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马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
物流,阿里,菜鸟马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
从2011、2012年光棍节的物流保障来看的话，整体的物流是成功的。虽然在两次都存在爆仓的情况，但这种预警其实是早有预料的。今年光棍节11月的事情，在8月份就要启动物流准备了。过去光棍节，阿里提前三个月就准备物流这块。为了这一个月一周的时间，会操纵全国的物流的资源，所能控制的物流资源来做这个事。马云建立菜鸟网也是想把光棍节衍生出来的这种供应链控制把握在自己手里。过去几年，只有光棍节那一天是掌握在自己手里的，在那一天之外所有的物流不是由马云来控制的，是买家卖家和供应商来定的。为什么那一天是由马云来控制？因为那一天所有物流结算是由阿里巴巴来统筹，所有的会计支付、与顺丰四通一达、EMS这块支付的会计费用全部是由阿里巴巴统一结算。他把资金流控制了，才能控制整个的物流。但那个只是一时的，做菜鸟网络就是要强势的介入这块，从此控制整体的物流。
2.菜鸟网络成立的外围环境：圈地建立物流园区，干线调拨依靠公路、铁路、航空
前端快递后端圈地。三通一达，顺丰加起来只有5家，只投了5000万，占1%的股份，但其实到位的每家就1500万。马云拉上快递公司，不是为了资金，主要是迎合其战略价值，让菜鸟网络打上物流的烙印，主要控制权在阿里巴巴和银泰的手里。菜鸟网络前端物流是快递公司，后端是拿着首期1000亿的投资，去在各个地区拿地。对于各个地方的政策和物流园区，地方政府希望找名人合作。如果有一个业界的名人，而且代表着中国电子商务的领军人物，与当地政府谈物流这块，肯定是欢迎的。物流也会带动当地的税收和就业这块，所以马云如果拿着巨资去谈，地方政府肯定会高度重视，而且会拿到最佳的地价，从而达到马云圈地的目的，推动整个物流园区的战略。不久前，在武汉江夏投资80个亿，前期40个亿，把江夏作为整个华东地区菜鸟物流的平台。
回答于 2019-09-11 08:43:50
京东给送到手上 方便服务好 剩下的那些快递都是自己取快递麻烦 服务还不好
回答于 2019-09-11 08:43:50
马云说，不做物流，不做游戏。是n年以前的事。现在发展那么快，别一直抓着这个事不放了。
就好比你现在喜欢这个，喜欢那个，不喜欢这个，不喜欢那个，n年以后真的难说
回答于 2019-09-11 08:43:50
众所周知，阿里巴巴如今在电商上最大的对手就是京东。而京东背后又是腾讯在支持，所以阿里巴巴的紧张程度可想而知了！京东开始全面盈利，在电商数据上与阿里的差距也并没有特别大。京东已经有1100亿，而阿里是1600亿！
虽然京东的体量还不足以抵抗阿里，可京东的最佳优势是阿里所没有的。那就是自建物流与仓储，阿里在这方面显得十分的薄弱！但是马云当初也说了，坚决不会搞自建物流。可最近好像这个情况有所改变！
杭州喵递宅配科技有限公司在2月24号成立，法人是李武昌。可能你们不知道李武昌是谁，李武昌原为当当网高级总监，拥有十多年物流经验，现为菜鸟全国城市配送物流体系的负责人。菜鸟可以是马云非常重视的公司，如今李武昌作为法人建立物流公司之后。
可以看的出阿里自己所说的不搞物流，如今已经像是食言了！不过也可以看得出来，阿里的紧张程度，面对京东的紧追不舍。而自己如今也要加快的布局新零售，物流这块是重中之重，所以阿里可以说是为了战略需要而食言。
不过这对老百姓没有什么坏处，毕竟有竞争市场才会良性发展，而且老百姓的优惠也多一些。不知道你们对阿里食言搞物流怎么看呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
对，它不搞物流，搞的是物流战略（手动滑稽）
阿里当时确实说了不搞物流
，
但是人家同时也说了要做“社会化物流平台”
。
一开始2013年的时候，人家天猫就说了要打造开放的B2C平台：由品牌商、供货商、零售商及包括物流商在内的各类第三方服务提供商进行分工协作、共同为消费者提供优质商品和服务的B2C生态体系。
在随后的时间里，阿里做到了在上游提供订单转化成包裹
，让物流公司把这个包裹送到消费者手里
。在过程中还牵涉阿里自建的仓储
，而终端还有阿里的自提柜
。
这个体系到现在
变成了什么？相信大家心里都有了那么个答案：菜鸟驿站。
时间线再度回到2013年，阿里那年的举动为现如今阿里物流体系定下基调
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