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烧机油添加剂靠谱吗？
机油,发动机,添加剂烧机油添加剂靠谱吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
烧机油添加剂靠谱吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果是靠谱，为什么还要加添加剂。
回答于 2019-09-11 08:43:50
轻微的烧机油用添加剂管用，重度的就没有作用了
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先您得知道什么原因导致烧机油：发动机缸体内高温高压燃油混合气剧烈燃烧，机油通过一个密闭的循环管路环绕在缸体四周，起到润滑，降温，提高发动机工作效率的作用。如果机油管路一旦泄漏，机油就会窜入缸体与燃油混合气一起燃烧。最终从排气管排出，同时排气管尾部冒蓝烟。如果是带涡轮增压的发动机，机油也可能通过涡轮增压润滑系统从进气口进入缸体燃烧室，同样会烧机油。
所以烧机油是发动机物理结构发生变化导致的，与添加剂没有半毛钱关系，但是添加剂可以起到延长机油使用周期，清洗机油润滑管道，加添加剂还是有一定的作用的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有效果，但要看阶段，如果您的爱车平常保养的好，烧机油不是更明显，那是很有用的，如果您的爱车已经是“积重难返”，那就只能采用拆洗解决了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题主要还是要确定下，你的车为什么少机油，少的量多少，如果只是轻微的烧机油，正常添加某些品牌的添加剂，还是有一定修复效果的，如果吃的很厉害，就没有意义了，直接修吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
添加剂跟烧机油是两回事，烧机油是机油中混入其他水份了，发动机添加剂是发动机内部保养。所以，要从根本找出其他水物质是怎么进入到发动机里的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机烧机油为「硬件故障」与机油无关
汽车发动机烧机油是正常现象，行驶里程达到六位数的汽车有很多存在此类问题。因为汽车装备的是活塞往复式内燃机，这种机器在运行过程中存在正常磨损，其中活塞与气缸壁的磨损是无法避免的问题，也是造成烧机油问题的核心因素。面对这一问题很多用户会感觉束手无策，于是出现了所谓的“烧机油添加剂”，然而发动机烧机油并不是因为机油存在问题，而是机体的故障。
间隙与机油蒸汽
活塞缸壁因磨损导致间隙加大，说白了就是两者之间出现了缝隙。内燃机在运行过程中会产生非常高的温度，高温传导至曲轴箱会加热机油（机油贮存在曲轴箱内）；机油预热也会蒸发，蒸发的本质是少部分机油从液态变成气态，这种转化不仅是形态的变化，同时是一种体积从小至大的变化。机油蒸发是造成的体积增大会从曲轴箱内部往外“撑”，也就是内压升高，在压力的作用下会出现什么问题呢？
关键点：在长期的使用中活塞间隙变大，出现了缝隙后机油蒸汽就会从缝隙“往上窜”。活塞以下连通曲轴箱，活塞以上连通燃烧室；于是机油蒸汽则会窜入燃烧室与汽油一起进行燃烧，这是所谓的烧机油。其次则是活塞环无法有效刮喷射到缸壁上的机油，结果也会造成机油残留在燃烧室混合燃烧。（这种情况有缓解方式）
综上所述，发动机烧机油是因为磨损出现了超过标准的间隙，机油只是被动被压入燃烧室参与燃烧——机油是无辜的。所以那些所谓的“烧机油添加剂”起不到作用，这是“头疼医脚”的错误概念。严重烧机油的解决方式只有一种：大修换件。指更换缸套或切削镗磨，在缸壁平整后按照筒径更换配套活塞；或者更换标准全新缸套配合活塞更换，硬件的故障就要从硬件着手修复。
轻微烧机油的缓解方式
增加机油高温粘度标准
发动机活塞与气缸的润滑方式比较特殊，是依靠飞溅或喷射到活塞以下的位置，利用活塞往复运动的动作碾压喷射的机油；在碾压过程中机油被压成油膜，利用这层油膜实现两者之间的润滑。这种描述也许不太好理解，通俗一些的解释可以想象成“刮大白”，把一坨腻子粉涂在墙上，利用刮板一点点刮平就是活塞缸壁润滑的方式。
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