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马自达的创驰蓝天真的如传说中那么好吗？为什么感觉越来越边缘化了？
变速箱,品牌,车型马自达的创驰蓝天真的如传说中那么好吗？为什么感觉越来越边缘化了？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
马自达的创驰蓝天真的如传说中那么好吗？为什么感觉越来越边缘化了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我购的是2015款用到现在了，用的很顺手啊！车这东西就像鞋子一样，只有穿了才知道是否合脚，这个价位我买此款车不后悔。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我买这个车的原因很简单，变速箱灵敏，适合我的驾驶习惯，驾驶的贴合感强，说白了就是听话，最重要的原因是我喜欢自吸发动机，喜欢日本车，而这个价格能买到的最大排量，就是她了。
说到变速箱，我觉得很多马粉都说马自达变速箱聪明，其实我觉得对于我来说日常驾驶最大的感觉就是降档灵敏，马自达在向驾驶者传达一个信息，想加速，就给我一个明确的指令，我绝不犹豫。有些时候在某些不该降档的情况下，阿特兹会很粗暴的为了你脚下的指令降档，你可以明显感觉到发动机和变速箱两端的转数匹配不上，其实变速箱完全可以等0.1秒等发动机转数扬起来再换挡，但马自达偏不，宁愿用可靠性换来驾驶最直接的感受。
但你说她的变速箱真的那么聪明吗？也不完全是，总吹说阿特兹不用s档，因为自吸响应快，变速箱足够聪明……但我说一个情况可能是很多人体会不到的。我在高速上激烈驾驶几下后，变速箱的学习功能就认定我要一直持续下去，抱着五档不升档，持续一分钟以上，其实这时候我已经很想老老实实开了，但变速箱就一直处于战斗状态，虽然聪明，但多少有自作聪明之嫌。
包括转向都会因为你连续激烈驾驶后，在速度降下来后也不会变轻，我猜跟上述原因相同，保持战斗状态？
包括转向都会因为你连续激烈驾驶后，在速度降下来后也不会变轻，我猜跟上述原因相同，保持战斗状态？
马自达被喷有两点原因，1.一汽乱宣传，把一个好开，油耗优化很好的车宣传成运动。2.键盘马粉无法面对自吸车优势不在的事实。
现在的涡轮车越来越好开，动力调的越来越高，变速箱越来越聪明。你不得不承认，同样动力级别下，涡轮车爆发力就是强。别扯什么2.5够用，动力不够的时候开始谈够用了？好的动力，可以不用但不能没有呢？
我是2.5阿特兹车主，我和键盘马粉不一样，他们吹马自达，但不买。我一生丰田吹，结果选了马自达，原因是因为凯美瑞没优惠，我还就像要个自吸发动机，对，明知优势不在，我也要自吸，因为香，真香。
我不想体验涡轮哪怕只有一瞬间的迟滞带来的喘不上气的感觉。我想要同样动力级别下，在最适合涡轮车工况的稳定中负载情况下，依然有着比很多2.0t车型更好的油耗表现。我想要19寸的大轮毂，哪怕配的横滨垃圾胎连过个减速带速度快了都得下车看看是不是鼓包了。
论技术，马自达没输，论结果，马自达确实超越了自己，没打过别人。很多马粉有一个误区，就是他们会把自己觉得好的地方强加给别人，认为妥协马自达优势的车就是烂车。但我觉得选车应该是这样：这个车有10个缺点，我都要承认，但谁也拦不住我只冲着一个优点就选了这一款车。
现在万年不降价的马自达也降价了，如果对动力要求不是很高，抄个底买个现款挺好的，因为新款动力参数也不变。但千万要去试试其他主流2.0t车型，免得后悔。
回答于 2019-09-11 08:43:50
毫无疑问，世界第一最先进发动机。为什么边缘化，因为很多人不懂车。认牌子没有开过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于马自达这个汽车品牌，拥有着绝对顶尖的创驰蓝天技术，但转化到汽车销量上，众多消费者貌似并不太愿意买账，也就导致了马自达在销量上表现一直不好，相较于其他三大日系品牌的红红火火，马自达是那么的小众，这是为什么呢？
其实日本车企基本可以分为三个阵营。
第一阵营是以丰田，日产，本田为首的超级阵营。这三个品牌实力雄厚，车型众多，技术储备完善且全面。是跟大众，通用，标志雪铁龙一样的全球车企，在全世界各地都有热销车型。
第二阵营是以三菱，斯巴鲁为首的富二代阵营。分别背靠三菱重工和富士重工两大财团，财力雄厚可以放其任性。所以三菱和斯巴鲁从来都是为所欲为，90年代拉力赛上疯狂较劲。一句话总结：“有钱！任性！”
第三阵营就是以马自达，铃木为首的小资本阵营。马自达和铃木背后都没有大财团支持，而本身企业规模也不够庞大。难以与日系三强竞争。所以两个车企都剑走偏锋，一个在微型车，小型车市场努力奋斗（这个市场终究不可能是主流市场），一个在运动型市场努力奋斗（同样也不是主流市场），目的就是减少竞争压力。
1）市场角度：
在激烈的汽车市场环境孕育的中国消费者，眼光越来越挑剔，四大因素决定一款车是否好卖：品牌，空间，外形，内饰。品牌马自达不如大众、丰田、本田等，空间马自达并不占优势，外形马自达OK，内饰马自达设计OK，但是做工并没有细腻质感。
细细分析，昂科塞拉所在的A级市场面对卡罗拉、朗逸、宝来、雷凌的激烈竞争，而且这个价位的车主很对是第一次买车，昂科赛来对于年轻夫妇的新家庭，确实空间略小。而真正单纯为了驾驶的能有多少人？
CX-5面对是RAV4、CRV、途观、奇骏等等都是老牌SUV强中强，这里还不包括其边缘化的SUV产品。 科雷傲、自主品牌。
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