您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
特斯拉又失控，这车到底安不安全？
特斯拉,安全,不安全特斯拉又失控，这车到底安不安全？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
特报应
昨日刹不住，
归来泪满襟。
同为特孝子，
相煎太揪心。
回答于 2019-09-11 08:43:50
村里来个陌生的木匠，手艺颠覆性的高超，村里原先的大大小小的木匠，面临活下去的危机。于是，木匠们必须合起来，想方设法搞死新来的。怎么危言耸听，惊悚恐怖，就怎么描。于是，新木匠这里就只剩下负面消息了。而且，传的飞快。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，只要一台车能够出厂销售，它一定是满足了国标的安全测试。并且以 model3 为例，其在中保研、EN-CNAP 上，碰撞测试成绩都非常优秀。所以车身结构安全这块，特斯拉的车肯定也是达标的，这点不用担心。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你认为自己加装了发现自己错了司机会拿出来自证自己有罪？有那么伟大的司机？如果是特期拉加装又有人说数据更改了，作假了，此终是死结来，还是想办法及时提醒司机改变错误才是出路，例如可以调节成加速电门时候显示屏低色变绿色，电门压力越大绿色色块越大，刹车时变成红色，压力越大红色色块越大，这样就算司机误操作都会及时发现改正，车上乘客也可及时提醒，必要时也有人证以作证据，如果有行车记录仪更可将这些记录在案。
回答于 2019-09-11 08:43:50
潮州特斯拉失控的事情，我相信各位小伙伴应该有所耳闻吧。如果我没记错的话，这应该是他们今年第三次因为“失控”上了热搜。
不过，今天的文章咱们不聊事故的原因，不讨论谁对谁错。因为在官方没有公布调查结果之前，我觉得任何对这件事的分析讨论，除了会让事情越来越模糊，矛盾越来越激烈之外，都是没有意义的。
现在讨论电车的安全，大家的关注点主要体现在这三个维度，一是车身结构是否安全，二是电池容不容易自燃，三是车辆会不会突然失控（这里就涉及到驾驶辅助和制动）
首先，只要一台车能够出厂销售，它一定是满足了国标的安全测试。并且以 model3 为例，其在中保研、EN-CNAP 上，碰撞测试成绩都非常优秀。所以车身结构安全这块，特斯拉的车肯定也是达标的，这点不用担心。
下面是 model3 的白车身，用的是钢铝混合的材质，具体分为：铝材、低碳钢、高强度钢、超高强度钢。
铝材主要集中于 Model 3 车身前后部（溃缩区）及壳体，用来平衡车体前后重量分布，减少维修成本
车身其余部位则根据设计强度要求，采用三种不同强度的钢铝合金，比如乘客舱骨架（车身纵梁、AB 柱、车顶纵梁、底板梁）采用强度最大的超高强度钢，用以保护乘客安全。
我简单说几个它的结构特点，比如它的前面防撞梁是一种斜面的“田字型”结构，配合上前备箱的构造，可以有个非常大的溃缩区，当你正面、斜侧面受到撞击的时候能有效的减少冲击力，保护车内乘客；
比如它的轮拱位置是超高强度钢，在 25% 偏置碰撞的时候可以防止轮胎部分入侵乘员舱；
再比如它把主纵梁设计在了电池包里面，把电池包也作为力的传递路径分散了一部分冲击力。
这个创新确实挺大胆的，如果处理不好，电池包很容易有安全隐患。但它的电池包外有三根超高强度的横梁，以及铝制外壳保护，而且从碰撞结果来说，目前还是可靠的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产的电车有他安全吗
回答于 2019-09-11 08:43:50
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |