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别克君威和全新一代速腾哪款性价比高（不论极别）？

君威,动力,变速箱别克君威和全新一代速腾哪款性价比高（不论极别）？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

别克君威和全新一代速腾哪款性价比高（不论极别）？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好，君威和速腾这两款车都是产品力很不错的车型，下面我简单谈谈我对这两款车的看法，个人意见仅供参考。

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君威基本参数：车身尺寸4902*1863*1461毫米，轴距2829毫米。搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，匹配9AT变速箱，使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，关注程度最高的是20T精英型，裸车价格14-14.3万元左右。

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速腾基本参数：车身尺寸4753*1800*1462毫米，轴距2731毫米。搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，280TSI豪华车型裸车价格14.5-15万元左右。

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从下面几个选车维度进行对比：

①外观造型方面，这款车均使用家族比较新的设计语言，个人更倾向于君威的外观造型，更显动感时尚。

②动力总成方面，两款车表现均算上乘，大众的黄金动力总成出力表现不错，油耗同时还比较低；君威的发动机与变速箱匹配也不错，受制于车身较重的原因，油耗会高于速腾。

③车内空间方面，虽然速腾的后排空间是变态的恐怖，但是遇到的对手君威是正儿八经的B级车，君威的表现也很不错，而且后备箱空间更大。

④驾驶质感方面，悬挂滤震都表现不错，只是君威高速行驶的隔音要优于速腾。

⑤配置方面，可以上APP查一下这两款车的配置信息，并做以对比，明显发现速腾的配置是要高于君威的。

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上述两款车各有千秋，个人建议是如果日常家用，追求空间大点，高速行驶质感好点就选择君威，毕竟君威作为B级车属于降维打击。如果喜欢双离合换挡的干脆利落，注重燃油经济性和车内丰富的配置就选择速腾，这是一款性价比不错的A+级轿车。

以上个人主观建议，希望可以帮助到你。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

只说我个人驾驶感觉，我原来也开大众速腾，现在换君威GS,性价比可能君威好太多，但是相同价格情况下，毕竟君威车大很多，但是动力方面，1.5T和1.4T动力速腾动力好，因为君威车重,AT变速箱传动率没双离合高！

先说空间吧！君威大太多，我185身高238体重，因为我喜欢把位置往后拉，速腾后排位置就很挤，君威后排空间虽然不大，但是也不拥挤，但是君威有个坏处就是车大太多，停车不方便，我刚买GS时候，第二天就撞墙上了，因为我公司车位属于花坛旁边，就5米左右长，一开就直接撞上去，当然有人会说不是有雷达吗？雷达没用的，雷达到了23十厘米就已经到最后一格了。。原来速腾就停上去刚刚好。。整辆车全部进入车位。。

驾驶体验感，1.5T不清楚，感觉君威GS好太多，抓地力强太多，毕竟轮胎一个是205一个是245，速腾开太快容易飘，不是说直线飘，直线飘那是飞机，你速度在120公里或者以上你猛打方向好，或者高速出口圆弯下去速度在80公里时候，你可以很明显感觉出，君威不容易飘。。

当然说动力方面，毕竟多属于家用前驱，动力反正多不咋样，毕竟运动就要4驱大马力，两俩车多属于能动就行，满载爬坡动力多不咋样，1.5T我没试过，我2.0T爬坡感觉也就那样，动力损失很大，鹿头加持情况下279马力400扭矩也就那样，如果换成4驱可能会好很多，1.4T动力更差，但是1.4T有个好处就是可以加92号油，毕竟低5毛钱，油耗一年差几百不是问题。。。

回答于 2019-09-11 08:43:50

合资紧凑车的价格就买合资紧凑车，君威空间上其实比速腾还小感觉，动力上既然两车相比肯定是1.4T速腾跟1.5T君威，实际驾驶动力感受1.4T的速腾好过1.5T君威，涡轮增压的延迟更短，君威能卖这么便宜肯定是有原因，买君威你后面可能会后悔，买速腾，你不会后悔的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

「9AT&DCT」 选择很困难吗？

15/20万区间合资品牌轿车，谁的品质最差、哪台品质最强？

在不讨论车辆安全等级与配置水平的前提下，分析车辆品质的基础参考为「发动机与变速箱」。大众速腾轿车的主力版本提供的是【EA211_280Tsi型1.4T】选项，该发动机的动力储备为110kw/250N·m（1750~3000rpm）；在同排量发动机中功率偏低扭矩合格，但是增压器的持续范围似乎是太窄了。




性能并不是速腾的亮点，这台机器的动力曲线感觉非常怪异，速腾的急加速感受是只有“一瞬间的强”。不过动力并不是这台车的核心缺点，变速箱才是！——「DQ200型」七档干式双离合是极差的自动变速器，其装备的新车落地后就会有明显的低速换挡顿挫感，偶尔还会出现一声异响。这是使用干摩擦式离合器的普遍缺点，在主流合资品牌中已经很少有品牌使用这种低级机型了。




故障点解析：DQ200的离合器总成使用寿命偏短，能习惯于用「M_±」手自一体模式半自动驾驶的话，离合器的使用寿命还能够有几万公里甚至超过十万。然而完全的“D挡自动驾驶”于拥堵道路的话，高频率的半联动有可能在几千公里就让离合器出现问题。而且DQ200的“双质量飞轮”有容易生锈的缺点，一旦生锈就会有源源不断的异响，解决方式只能是更换总成。所以速腾的品质是非常之低的，其唯一的卖点只是“VW车标”而已。

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