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购买土壤固化剂怎么选择？

固化剂,土壤,规定购买土壤固化剂怎么选择？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

施工放样应符合下列规定：在施工段上放线并设标桩，直线段每15m～20m设一桩，平曲线段每 10m～15m设一桩。在两侧路肩边缘外设指示桩并设标记，标出固化层边缘的设计高度。场地准备应将场地内和基土中的草根、树根、乱石清除，并将超过粒径的土块颗粒粉碎或清除。松土摊铺长度应根据从固化土混合料拌合开始至碾压成型在一个工作日内完成确定，摊铺高度应根据试验段确定的摊铺系数乘以设计厚度确定，每层不得大于300mm。拌合应符合下列规定：每天施工前应检测基土含水率；若有使用石灰，施工前应测定石灰的有效氧化钙和氧化镁的含量。采用液体土壤固化剂时，施工前应按比例加水稀释至指定浓度，喷洒在松铺好的基土上，拌合，宜闷料12小时。如使用石灰类结合料时，应在喷洒液体土壤固化剂水溶液前先将基土和石灰类结合料拌合，再喷洒液体土壤固化剂水溶液，拌合，闷料。液体土壤固化剂水溶液的喷洒宜采用压力式或喷管式洒水车，且宜平均分成3～4次喷洒，分次拌合均匀。喷洒应均匀，不遗漏，中途不得停车。拌合时固化土混合料含水率宜大于固化土混合料最佳含水率1%～2%。应根据施工基层或底基层厚度的要求确定拌合深度，施工时宜采用拌合机由两侧拌向中心，并应达到固化底层。每次拌合应有重叠和翻透，并不得漏拌，不得切割下层，并应以固化土混合料拌合颜色一致为准。施工现场实际采用的结合料用量、土壤固化剂用量应高于室内试验确定用量，水泥基结合料宜增加干土重量的0.2%~0.5%，石灰基结合料宜增加干土重量的0.2%~1.0%，土壤固化剂应在试验确定用量基础上增加试验确定用量的10%~20%。整形、碾压应符合下列规定：当采用机械整平时，应采用6吨~8吨履带拖拉机或轮胎压路机初压一遍，再用平地机进行整形；当采用人工整形时，应采用锹与耙，并应先将混合料铺平，用路拱板进行初步整形再用履带拖拉机初压一遍后，进行第二次整形。采用平地机整型时，在直线段，平地机应由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机应由内侧向外侧进行刮平。在整型过程中，严禁通行任何车辆，并应由人工配合消除粗、细料的离析。固化土混合料应在其最佳含水率下进行碾压，且应按试验段确定的碾压方案。碾压过程中，当出现“软弹”、“起皮”、“波浪”、“积水”等现象应及时采取处理措施，施工接缝处采用搭接拌合；碾压结束前，应仔细进行终平，固化土层外观、高程、路拱应符合设计要求。养生应符合下列规定：固化土结构层分层施工时，下层碾压完成后，应保持湿润状态并略打毛下层表面，深度宜为10mm，再进行上层施工，且两层之间不得留有未掺拌的素土夹层。固化土结构层碾压成型后，养护期不宜少于7d。未达到强度要求前，应限制各类车辆通行，且应防止固化土结构层表面积水。 厂拌法施工工艺流程如下图：

拌合与运输应符合下列要求：固化土混合料宜采用强制式搅拌机均匀拌合。应按设计的固化土混合料配合比进行配料。基土宜先过筛至要求的细度，必要时可采用破碎机破碎。出厂时，固化土混合料含水率宜大于最佳含水率1%～2%。固化土混合料拌合后宜在1小时内运送到施工现场。运输过程中宜加以覆盖。宜采用自卸式运输车与摊铺、碾压机械相配套，做到随拌随运随铺随压。到场的固化土混合料可按数量均匀分散地直接卸于下承层面上。整形、碾压、养生应符合规定。

四、固化土结构层施工质量检验与验收。固化土结构层施工质量要求与检查验收除应符合《土壤固化剂应用技术标准》规定外，尚应符合现行行业标准《城镇道路工程施工质量验收规范》CJJ1的规定。固化土施工前，应做好现场技术交底，明确各工序施工要点。固化土施工，应建立健全的施工制度并认真执行工地试验、质量检查、工序间交接、土壤固化剂等材料的贮运与保管等规章制度。施工、试验、检测、验收的原始记录应齐全、数据准确和资料完整。每道工序完成后，均应进行检查验收，合格后方可进入下一道工序施工，经检测不合格的应进行翻修，直到符合要求。主控项目，原材料应符合下列要求：土壤固化剂性能应符合规定。检查数量：袋装粉体土壤固化剂不超过200t为一检验批，散装粉体土壤固化剂不超过500t为一检验批；液体土壤固化剂20t为一检验批。无侧限抗压强度比每个检验批检验一次。检查方法：无侧限抗压强度比核查检测报告，其他性能核查产品型检报告。基土含水率、液塑限、颗粒分析、有机质含量、pH值，应符合国家及行业现行有关标准的规定。检查数量：每个工程项目应至少检验一次。检查方法：核查检测报告。水泥品种、级别、质量、包装、储存，应符合国家及行业现行有关标准的规定。检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装水泥不超过200t为一检验批，散装水泥不超过500t为一检验批，每批检验一次。水泥出厂超过3个月时，应进行复验，复验合格后方可使用。检验方法：核查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。固化土性能应符合下列要求：固化土均匀性应符合粉状固化剂固化土颜色一致，无团块；液体状固化剂固化土干湿一致，无团块。检查数量：随时观察。检查方法：现场观察。固化土4h凝结时间影响系数、水稳系数、28d抗冻性能应符合设计要求。检查数量：每个项目应至少检验一次。检查方法：核查检测报告。固化土7d无侧限抗压强度应符合设计要求。检查数量：以每1km长的路段或每天完成的路段为检验单位。检查方法：现场取样成型；核查检测报告。固化土28d浸出液重金属含量应符合设计要求。检查数量：每个项目应至少检验一次。检查方法：核查检测报告。固化土结构层的压实度应满足设计要求。检查数量：以不大于2000m2的作业段为检验单位，并应检查6次以上。检查方法：核查检测报告。一般项目，应随机进行抽样检查。检查时施工原始记录应齐全完整，测试报告应符合国家及行业现行有关标准的规定。竣工后的固化土结构层应表面坚实、平整、稳定、路拱合适、排水良好，不得有“软弹”、“起皮”、“波浪”、“积水”等现象，竣工后外形的检查数量与允许误差应符合下表规定。

耕保股份就土壤固化剂在固化土结构层上的应用技术方面所做的以上简单介绍，仅供参考，实际技术规范可按具体工程要求及国家规范操作。耕保股份在土壤固化技术应用上提供4006618186咨询热线。《土壤固化剂应用技术标准》已经通过专家审查并报批，很快将由中华人民共和国住房和城乡建设部发布实施，这意味着土壤固化剂技术应用即将进入一个新的里程碑。土壤固化剂应用技术是一项利国利民的技术，不仅可以让大量的渣土、尾矿变废为宝，同时还解决道路工程水稳层稳定土所需的碎石料短缺、成本高、运输麻烦等问题。过去因为没有可实施的应用技术标准，导致推广难度大。接下来，有了应用技术标准，道路设计院在道路水稳层设计时就有了依据，就可以大力推广，市场空间非常巨大。

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