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当汽车要减速，是先踩刹车还是先踩离合？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
作为一个开了六年手动挡的老司机，对于这个问题还是有发言权的。简单来说，减速的时候是先踩刹车还是先踩离合，主要考虑的是一脚刹车下去，车子会不会被憋熄火。如果不会熄火，就先踩刹车，后接离合。如果会熄火，那就先踩离合，后踩刹车。
之所以要遵循这个规律，主要原因在于手动挡车档位是由司机自行控制的。若是在高档位，一脚刹车下去，时速掉的太快，发动机转速也会跟着减低，掉到怠速以下时，发动机难免熄火。这时候就需要控制离合，避免发动机熄火，免得车辆因为发动机熄火，丢失转向助力，丢失方向盘助力，出现刹车踩不动，方向盘转不动的极端情况，保证安全。
下面，我总结了各种时速时的操作方式，刹车时先踩离合或是先踩刹车，跟着做就行了。
低速行驶，先离合后刹车
假设我们在城市拥堵道路行驶，或者城中村这种人多路多的地方开车，车辆时速是开不起来的，一般只能挂三档，时速在20~30之间。这种情况下，我们减速时，一脚刹车下去会发现时速会掉的很快，发动机转速瞬间暴跌，低于怠速，车辆进入了低速高档，档速不匹配的工况，发动机也会因为怠速过低而熄火。
这时候，最好的做法就是先踩下离合，防止发动机熄火，之后再踩下刹车减速。
以我的驾驶习惯来说，我开这种速度起不来，需要时刻减速的路况，先离合后刹车是常规操作。一来，先离合后刹车，在这种时速低的路上，并不会出现刹不住的情况。二来，踩了刹车后，档速不匹配必然需要再次换挡，先离合后刹车，既可以避免发动机熄火，还顺便把档位给换了，一举二得。
所以，手动挡车低速行驶，先离合后刹车。
中低速行驶，先刹车再根据实际工况踩离合
所谓的中低速行驶，一般指的是40～70的时速行驶，常见于通畅的市区道路，国道，郊区等等。在这种路况开车，需要减速时，先踩刹车后踩离合是正确的。
主要原因在于，无论是急刹还是轻点刹车，有较高的时速打底，发动机转速是呈缓慢下降的趋势，不会像低速行驶时，发动机转速突然掉到怠速以下，导致怠速不稳而熄火。这个缓慢下降的趋势，足够我们先踩下刹车，跟着再踩离合了。同时，先踩刹车后踩离合，还可以略微利用一下发动机制动的制动效果，以及发动机不喷油的省油效果。
若是先离合后刹车，发动机制动效果消失，发动机会继续喷油维持怠速，刹车距离也会略长一些。最主要的是，减速的时候，刹车的制动力才是最大的，首先踩下刹车才是正途，至于离合，晚一会再踩不会熄火，不怕的。
从我的驾驶习惯来说，在这种中高速工况行驶，需要减速时先踩刹车，然后再看看档位跟时速是否匹配。比如我挂着五档，时速在40km/h左右，这时候就不需要踩离合，因为档速还算匹配，只要给油，不换档的情况下，车速也能很快提上来，不会出现发动机光吼不走的情况。再比如我挂着五档，车速掉到30km/h了，这时候给油车速提的很慢，因为档速不匹配了，就需要踩下离合换到三档或者四档，调整档速匹配，才能做到既省油，提速又快。
中高速行驶，先踩刹车再踩离合
所谓中高速行驶，指的是时速在70～120km/h之间，或者更高。这种情况下减速，也是先踩刹车后踩离合，而且必须是先踩刹车后踩离合。
我曾经在高速公路上做过试验。我把车先开到110公里的时速，减速的时候，先把离合踩死，这时候就感觉车子好像没有了束缚一般，猛的向前冲，哪怕我松了油门，车子也没有一丝被拖曳的感觉，需要踩更深的刹车，才能感觉到明显的减速。
第二次，我先松油门，车子瞬间有了被拖曳的感觉，这是被发动机反拖住了。之后我再踩刹车，不用太大力，就能感觉明显的减速效果。所以，中高速行驶，想要减速必须先踩刹车，再踩离合，先踩离合会丢失发动机制动，因为减速效果，延长刹车距离，不安全。
以我的操作方式来说，在这种中高速行车，需要减速的时候，先踩刹车减速，在发动机制动跟刹车制动的双重作用下，可以做到更好的制动效果。之后，一般是不用踩离合的，因为这种情况一般是最高档形式，哪怕一脚刹车踩下去不是直接刹停的情况下，时速跟档位还是匹配的。比如开着120km/h在高速跑，一脚刹车下去，时速掉到80，不用踩离合换挡。掉到60，也不用踩离合换挡。哪怕掉到50，也不用踩离合换挡。
只有遇到紧急情况，一脚刹车踩死直到车停下来，才需要接离合避免熄火，但是先刹车再离合也是基本操作。
需要停车时，先离合后刹车
当我们需要停车，减速的时候需要先踩离合后踩刹车，这样可以避免熄火。因为停车的时候，为了停车安全，时速是很低的，一般在10km/h以内，这时候若是先刹车，哪怕只是轻刹，发动机都会被憋熄火。只有先踩离合，把发动机跟变速箱断开，之后再踩刹车，慢慢停车即可。
按照我的开车方式，需要停车的时候我会预先估计开到停车的位置需要多少时速，然后提前踩离合挂空挡，再控制刹车慢慢空挡滑行过去即可，操作方便，更加舒服。
总的来说，因为手动挡车独特的动力系统，先离合还是先刹车，需要考虑一脚刹车发动机会不会熄火，一脚刹车下去档速是否匹配。这些因素叠加在一起，导致实际情况非常复杂，需要驾驶员多开，根据实际情况去把控。虽然麻烦，但这也是手动挡的驾驶乐趣所在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
减速时，先踩刹车还是先踩离合？手动挡一定要注意！
回答于 2019-09-11 08:43:50
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