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大众双离合干式和湿式有啥区别?
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发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
大众双离合干式和湿式有啥区别?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
前两天刚回答过这个问题,举手之劳再说一遍也无妨。
目前大众在华唯一一款干式双离合就是代号DQ200的7速DSG,最大只能承受250Nm的发动机扭矩。而湿式双离合有DQ250、DQ380、DQ381、DQ500,最大承受扭矩在380-600Nm不等。
我告诉题主一个最简单最直观的区别方法——看扭矩和驱动形式。只要发动机最大扭矩不超过250Nm(对于大众来说只能是1.4T和1.2T车型),并且不是四驱,就一定是干式双离合,其余的都是湿式双离合。
但是有两个特例——1.4T前驱版的途观L和进口Tiguan,这俩车虽然也符合前驱、1.4T,但配备的却是6速湿式双离合,代号DQ250。这款变速箱国内不生产,而是从欧洲进口。
下面再说说这几款湿式双离合搭载的车型。
DQ250 6速 :最大输入扭矩400Nm,诞生于2003年,大众的元老级DSG。代表车型:蔚揽2.0T前驱版 Tiguan 1.4T前驱版。
DQ380 7速:DQ500的简化版,匹配前驱车,主要用于中国市场。代表车型:迈腾2.0T、7代高尔夫GTI、凌度老款1.8T和现款2.0T(GTS)
DQ381 7速:DQ380的改进型,有DQ381-A和DQ381-F两种细分型号,A代表AWD,即匹配四驱车型,F代表FWD,即匹配前驱车型。代表车型:全新帕萨特2.0T,全新CC,探岳2.0T。
DQ400e 6速:为DQ250加入电机和离合器的改装版,插电混动专用。代表车型:途观L PHEV,帕萨特PHEV,蔚揽GTE,高尔夫GTE。
DQ500 7速:现阶段大众横置平台定位最高的变速箱,最大承受扭矩600Nm(不是500哦),代表车型:蔚揽四驱版、途昂、途观L四驱版、奥迪RS3。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众干式双离合和湿式双离合的区别:
干式双离合与湿式双离合两者的工作环境是不同的;湿式双离合器片是浸泡在变速箱油液里的,干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触;湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定;
干式双离合的散热不好,在拥堵的路段是很容易出现离合器片高温,稳定性不如湿式。但是大众目前改进后,两种稳定性都还可以 我干式的已经跑了11万公里
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.4的是干的!以上的是湿式!
回答于 2019-09-11 08:43:50
湿式,是指离合器片浸泡在变速箱油里,油液承担了一部分传动动力的作用,同时油液具有润滑,缓冲和散热的作用,在市内驾驶车辆,可能面临低速频繁起步情况,湿式双离合器的散热性,平顺性以及稳定性(更耐磨),都表现优异,只是油液存在一定阻力,所以这种离合器传动效率略低。
干式,是指离合器片直接干摩擦传递动力,不浸泡在变速箱油内,类似手动挡车辆的离合器,这种方式传动效率更高,但是由于摩擦会发热,同时离合器片会磨损变薄,离合器使用寿命有限。同时由于没有油液浸泡,动力传输平顺性不好。
上图是大众0AM七速双离合变速箱的结构,在最左侧剖开处,能看到干式双离合的摩擦片,能从图中看出,摩擦片没有浸泡在油液里。
回答于 2019-09-11 08:43:50
给你打个形象的比喻吧。一个光头,头上什么都没有,用手在他头上搓来搓去,会不会感觉不是特别顺滑,这就是干式双离合。如果在这个光头的头上加点洗发膏,并且均匀的涂抹在上面,再搓来搓去,这就是湿式双离合!楼主可以自行脑补一下画面,大众的干式双离合也是不错的,比其他车的好很多!
回答于 2019-09-11 08:43:50
顾名思义,都是双离合变速器。区别在于,干式的是风冷,没有浸泡在液体里;湿式的是油冷,整个工作系统浸泡在变速箱油里。其实双离合发展到现在已经是非常成熟和稳定了,具有换挡速度快,效率高的显著优势。但在拥堵状态下,干式确实存在着换挡逻辑不清晰,容易顿挫和发热的问题,可以换手动方式解决;湿式因为冷却效果好,所以基本上不存在这种问题。其实任何一种变速器都有自身的问题和短板,也有自身的优势和长处,没有哪一种变速器是十全十美的。窃以为,双离合变速器确实是大众的优势所在。另外用车环境也是更大的因素,如果绝大部分时间是拥堵路况,不建议选择干式双离合;如果绝大部分时间是城郊公路,那么双离合优势明显;如果绝大部分时间是高速,各种离合器,包括手动的,都差不多。
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