您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
巴菲特宣布退出美国四大航空公司投资，真正原因是什么？
巴菲特,航空公司,疫情巴菲特宣布退出美国四大航空公司投资，真正原因是什么？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
巴菲特的作法，也是美国股市崩盘崩溃的真实的写照！
以上意见供读者参考。
谢谢读者！
回答于 2019-09-11 08:43:50
真实的原因就是巴菲特不看好美国航空业的未来，至少三四年内他是无法预计美国航空业会恢复到以前的水平，继续持有只会让他损失更为惨重，全部抛出无疑是最正确的选择。
1.不是不卖，是时候未到：
巴菲特在以前十分看好航空股，从2016年开始，巴菲特就开始大量购入和持有航空股。甚至在今年2月份每股持续低迷只是，他依然不忘抄底航空股，投资4530万美元购入航空股。到3月中旬，巴菲特还对外宣传不会出售手中的航空股。可是形式急转直下，进入4月美国疫情不仅没有丝毫好转，反而肆意蔓延，美国经济负重不堪。航空股彻底陷入泥潭，不得动弹。他大失所望，只好清仓走人。丢脸比本金全部亏损要好，不然就只能晚节不保呢。
2.疫情的蔓延程度超过“股神”逾期：
5月3日晚，巴菲特旗下伯克希尔公司公布2020年第一季度财报，受新冠肺炎疫情冲击净亏损达497.46亿美元，其中股票投资亏损545.17亿美元。而相比之下，去年同期公司盈利216.61亿美元。
一个季度500亿美元的亏损，这是巴菲特投资一辈子从未见过的，全球新冠疫情大流行导致美股遭遇了史无前例的多次熔断，连有着几十年投资经验的投资家巴菲特也失手了。
虽然经历过多次经济衰退，金融危机，但是疫情给经济带来极具的冲击，是巴菲特没有预料到的，尽管他在刚刚过去的股东发布会上他说相信美国经济能够克服疫情带来的困难，实则内心也是惴惴不安。
所以航空股一年半载的不会有什么起色，如果在继续持有只会拖累伯克希尔的财报，全部清空是最好的选择，不过就是抛售的有点晚呢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
下面四张图是美国四大航空公司现在的股票市值。可以看出四大航空的股票市值都在这几年的底部。
巴菲特也是人，疫情的发展很难预测，当初抄底达美航空，抄在半腰，对于一个职业投资者或者机构来说，这是重大的错误。投资机构等不了解套，这个和一般的散户是有区别的，散户被套可以等个一两年，但专业的投资者和投资机构则不行，一是他们需要保证收益，因为这是他们的饭碗，投资机构则要对股东负责，只有壮士断腕，寻找新的投资机会，而不是在一棵树上吊死。散户就没有这些担忧，四大航空绝对不会破产，这是可以预见的，疫情在整个美国都是不断的缓解的，所以这就是职业投资者和散户的区别。如果你是散户，等着解套就行。
巴菲特退出四大航空投资，因为他代表的是一个公司，明明知道一年或者两年难以解套，那么自然会退出，因为一个公司需要太多人吃饭。巴菲特四大航空都套在高点，至少损失投资额度的70%，要想解套短期难以实现，所以只有挥泪斩仓。
对于一个普通散户，我觉得没有必要，迟早会涨回来的。他本人曾说过，人们不喜欢慢慢变富，这个人们当然报括他自己，所以他的行为也就不难理解。网上有很多人说会出现大萧条，这个纯粹异想天开。总体来时，全球主要经济体的疫情在不断向好，经济慢慢在复苏，所以不必过度解读巴菲特的行为。
回答于 2019-09-11 08:43:50
航空公司股价的炒作逻辑本质，是以业绩为核心的，影响利润因素主要有以下几点：
供需、油价、汇率、利率
1、航空公司的供需分析和关键的经营指标
供需的原因比较复杂，供给端受到航季时刻表、航线、座位数量等因素的影响。而需求端受到收入水平、经济增速、机票的价格、还有其他运输方式的替代性等多方面原因的影响。
供需的结果最终反应在业绩报表端上，可以通过关注收入增幅、客座率增幅、座公里收入增幅等关键的经营指标去跟踪对比和验证。
2、国际油价的变动对经营业绩产出较大的影响
航油成本是航空公司最主要的成本支出。一般占到了30%-40%左右的成本。国际油价和公司燃油附加费的提高和下降，都会对公司经营业绩产生较大影响。
2018 年，东方航空公司在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，如平均航油价格上升或下降5%，对应的，公司经营成本将上升或下降约人民币16.84 亿元。
但有些公司可以通过开展油价套期保值业务，在一定程度上减小国际原油价格变动所带来的利润大幅波动。
3、汇率和利率波动影响到公司的经营业绩和财务情况
a. 汇率：航空公司的外币负债一般以美元负债为主，在美元兑人民币汇率大幅波动情况下，美元负债将因此产生较大金额的汇兑损益，对公司经营业绩造成较大影响。
b. 人民币利率和美元利率的变化，也会在一定程度上影响到现有的浮动贷款成本和未来的融资成本，进而影响到公司的财务费用。有些情况下公司可以采用衍生品工具，拓宽融资渠道，发行短期融资券等手段，在一定程度上减少汇率和利率对于公司经营业绩的影响。
所以，总体来看，航空股的超额收益本质上是业绩驱动的行情，核心驱动力是供需，关注的指标是经济的企稳回升，航空公司的客座率和客单价等关键的经营指标。其它重点关注国际原油价格，基准利率和汇率这几个外生变量的走势变动情况。
上一篇：钓鱼人都是光棍么？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |