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关于部分高速公路服务区物价高的问题，你认为是否合理？

服务区,高速公路,不合理关于部分高速公路服务区物价高的问题，你认为是否合理？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 相信每一个在高速公路服务区逗留过的人都知道，服务区的商品价格严重偏高，至少是2倍甚至3倍。所以我相信很多人有很多不满。很多人甚至不会去服务区购买任何商品。这也是无奈之举。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路服务区，物价全是天价，宁吃方便面也不会吃服务区的饭菜，没有几滴油，没有调料、太难吃啦！

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速服务区，价格确实偏高。一服务区是相关政府部门建造，理应方便旅途驶机，方便休息，以免长时驾驶脾劳。服务区物品应该是平价岀售，而不是赚取暴利！

回答于 2019-09-11 08:43:50

合理，他想卖多高就卖多高，反正我饿死都不买就是咯！

回答于 2019-09-11 08:43:50

比市面上稍微贵一点情有可愿，但是太贵了，贵的离谱！

回答于 2019-09-11 08:43:50

不合理

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路服务区物价高是全国现象，究其原因无非就是以下几种情况，1，高速服务区是封闭式垄断经营，没有竞争就没有对比，加上垄断，这样物价不贵就反常了。2大部分服务区都是外包经营，也是管理部门的摇钱树，能中标哪个服务区经营权不送给几十上百万不太可能中标。3监管失控，市场上买东西贵了可以投诉到地方的物价部门，高速服务区东西买贵了即使投诉也很难有效，物价部门往往建议你去高速公路管理部门投诉，不是不想管，也不是管不了，原因大家都懂的，能中标服务区经营权的单位还能搞不定物价部门吗？原因林林总总，难以言表。也不是没有平价服务区，这一点江苏做的比较好（仅限苏南几个城市，不含苏北高速路网），沪宁高速的梅村服务区，阳澄湖服务区风景好，环境好，价格实惠，20元吃饱，30元吃好。这些服务区都是企业自主经营的，而且被评定为示范服务区。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不合理，就是变相的抢钱

回答于 2019-09-11 08:43:50

第一，高速公路服务区，其属性是高速公路的服务配套设施，早期修建的高速公路间距大约60公里，近几年修建的高速公路间距大约为30公里，山区高速公路因地形条件的限制，间距可能或大或小，由于高速公路的特殊性，所采购商品往往运输货储费用较高。

第二，高速公路现行体制不一，物价没有统一标准。现有高速公路基本分为两种，一种是政府还贷高速公路，一种是社会化投资的经营性高速公路。不管何种形式，均没有统一定价模式，釆取自主定价市场调节。

第三，高速公路服务区运行不同于城镇的超市、饭店，一方面釆购运输成本大，另一方面负担的人力资源成本也大。以一对服务区为例，保安、保洁、服务员、餐厅等因需实行白夜班，人员往往几十人，所以人力资源成本相对较大。

第四，高速公路服务区是以为高速公路通行服务为主，并不以大量销售商品为主，这就像机场，码头一样，基本以保障为主，同时承担着食品过期的风险。因销售的不确定性，部分食品过期不能销售相对产生成本因素。

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