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现在无人汽车咋样了，还有没有问题？
汽车,无人驾驶,中国现在无人汽车咋样了，还有没有问题？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
布，一种用于载客摆渡的无人驾驶汽车9月1日起将在迪拜市中心开始为期1个月的试运营。这种名为“EZ10”的10座无人驾驶电动车外形方正，车身不分前后，可以双向行驶。该项目由迪拜道路交通管理局与伊玛尔地产公司联合推出，是迪拜为打造新型智能城市采取的智能移动解决方案的一部分。
各方面的态度
2014年12月，大多数英国民众对无人驾驶汽车持保守态度。英国机械工程师协会今年上半年公布的一项调查结果显示，56%的人明确表示不会购买无人驾驶汽车，愿意购买的人只占20%，其余人持观望态度。 支持者无人驾驶汽车通用汽车和卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作开发无人驾驶车，并希望在2018年前投入市场。车辆无人驾驶技术的优点是使出行更安全（因为去除了人为失误因素）、缓解交通压力、并减少环境污染。央广网北京10月3日消息（记者张筱璇）据中国之声《新闻纵横》报道，美国加利福尼亚州近日终于允许无人全自动驾驶汽车上路测试。加州是硅谷所在地，包括“无人驾驶汽车”在内地众多高科技企业在此落户。不过此前，加州只允许有方向盘和刹车踏板等装置的自动驾驶汽车，在持有驾照的测试员在车上监控的情况下，上路测试。 反对者一些人喜欢驾车的人：有时候，驾驶会让人感到轻松惬意，而且要让人们愿意托付性命，无人驾驶技术还得解决许多问题。驾驶员失误也有其反面优势，那就是人类的判断能力。无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务。而一个驾驶员则可能宁愿牺牲自己的车来保护他人。例如，您驾驶时前方有辆车突然打滑，而您已经来不及停车。此时，在您的左边有一辆大卡车，右边则是一群等着过马路的孩子。大多数司机会选择撞向大卡车，以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们——它只会简单地看到右边的阻力较少，而将车转而冲向右边。这是个极端的例子，但是类似的问题有待解决，只有这样才能安心告诉车该往哪儿走，然后轻松享受无人驾驶之旅。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人汽车目前还处于起步阶段，但相信未来会更加普及和成熟
回答于 2019-09-11 08:43:50
科幻电影里无人驾驶的宇宙飞船激起人们无限遐想，毫无疑问，无人驾驶是人工智能应用领域最最为激起人们好奇心的一个领域。当我们有一天再不用考驾照，有一天机器自动给我们规划线路，我们在车里看电影，玩游戏，开会……甚至睡觉，将驾驶全部交由机器完成，想到这里，我相信每个人都兴奋不已。无人驾驶会给我们带来极大的便利同时，人们不乏也有诸多顾虑，人类真的可以完全信任无人驾驶，把自己生命交给一个机器程序吗？然而数据表明，自动驾驶汽车事故率要远低于人类驾驶员，自动驾驶汽车商用只是时间的问题。
目前无人驾驶发展其实严格来说，并不能完全称之为无人，准确的说可以叫做自动驾驶，还无法发展到真正无人的阶段。无人驾驶分为5个级别：辅助驾驶、部分自动化、有条件自动驾驶、高度自动化、全自动化。这5个级别的发展，逐渐由完全人类驾驶，到机器辅助人类驾驶（以人类为主）再到机器主要驾驶（人类辅助），最后发展到完全机器驾驶。只有发展到4和5级阶段，才可以称之为无人驾驶。现在各大公司，包括百度、滴滴、谷歌、特斯拉，这些公司的自动驾驶系统研发，都处在第2和3阶段，正如特斯拉公司的Autopilot系统，就称之为“辅助驾驶系统”。
至于无人驾驶还有没有问题，只能考虑技术处在发展的哪个级别之上。特斯拉公司马斯克表明，特斯拉汽车在硬件标准上已具备5级自动驾驶的能力，但也得预计三年时间得到批准并量产投入运行。百度的自动驾驶汽车也早在海淀公园进行试运行，京东自动驾驶快递车也已上路运行。
毫无疑问，自动驾驶汽车不久的将来，很快会进入人美的生活。科幻电影中自动驾驶的汽车很快就会成为现实。自动驾驶在5G技术的加持下，会更加迅猛的发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人汽车难点很大，其中关键传感器必须要用激光传感器才行，而激光传感器国内暂时做不出来，没有相关技术，国内上市公司巨星科技正在研发，也只是正在研发而已，这还只是汽车本身的问题，还有道路交通设施的信息采集处理上传，而这些都需要强大的计算能力，这就是云计算，还有信息的接收段也需要信息处理也就是边缘计算，而这些都需要在基础设施架构之上才有可能，不然就是空中阁楼。而中国的基础设施建设还远远不够所以无人驾驶只能是试点而已，再加上道路路况复杂很多地方覆盖不到，而最大的不确定性就是人。所以无人汽车驾驶短时间内不会有，也许随着科技的发展在三五十年以后会形成一定范围内的智能驾驶吧
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