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为什么上海地铁越来越多，但是感觉原来的地铁线路越来越拥挤？

地铁,拥挤,线路为什么上海地铁越来越多，但是感觉原来的地铁线路越来越拥挤？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 上海现在开设了越来越多的地铁，但以往的线路为什么越来越拥挤，譬如最近开通的15号线却丝毫没有对11号地铁起到分流作用，还是几趟地铁才能挤进去？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

你多大，没有乘过10多年前的地铁吧！那时乘地铁，车门要外面的人帮助，才关上车门的，你经历过吗，现在有吗。

还有，10多年前，乘地铁上班，要么很早出门，到单位很早；要么就是挤不上地铁，上班迟到，你，遇到过吗。

还有，地铁到站，无法挤出车门，只能再多乘几站，再反方向乘到目的站，你，遇到过吗。

所以，你真的是在蜜糖里浸泡长大的，就别生在福中不知福啦！

回答于 2019-09-11 08:43:50

实际上上海并不大，自行车，电瓶车，踏板车基本就够了。现在拆房子把人搬到三十公里外住…很早以前北到江湾－彭浦，南到漕河泾－龙华，东到八佰伴，西到动物园－真如。大部分市民住在此范围内，很热闹，商铺紧张，各种批发街和市场，周末各种游园和文体活动…现在，哎，被这帮比样子搞的一塌糊涂。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有句俗话说得好:看一个城市发达不发达，就要先看它的交通是否发达!在农村也有一句俗话:要想富，先修路。可想而知，发达的交通网络会给人们的生活，带来多少便利。现在的小青年，可能没有体验过以前的上下班挤公交车，人就象灌香肠一样，几乎没有什么空隙可言!现在的地铁就算再挤，也不会人贴人，间接的说明了一个问题，就业人员多，人人都有一份工作，是件大好事!

回答于 2019-09-11 08:43:50

你感觉错了，10年前高峰时间，一号线从第二，第三站开始就挤不上来了，要等，现在不存在这个现象。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢头条邀请，上海发展地铁越来越快，线路也越来多了，为什么感觉越来越拥挤了呢？，主要拥挤线路，为，1号，2号，8号，9号，16号，15号，18号，这些线路人流量大，每天上下班的人，川流不息的，需要靠其它线路来分流，这需要时间的，等上海地铁全部建成了，你再来看一下拥挤不拥挤，以后人少了，地铁更空了，谈不上拥挤了，不信，你拭目以待，十年以后，再来看地铁。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这跟整体的规划和设计有关

回答于 2019-09-11 08:43:50

很简单，地铁带动了居民的走向，工作日早晚高峰乘坐地铁的，通常是对地铁需求很高的刚需族。由于他们对地铁的粘性很高，所以他们在选择租房或买房时，也会优先考虑距离地铁站的距离。这就会造成一种情况，那些较早修通地铁的区域，就会聚集起大量的人口。而这种效应在先通地铁的市郊区则显得尤为明显。

比如说上海地铁二号线，由于该线经过了上海的两大机场高铁站，以及浦东的陆家嘴，张江等高收入人群工作区，这些人出于交通方便的考虑，大量居住在二号线沿线，使得二号线沿线的房价一路走高。而伴随着这些高端消费群体的，则是沿二号线地铁口建起了大量的商圈，以至于二号线从娄山关路到世纪大道这一路段，几乎每一站出来都是一个商圈。

商圈密布的2号线中段




再说地铁七号线所经过的市郊区域（宝山）原本发展得并不好，由于七号线的修通，使得大量居住人口被引到了（当时）房价较低的七号线沿线，由此也造成了七号线早高峰的严重拥挤。

七号线北段，地铁周边密布的小区和远处的农田，分别肉眼可见




而居民一旦被吸引到了一条地铁沿线，他们就短时间内很难改变居住地点和出行习惯。即便因新地铁的开通而选择更换居住地，也并非一朝一夕的事情。

所以一片区域地铁刚刚开通时，依靠地铁出行的客流并不会马上上涨，总要花费一定的时间，等待居住人口的转移。

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