您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
自然吸气发动机真的面临淘汰么？
发动机,自然,涡轮增压自然吸气发动机真的面临淘汰么？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 现在越来越多的车企将重点放在了涡轮增压发动机上，之前还有车企表示近年内会淘汰掉自然吸气发动机。那么，自然吸气发动机真的面临淘汰么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不至于吧，自然吸气的发动机，个人觉得不会淘汰，虽然说现在面临环保政策以及排放政策的苛刻要求，小排量的涡轮增压发动机，双离合的技术，甚至是三缸的发动机越来越流行，或者是说成为主流，但是个人认为像一些大排量的自然吸气发动机可能会越来越少，但是不至于自然吸气的发动机会绝迹。
涡轮增压的发动机其实是最近这些年才发展起来的，首先涡轮增压的发动机最早应用是在飞机和坦克上面，然后后来呢，有萨博这个品牌开始应用于民用车型，由于同排量的涡轮增压发动机比自然吸气的动力要好很多，导致的涡轮增压发动机越来越受欢迎。
因为常年在二手车市场摸爬滚想一想像一小排量的涡轮增压发动机，还有一些大排量的自然吸气发动机也都有接触，尤其是像什么v6v8的发动机，这样的机子，说实话，真的是小排量的涡轮增压发动机所无法比拟的，那种后是劲儿十足，以及那种丝滑的动力享受非常的惬意，相信真正喜欢汽车，试过不同排量汽车的朋友都能有切身的感受。
所以个人认为小排量的涡轮增压发动机和自然吸气的发动机或者是说是大排量的自然吸气发动机来说，以后会成为一个互补的关系，而不是说谁替代谁的问题。
当然由于排放政策的限制，大排量的自然吸气发动机可能会越来越少，但是由于真正的汽车玩家的存在，应该不会淘汰。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为应该发展大排量自吸加电动的模式，低速电驱动，高速大排量不一定就费油！
回答于 2019-09-11 08:43:50
涡轮老车我未见过
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我是汽车研发工程师，很高兴与你分享下我的看法，自然吸气发动机的技术停滞不前，而是政策的使然，具体看如下分析。
自然吸气发动机停止不前了，要彻底淘汰了吗？
在2015年汽车市场低迷的情况下，国家出台了政策，1.6L排量以下的汽车购置税减半，一直持续到了2017年底，所以造成当时大量的低排量汽车横空出世，但为了竞争满足动力需求，所以涡轮增压器成为了首选。
随着法规的不断升级，排放法规和油耗法规，增压器确实起到了很大的作用，成功的降低了很多技术难题和开发成本。
带T的车比不带T的车贵，但是成本价却没有那么多，证明利润还是很客观的。
涡轮增压器工作原理及对比自然吸气优点
涡轮增压器是靠发动机排出的废气带动涡轮机，后通过中间轴带动压缩机，压缩空气冷却后进入气缸。
可以提高动力，解释打个比方，假设固定容器内可承载标准大气压15气体，1L的燃料需要15L空气进行燃烧，现在我压缩空气提升气压，我就可以装30L的空气，可以进2L的燃料，这样在同样的活塞容积中，动力就比不带T的大了
提高热效率，目前发动机的热效率都在40%左右（马自达转子发动机更高），意思就是发动机有效输出的能量与燃料输入的能量之比，废气不仅热量能带走大量能量，其气体流动速度也是很客观的能量，所以现在让其带动涡轮算是贡献余热了。
提高排放，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，能降低排放中的氮氧化合物（NOx）
对比自然吸气，涡轮增压器的缺点
带T的低排量小气车起步一般动力不足，因为增压器在起步阶段是不工作的，所以体现不出优势（带T与自然吸气如果同排量的那肯定都不足）
涡轮增压器成本高，维修费用高，保养也是一笔开支。
因为涡轮增压器的转速偏高，最高可达到十几万转，所以选择的机油需要比较好的，从而增加了发动机保养成本。
涡轮增压的噪声是也是比较头痛的问题对各大汽车厂商来说。
总结：政策使然是没办法避免的，但是涡轮增压器确实已经算很成熟的技术了，一般情况下是不容易损坏的，平时注意保养就行了
希望对你有用，谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
3年后就会回归自吸发动机
回答于 2019-09-11 08:43:50
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |