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丰田86的2.0自然吸气发动机是不是同排量自然吸气型最好的？

高转速,发动机,功率丰田86的2.0自然吸气发动机是不是同排量自然吸气型最好的？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

丰田86的2.0自然吸气发动机是不是同排量自然吸气型最好的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

丰田86所采用的2.0L自吸发动机，可以说是一款典型的高转速机器，从自身性能上讲、非常优秀，虽然难以封王、但它的升功率也绝对是顶级表现，不过这种依靠拉高转、榨取高升功率的做法，有些怀旧的味道，这种做法在上世纪八、九十年代比较常见，而在如今这个涡轮横行、讲究低扭的时代，86的这款2.0L机器、更多则是一种情怀！


斯巴鲁打造这款fa20发动机，可以算作最近这些年来、唯一一款高转速自吸，什么叫高转速自吸？简单点说就是高转速、高功率输出，实际上这种思维、与当今涡轮理念是完全背道而驰的，相比较之下涡轮增压、更加充实的低转速扭矩，让实用性极大提高；而高转速自吸的魅力在于那高亢的高转速阶段、澎湃无比的高转速动力输出，只不过低转速动力孱弱、拿这机器崩01肯定是不行，但在赛道上、始终维持六千转以上、那感觉是美妙的！



FA20什么水平？

简单列举几款经典自吸发动机，这么与fa20一比较、就能看出fa20有多强大，当然如法拉利之类的自吸怪兽就不列举了，因为完全脱离了生活，比较自吸的好坏、在于看其对功率榨取的程度，而不同排量机器比较时、一般是利用升功率来比较！

日产VZ-R N1:1.6L、197P、升功率123P

本田K20A:2.0L、220P、升功率110P

斯巴鲁FA20:2.0L、200P、升功率100P

日产VQ37HR: 3.7L、350P、升功率95P

当然升功率高的自吸机器、远不止这些，鄙人只是一时间想到了这几个；而如帕加尼、法拉利、保时捷等超跑企业推出的自吸机器、实际上已经超过了上述几款，只不过对于那些动则千万、百万的车子而言，上述几款大家都买得起的机器、才更有意义！从上述可见，fa20即便无法在2.0L自吸中封王，但也可以作为枭雄般存在，只不过时代不同了、只有少数朋友还沉迷于高转速自吸，大多数朋友也曾怀念、但愿为情怀买的不多！
fa20发动机由斯巴鲁设计，在活塞、连杆、曲轴等部位均经过轻量化处理，经典之处在于它的缸径、冲程，均为86毫米；缸径越大、越偏向于高转速，绝大多数家用车机器、缸径都是远小于行程的，因为行程长、所以不适合高转速运转（转速拉起来也耗费时间）！为了解决小排量、高转速自吸发动机低转速扭矩不足的问题，又引入了D-4s喷射系统、用来保证机器在低转速下、也有够用的扭矩；毕竟直喷在低负荷工况下、状态不佳，丰田提供了D-4s、也算是一种互补吧！

总的来说fa20，是一款具备先进技术的传统风格高转速自吸，传统的高转速自吸一般有几个问题，比如低转速扭矩不好、高转速下排放很差劲、容易爆缸等等；fa20实际上也没办法彻底解决低转速扭矩不足的问题、这就是小排量自吸机器永远解决不了的问题，能做到的仅仅是改良；高转速下排放差、是高转速自吸最大的痛点，因为没循环四个冲程交替太快，根本不给进气门足够的开启时间，所以导致燃烧很差；不过这一点在可变气门正时、升程技术出现后已经得到改善，fa20利用D-4s则更加完善了一些！所以可以说fa20是2.0L自吸中、排的上号的产品，第一、最好达不到，但也算是前几名的存在！

回答于 2019-09-11 08:43:50

相当优秀，不过最佳还是算不上。

丰田86搭载的这台代号FA20的发动机的卖点如下：

1.水平对置结构，斯巴鲁看家本领嘛，全球除了保时捷也就这能体验到，而在这个价位区间是唯一选择。更低的重心带来操控的提升，这是86/BRZ安身立命的本钱。




2.高转速的魅力，7000rpm输出200匹马力。高转引擎不少，不过每逢提及“7200干他”，大家也都知道说的是哪台车。

3.成熟的改装方案及升级套件，给了车友提升的空间。但凡神机一定都有巨大的改装空间，最典型例如红头4G63. FA20虽然没有那么夸张的潜力，不过上到300hp以上并不难。




以上都是这台机子的优点，但要说极致，着实还是拼不过本田的。

S2000搭载的F20C数据如下：


最大功率：183kW（250马力）/8300rpm 最大扭矩217N·m/7500rpm，红线8800rpm

5500转时爆VTEC，任你7200怎么能干得过？

K20A系列的数据也都一样能打




以上，2.0NA发动机王者，出自本田。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好！我是合众君，这里是又快又专业的汽车问答环节；非常感谢问主你的邀请，很高兴能够为你解答问题，希望我以下的回答能够帮到你。

不是，但足够优秀

丰田86所搭载的2.0L自然吸气发动机为斯巴鲁第三代水平对置FA20发动机，虽然水平对置并不是什么难掌握的技术，但只有斯巴鲁把它玩出“花”来；水平对置发动机的优点是结构完全对称、重新降低、气缸功率损耗小等等，这些优点会深得性能车的喜爱。

而丰田86的FA20还融入了D-4S双喷油、TGV翻滚阀技术，再加上水平对置的优点，使得这款发动机能在最大程度保证发动机功率的情况下有效提高燃油效率。