利通过限宽墩。
窄路会车
当你第三次经过限宽墩的时候，你自然地想起前两次经过的情景，于是完全凭借前两次通过的经验，然后一次性顺利通过了，于是这个行为让你自己的脑中形成了感知，在你今后开车经过限宽墩的时候，总会浮现这个画面，最终你每次都能顺利通过限宽墩，这就是你开车的感觉。
同样的道理，想要准确地把握车轮所在的位置，靠的也是你平常驾驶的经验得出一次次感知的汇总，最终在你脑海中形成了一种感觉，每次总能准确地通过一些敏感地区，就算前方只有两个车轮的独路，你也能准确靠感觉通过。
举个例子，现在一些不太好的道路上总有一些凹坑，当你经过这样的路段时，你一定会避免让自己的车轮开进凹坑，于是你一边看着路面，一边凭感觉转动方向盘躲避这些坑，那些路面的凹坑是完全没有规律的，因此你开过的路线也是随意，目的只是避坑，实际上这种开车行为就是一种感知车轮位置的驾驶行为。
开车避开凹坑
这样的路开多了，你很自然地形成条件反射，凭借脑中的感觉，来转动方向盘，根本不用思考太多，也无需眼睛一直盯着路面，那些所谓的凹坑只需要看一眼，就能准确避开了，这样你就自然而然地能感觉出车轮的位置了。
这样的感觉来自大量的驾驶经验与一系列的驾驶行为，其实说白了，就跟欧阳修笔下的卖油翁能准确地将油从铜钱中间的孔浇入而不打湿铜钱一样的道理，用卖油翁的话说就是：我亦无他， 惟手熟尔。
开车也是一样，没有捷径，只有不断驾驶的经验积累，才能让你准确把握车轮所在的位置。
再举个例子，到加油站洗车，需要把车开到洗车机的正中间，边缘有一条管道，车轮不能压到管道，同时要离边缘的管道很近，有的洗车站是要把车开到滑动的轨道上去，也是同样的道理，只要你开车的经验多，即使你是第一次来洗车，也能准确把车开到指定的位置。
开车经过窄桥
这个时候要很小心车轮的位置，而你根本看不到地上的管道，也没有参照物可以比较，这个时候能够依靠的只有感觉，就算是有人在车头指挥，也不一定能改变你开车的感觉，这种感觉就像放电影一样，把你之前开车的经验一幕幕在脑中放出来，然后你根据车辆与边缘的距离来做一个大概的判断，一般八九不离十就行了。
总有人说，自己开车的感觉不好，形不成这种感知，那怎么办？
实际上还是缺少经验与思考，开车不仅仅需要手脚配合，还需要头脑的思考，举个例子，窄路会车，窄路会车只需要考虑两个点就行了：一是自己车辆的右轮不能开下道路，二是自己车辆的左侧不能与对方的车辆发生刮擦。
首先把自己的车辆尽量开到道路的右边，同时能保证车轮不会开下道路，这个可以通过右后视镜看得到，如果你的后视镜看不到右边的距离，可以调整后再观看，有时候后视镜还能看到车轮与道路边缘的距离，只要你想看，调整后视镜就行。
后视镜看车轮位置
这样就显示你的车辆已经位于右边的极限位置，不可能再往右让了，现在需要会车，就不用管右边了，方向盘要保持在正前方位置，现在只需要看左边，左边首先要看左后视镜是否会碰到对主车辆，一辆车最突出的东西就是后视镜，车辆的两个后视镜就像猫咪的胡须一样，能够量出车辆所能通过的最大宽度。
后视镜如果碰到对方车辆，有两个办法，一是折叠自己车辆的后视镜，二是折叠双方车辆的后视，再看能否通过，如果不行，窄路会车就不能成功，整个会车过程需要一系列的经验与思考，而不仅仅是条件反射。
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