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马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
物流,阿里,菜鸟马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
虽然喵递宅配目前仍未开展具体的业务，虽然未来四通一达的生存空间将会进一步被挤压，但菜鸟物流2013年成立至今不到5年的时间，还远没有到卸磨杀驴的地步，也不符合阿里的行事风格。所以，我的意见是喵递宅配专注配送技术开发，此言非虚，菜鸟网络是布局城际物流平台，而喵递宅配则是布局城市终端物流平台，未来无论是阿里系电商产品，还是阿里新零售的产品配送，在终端配送上都将依托喵递宅配，整合四通一达终端配送力量，以及其他社会力量，完成城市最后一公里的配送需求。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢您的阅读！
确实马云说过自己不涉及物流领域。
可是，我们应该对于菜鸟是不陌生的。所谓的菜鸟是在2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建菜鸟网络科技有限公司。
阿里巴巴占据着主要的股份，在2019年11月8日，阿里巴巴通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元，将持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。
确实你可以看到菜鸟，它并没有自己的物流公司，它反而利用的是第三方物流，包括中通申通等等一些企业你可以看到，即使菜鸟并没有入住到物流企业中，但是它所打造出来的大物流计划也能感觉到马云对于物流的“野心”。
马云从来没有放弃过对物流的想法，对于阿里巴巴来说拥有淘宝电商平台，它需要的是物流给它带来优势，它也不会放弃物流，这是一块极大的蛋糕，顺丰之所以能够发展，确实依靠着电商平台，能够形成如此大的规模。
而对于阿里来说，打造出菜鸟，其实是因为他想通过这种资源聚合的方式，真正的打造属于阿里的物流计划。
所以我们猜测，马云在后期应该会推出更多的关于物流方面的计划，而菜鸟作为其中一环，应该会占用着极大的优势。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实马云没有说谎，但是马云动用了心。术了专攻，物流可以有专业的公司做，但是这个终端的产业链得我控制，所以成立了菜鸟公司，说白了就是你们不管什么物流都行，就相当于你是一盘菜，但是你们必须在我的菜鸟公司里运营，相当于我是一个盘。你们不管什么菜就必须用我的盘盛起来，这样物流的数据，资源菜鸟就清楚了，可以运用大数据来进行调配，使得阿里巴巴的终端产业链更完善和效率更高。
但是后期逐渐的入股那些大物流公司从而取得控制权，让人不得不怀疑马云是否想取得整个中国市场的物流定价权，毕竟中国物流公司很多，但是份额比例大的就那么几家，用资本力量入股几家公司取得控制权抢夺市场份额对于马云的公司来说太熟练了。
所以就近期看阿里巴巴入股的物流公司的新闻来看，阿里自建的物流企图很宏大，并且有了一定的发展，至于后期怎么发展，还得用时间去证明！
回答于 2019-09-11 08:43:50
在不顺势而为就要被市场淘汰了，京东的强大就是靠的自建物流，自建物流就是最后一张王牌，看看亚马逊，全世界有多少人在亚马逊上买东西的，要是没有自己的物流，他也做不起来，拼多多之所以拉拢极兔是因为他发现了没有自建物流的短板，马云之所以建立丹鸟快递也不是没有原因的，不过马云也有一张自己的王牌，那就是菜鸟驿站，就这个就把他的局面给稳住了，所以说京东还是比阿里看的远！（有哪些没有补充完整，欢迎各位条友在下方评论区补充一下！）
回答于 2019-09-11 08:43:50
阿里的物流究竟发展到什么程度了呢？
相信大家平时也不少买东西，阿里最大的物流就是菜鸟裹裹，也是阿里自营的物流公司，这无疑推翻了之前马云老师说的不搞物流的话。但不得不说，做电商，物流就是趋势，物流上的盈利远远超出了大家的预想。目前物流公司多得数不过来，像百度啊，申通快递，圆通快递，顺丰快递等等，哪一家不是赚得满满当当呢？就拿现在的菜鸟裹裹来说，已经成为了国内最大的在线寄件平台，发展至全国2800多个区县，业务涵盖十几个国家，可以说已经让别人望尘莫及。
回答于 2019-09-11 08:43:50
菜鸟网络建立的背景：意图控制整体物流
2009年马云联手郭台铭投资百世物流的时候，那时候是1个亿的投资，那时候阿里巴巴其实还没有重视大物流这块。2010年的时候才启动大物流计划，那时候计划是100亿来建仓储网络平台。启动之后其实受到了很多争议，阿里懂电子商务懂金融，但是对物流这块是门外汉。2010年马云收购了新晨急便部分股份，在摸索的过程中交了不少的学费。
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