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现在1.0T的合资三缸机究竟好不好？
发动机,气缸,别克现在1.0T的合资三缸机究竟好不好？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
同样可以拿迈锐宝XL来举例，新款1.3T发动机匹配CVT无级变速箱的迈锐宝XL 535T相比老款1.5T匹配7速双离合、6速手自一体变速箱车型，除了油耗表现更佳，破百时间也从老款的8.93秒提升至了8.8秒。同级别公认的标杆车型，搭载1.4T四缸发动机的大众帕萨特，破百时间也需要9.3秒。
除了迈锐宝XL，别克旗下紧凑型SUV昂科拉GX也搭载这台1.3T发动机，破百时间也仅需9.1秒，要知道同级别搭载1.5T三缸发动机的宝马X1也需要9.45秒。搭载四缸L15B发动机的本田CR-V，破百时间也需要9.4秒。成绩在同级别SUV也处于领先地位，可见三缸的动力也是没问题的。
不同于老三缸，新三缸早已不抖
也许是受早期奥拓、夏利等车型的影响，三缸机总能让人们联想到抖动、噪音。的确，由于先天无力缺陷，早期的三缸机很难达到四缸的平顺性，特别是启动、怠速情况下，震动尤为明显，从而影响行驶品质。其实这些"通病"在当下也能得到优化。
通用旗下三缸发动机为了抑制这些不必要的震动，在发电机的一侧安装了橡胶减振器，还增加了曲轴配重块，能有效减少发动机过大震动。同时加上双层的油底壳，橡胶减振轮和静音链条，又让噪音得到了改善，满足很好的NVH。试驾过雪佛兰迈锐宝XL和别克昂科拉GX就能感受到行驶品质，车内已几乎察觉不出它们与同级别四缸车型有什么不同了。
三缸机不可阻挡的成为了未来市场趋势
虽然"饱受诟病"，但三缸发动机也有自身优点。如较小的机身体积能节约机仓内的空间，为后期混合动力的研发做铺垫。理论上加入混动技术的三缸，行驶品质还将达到更高的水准。
同时随着环保法规的日发严苛，顺应节能减排的趋势，三缸机也会逐渐成为主流。如今也已经有越来越多的消费者接受了新的三缸机，在车市寒冬下今年别克英朗还能获得比较稳定销量就是很好的证明。同时除了别克、雪佛兰等通用旗下品牌，大众、福特、宝马、本田、丰田等品牌也逐渐将三缸机用在主流车型当中。
写在最后
技术在进步，三缸发动机也一样。通过上汽通用全新的1.0T、1.3T发动机和所搭载的几款车型的表现可以看出，通用充分利用了三缸发动机的先天优势，同时也将三缸发动机先天的物理缺陷做到了最大程度的避免和优化。最后的缺陷，可能就只剩部分消费者内心过不去的"门槛"了。最后还想补充一句："不要再用古老的固有认知去看待现在的三缸机了！"
回答于 2019-09-11 08:43:50
您好，很高兴为你解答。
首先，我是一名1.0T三缸发动机车主，我的车是吉利缤瑞。
那么三缸机到底抖不抖，噪音大不大呢？根据我买车到用车这半年多的感受来说吧，车子只要不开空调，启动后车内是感觉不到抖动的情况，但是夏天一开空调，压缩机一启动就明显感觉到轻微抖动了，我想这是所有车型都会出现的问题吧。
另外就是1.0T排量的动力问题了，在去年冬天的时候我车子开回了老家，车上坐四个成年人也能轻松上陡坡，但是夏天一开空调后动力就明显变肉了，起步很弱。但是只要速度和档位提上来之后呢就没有多大问题的。
希望我的回答能帮到您，谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
不怕后期抖动可以入手的，其他一般没什么问题的
回答于 2019-09-11 08:43:50
不咋地，反正我买的科鲁泽1.3的，目前一万多公里感觉还好
回答于 2019-09-11 08:43:50
有好有差的 福特的三缸就做得挺好的
回答于 2019-09-11 08:43:50
我只能分享自己的知识，可以信任三缸，比如标致，福特，还有带48V的三缸发动机，都值得信任。
回答于 2019-09-11 08:43:50
三钢车，我个人对他没什么好感，只车毕竟三年的左左右右是会有点动力不足！
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