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车内驾驶时怎么判断车轮位置？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
1、判断宽度能否经过
很多时候都会遇到狭隘的路面上并没有车道线，那应该如何判断车辆到底能不能经过呢？首先自己就应该对路面有一个大致的判断，知道路面大致有多宽。由于驾驶人位于车辆左侧，因此左侧的距离一定会比右侧从容，所以车辆应当适量靠左。
将车辆贴近错车点，观察两侧的障碍物，此时可以将障碍物外侧的边缘理解为是车道线，以此判断左右两侧车轮是否能在“线”内通过。当然这个不能等同于车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑进去，并且再加上一些误差。
2、判别左轮方位
最常见的判别办法是：驾驶人以适宜坐姿平视前方，当左边雨刮器与车身联系点重合于车道左边白线与车头发动机舱盖的联系点时，左边现已轧上分道线。由于每个车的雨刮器方位和粗细都不一样，所以所谓的联系点并不一致。当车道左边分道线与车头联系点间隔左边A柱大约20cm时，左边车轮应当已经或将要轧线。
3、判别左轮距线60cm
驾驶人以适宜坐姿平视前方，地上分道线与车辆左前角重合，而且延伸线与前挡风玻璃左下角间隔10cm左右，此刻车辆距左边车道线大约60cm左右。
4、判别右轮方位
由于驾驶人方位靠左，因而预判右侧车轮时的办法与左边稍有不一样。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，此时右车轮就基本压线了。
也就是当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，车辆就基本轧线了。
5、判别右轮距线60cm
关于判别右侧车轮距右侧车道线60cm这个问题，其实并没有统一的规范，而且不一样车辆的参照物也有所不同，只需确保路面白线在发动机舱盖中心偏右一些方位就可以。
6、贴边停车
贴边停车的道理和上面讲到的情况差不多，只是把车道线换成了车位线或是马路边际。当然在车位宽敞的情况下，不必刻意太靠近马路边，避免对轮胎轮毂形成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线更保险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
左右车轮的位置判断对于老司机来说其实不难，大部分司机都是凭靠着感觉来开车的，有这么一句话，所谓“熟能生巧”，如果每次开车都要想着汽车应该如何驾驶，注意这方面注意那方面，其实对于开车的人来说反而会分散注意力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个需要有很长时间的驾驶经验才能体会到，新手可以通过以下几点慢慢感觉:
1、大多数轿车的左前轮在驾驶员的左脚下方。
2、通过轮胎声音的反馈感知轮胎的大概位置
3、通过行驶时轮胎的震动反馈来感知。
以上3点说的有点虚无缥缈，对于新手确实很难在短时间内体会到。只有通过长时间的驾驶，自己平时的观察才会有感觉。
我自己，大概开车2年后，才能完全感觉到车辆轮胎的准确位置的，大概开车5年后，不管什么车，开出去几米远，就知道了。
所以，还请楼主有耐心，这个的确是一个漫长的过程
回答于 2019-09-11 08:43:50
网上和回答里很多看这个点那个点的，不知道有没有条友亲身测试过是否正确。
反正我是没研究过，因为我觉得车型不一样，身高不一样，座椅调节的位置不一样，雨刷啥的长短也不一样，如果靠这些个点就能准确判断位置才叫见鬼了。况且如果在高速上或者紧急情况下，需要你明确知道车轮位置的时候你还去找点，黄花菜那是必须凉了啊。
说说我的经验吧，找个没人并且画了标线的路段，自己开车用车轮去压线，中间的实线或者虚线或者路边的线都行，开始要用车轮压上，做完动作就停车，在后视镜看，在下车去看自己的判断怎么样，多练习，练好了再练车轮贴着线。判断方法同上，别偷懒下来看，看车上的判断和实际的偏差有多大。
曾经公司组织出去玩我搭两同事，途中休息的时候正好路边有一水渠，修的很规整的那种，开玩笑闹着玩嘛，我直接一把停在水渠边上，车轮紧贴着边沿的那种。然后后座同事先开右后门，打开就关上了然后从左边下来了。副驾那哥们开门就一句“卧槽”，好在水渠不宽，他踩着踏板跳到对面再跳回来的[呲牙]
当然开车时对距离速度的判断主要还是看个体，切记开车就是个熟练工作，切记要胆大心细别胡来，不要以为所有人都有义务让着你，也不要以为你看到别的人别的车了对方也一定看到你了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以找一个同伴指挥你停好车，然后你自己下车观察自己的车所停位置，在上车去观察自己视线各个位置，多对比几次就能感知自己车轮所在位置了。时间一长就具有预判的能力了
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