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现在大众发动机还烧机油吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

现在大众发动机还烧机油吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的大众，包括帕萨特，奥迪a6搭载的是第三代eA888的发动机,已经做了改进，使用了波浪形的活塞环，据说刮油的效果要比之前的好很多，而且呢油里分离器。也做了改进，在原二代机头的分离器结构基础上又增加了追星分力变成了二级的分力，算是针对二代机头油离分离器效果不好的一种改进。

第三了还降低了机油压力，机油压力的降低，减少了机油的渗漏肯定是有好处。至于现在的大众车烧不烧机油呢，，咱只能说是在第二代的发动机上的做了很好的改进，目前没有烧的比较严重的，所以说大众不烧机油那是不可以肯定的





回答于 2019-09-11 08:43:50

大众一代名机EA888是否烧机油新款如何

1、网上流传EA888烧机油主要是二代EA888机油损耗有点大，三代EA888发动机废气循坏有所改进机油损耗以控制，合理养护3代EA888是不会烧机油的。

2、网友们所理解的只要机油少就是烧机油是不对的，二代EA888涡轮增压发动机温度较高发动机前上罩和发动机曲轴前壳容易漏油，排除漏油后的机油损耗才叫烧机油，要明白机油到底漏了还是烧了。

3、EA888涡轮增压发动机温度较高对机油性能要求较高发动机机油高温抗氧化能力，加注正品全合成机油按规定公里数保养发动机发动机就不会烧机油。

4、烧机油分气门油封烧、涡轮增压烧、废气循环烧、活塞环卡死，上述原因都在于机油油品的质量导致的，二代EA888有4万公里烧机油的也有15万公里不烧机油的主要还是机油品质和机油有没有按时更换。

5、二代EA888废气循环设计上确实有机油损耗但是机油消耗量很小，三代EA888已经改进，按时保养用正品适合等级的机油去养护发动机气门油封就不会老化变硬、活塞环也不会卡，七分养三分修，有心养护年限开到报废发动机都不会烧机油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是，大众车只是机油的损耗要大一些，并没有严重烧机油的现象，如果大众车有严重的烧机油，是达不到国家排放标准的。

而且也只有涡轮增压的发动机机油损耗严重一些。

烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。

对于大众车烧机油的现象和国内的用车环境有一部分关系，大众车发动机技术是德国的，作为世界上四大汽车生产商之一，不可能会在设计上有这么大的疏忽。国内与国外的差距，首先第一点是汽油的问题，国内的汽油油品要比国外差一点，由于在国内，汽油几乎是垄断的，垄断行业一般没有什么进步的动力。其次就是国内的路况，国内路况比较复杂，有平原有丘陵还有山路。复杂的路况自然导致发动机超负荷的运行。从而引起的烧机油

回答于 2019-09-11 08:43:50

相信诸多人对大众的EA888发动机并不陌生了，时至今日大众的EA888发动机已经更新到了第三代，很多人从EA888发动机的各项参数以及热效率上来判断，EA888发动机的资质非常一般般，与其他品牌汽车的发动机并无太大的差别。

如果你要是这么认为，那你就大错特错了，其实EA888发动机是一款下可以安稳上街买菜，上可以秒杀各类超跑的神机，EA888发动机就像射雕英雄传里的郭靖一样，看似资质平平无奇，但只要稍微改装下就能爆发出非常惊人战斗力。

曾经有车主通过刷行车ECU和改装涡轮套件，已经把搭载EA888发动机的奥迪TTS、奥迪S3，跑出了2.3秒的零到百加速成绩，2.3秒意味着什么水平？顶级超跑也不过如此嘛！单从这一点上来看，大众EA888发动机的潜力还是蛮大的。下面我们再来重点讲几个EA888发动机的特点。

铸铁缸体的优势

随着现在各个汽车厂家都在追逐汽车轻量化，于是把发动机的缸体铸铝作为了宣传点，从本质上来讲，铸铝发动机的确比铸铁发动机要轻很多，但是铸铁发动机要比铸铝发动机构造强度高、热负荷能力强、耐热性更优秀，因此铸铁发动机就能承受更高功率的输出。

其次，铸铁发动机具有更高的改装潜力，刷一下行车电脑ECU就可以使EA888发动机扭矩瞬间达到500Nm以上，如果再改装下涡轮套件，达到600Nm以上都是轻轻松松的事情，零百加速2.5秒左右的成绩，真的可以跻身顶级跑车的发动机了。

发动机热效率

可能一谈到发动机热效率，人们时常会提及到丰田2.5L发动机的热效率已经达到了41％，虽然说大众EA888发动机的热效率只有37.2％，但该热效率值其实也是顶尖水平。大众EA888发动机的缸内直喷技术和歧管喷射技术，能让燃油燃烧更充分更加节省。

可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等等技术的应用，使得EA888这款发动机，不仅拥有较强的动力输出，而且还能够兼顾着较好的燃油经济性。

发动机烧机油问题

现在一谈到大众EA888发动机，很多车主都非常关心第三代EA888发动机还烧不烧机油，因为前两代的EA888发动机，的确把车主们的心给烧透了。不过现在的第三代EA888发动机，在活塞环和油气分离器上都实施了改良，烧机油的问题不能说完全彻底根除了，但至少得到了明显的改善，每5000KM机油消耗量不到300ml的表现，基本上算是解决了烧机油的问题。

总而言之，第三代EA888发动机的整体表面还是不错的，不过有一点让小编始终没有想明白，大众前两代的EA888发动机故障问题不断，却还能评选上沃德十佳发动机，而近来的第三代EA888发动机各方面都大大提升以及改善了，为啥却没有被评选上沃德十佳发动机呢？到底是这款发动机不行呢？还是竞争对手太强了呢？

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