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修路重要，还是修纪念馆重要呢？
纪念馆,重要,游客修路重要，还是修纪念馆重要呢？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
修路重要，还是修纪念馆重要呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定是修路最重要。
再美的景点，让游客进不来，出不去，一切修缮建设都等于零。先修路，后建景，这个路大与景的辩证关系，现在已被许多美丽乡村所应用，所收获的效果，是妥妥的。
下面以旅游经历来阐述。2017年9月份，去山东沂水桃颗子沟红嫂纪念馆旅游。当时来参观祖秀莲英勇救伤员事迹的游客，普遍感觉从公路下坡，到红嫂纪念馆，这条陡坡只能单车行驶，无法会车。稍后两个月，这个纪念馆拓宽了道路，让游客安全的进的来出的去，纪念馆被评为3A景区。
2018年5月份。又陪同战友来到沂水红嫂纪念馆。纪念馆已闭馆，翻修建纪念馆。让内外一新的面貌去迎接游客。
这个事例，充分反映了这样的道理。藏在深山的纪念馆修建的再好，交通不便，无法正常接待游客游览观光。
先修路，确保大交通正常运营的情况下，不谈方便游客的因素。道路宽阔，也为快速修建纪念馆，提供的一定的交通便利，为建设进度。
像临沂孟良崮战役纪念馆，都是以四通八达，多条便利的道路，以快捷服务方式，迎接，满足游客的观光。
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于“修路重要，还是修纪念馆重要呢？”问题，个人认为修路重要。
1、要想富，先修路。这是硬道理，路不通，农村产品出不去，外面商品进不来，工厂企业产品挤压运不出去，流通不了，财富就不能升值，产生更好的价值，要想富也富不起来。这也是最简单的道理。
2、往大的方面说，不但修路重要，还要提高道路流通顺畅度。比如，我国上世纪八十年代以前，以乡道、省道、国道为主，这个时候的国民经济尚处于自给自足的大农业经济为主，商品流通极少，基本限于日常小商品。那个时候的“万元户”已是顶级的富有阶层之一。
上世纪八十年代，改革开放后，社会经济迅速活跃，现有交通已满足不了经济流通的需要，于是高速公路出现，并在全国迅速铺开，同时铁路交通也由普通的火车向高铁转变，人员流动加速，经济流通加速，社会财富不断增长，铁路、公路、水路、空路（航空)建设和发展，成为衡量国民经济扩展的助力器。
3、在某种条件下，修建纪念馆也很重要，但一个项目的建设的首要条件需要至少“三通”，即路通、水通、电通，只有具备三通条件，项目才能开工，进一步说明修路的重要性。没有路，修个纪念馆从哪进，远观不合适。
所以说，修路比修纪念馆重要。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得都重要。下面，我按我个人理解回答这个问题，阐述一下各自重要性。
谈修路。我是一名路桥工程师，对修路熟悉不过了。修路是无非就是国防需要（多为边防公路）、解决民生老百姓需求（多为县乡道和农村公路）和国家经济发展的需要（多为高速公路网络），修路重要性就不言而喻了。
谈修纪念馆。纪念馆是在一个特定的地域发生过有关人的正能量故事或值得铭记有历史意义的一段事迹。目的就是通过纪念馆展示事迹灵魂，以警示或传递它的核心价值。
修路和修纪念馆意义。两者都有各自的存在的意义和价值，两者都重要。修路影响侧重点是物质方面的，纪念馆影响侧重点是精神方面的。
个人观点。只有精神和物质两者完美结合，才能形成国民强大的凝聚力，才能构建良性的社会发展格局。我的回答完毕，希望对你有所启发，有所帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
要想富，先修路。这是几代中国人长期生产斗争经验的积累。
革命先烈，仁人志士抛颅，洒热血，为的是什么?不就是全体国人富裕起来吗?
国家富强，人民生活幸福美满不就是共产党人的初衷和奋斗目标吗?
对革命先烈最好的祭奠就是把祖国建设好。人民生活幸福指数的提升就是对革命先烈最好的告慰。
因此，修路重要。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都重要。修路是解决民生需求。修纪念馆是为了让我们不要忘记历史，提振民族凝聚力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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