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汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

两年,汽车,车型汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 如题
非刚需。
对汽车领域不太熟悉，也没有非常直观的感受，如果以后再买车的话，是晚几年买好呢还是嗯尽快买好，当然没有很迫切的需要，只是对这个问题不了解。
很想知道买汽车会不会就像买手机那样，晚半年买，晚一年买，晚两年买，会不会同样的钱买到更好的、同一款车降价更便宜而质量更好？


回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请。

其实这种观点没有对错之分，汽车未来的趋势肯定是越来越智能化，越来越有良好的交互和用户体验。但是凡事都有正反两面，不利的方面蕴含着好处，有利的方面也藏有不好。我的观点是这样的：

1、早买车可以早享受

我们努力挣钱和工作奋斗的目的，就是为了提升我们的生活品质，让家人生活的更幸福。如果生活品质一直低下，我相信奋斗的欲望也会降低，人生的目标和方向也会模糊的。正所谓，谁知道明天和意外哪个先到。这句话不是为了及时行乐，而是要让我们正确的面对生活，立足当下，活在当下。当下美好，未来才会更美好。从这一观点出发，买车，买好车，买自己喜欢的车，立即买车，是激发奋斗向上的源泉，更是活在当下提高生活品质的最好方式。

2、晚买车，驾驶体验和价格会更优。

汽车本来就属于消耗品，今天买了车，明天卖的话就会贬值。而且随着科技的进步，人工智能，物联网的发展，人车交互，非常好的驾驶体验会越来越多，越来越凸现。会更加的人性化，更加的智能化。晚买一年，车的性能和体验都会有所进步和提升。从这一角度出发，越晚买越划算。但是，只要买了，看到过一年半载或几年后，车升级了，价格更优惠了，还是会有些后悔的。正所谓，没有永远的满意，只有相对满意，当下满意。

我建议，如果经济条件允许，而且已经有了自己的房子，有相对稳定的收入，买车什么时间都不用等，什么时间买都是最好的时机。因为汽车大部分是一年小升级改款一次，七八年左右中期发改款大升级一次，一直处于变化，动态中。

买了车就要享受有车的乐趣和带来的便利性，可以出去郊游，可以带父母多走走转转，可以接送孩子上下学，可以更好的购物，去更美味的饭店用餐，去有一定距离的亲朋好友走动串联等等。一切的一切，有车后都会变得简单方便，当然也会有不少的烦恼，开车磕碰剐蹭，维修故障，停车存放等等也是无法避免的。

因人而异，视情况定。希望我的建议能够对你有所帮助，谢谢。








回答于 2019-09-11 08:43:50

首先明确回答，晚几年买车，正常情况下买到的车肯定不比前几年买的差。

以前的汽车更新换代的慢，可能三四年才会完成一款车的开发。现在不同了，一切都在加速，包括合资外企的车。基本上两年上市就算是正常甚至偏慢的节奏。公司忙着改款出新车，那某些新技术就自然更新的慢了。下面从同一品牌同一车型更新换代的角度说说晚买车与早买车的不同。因为是同一品牌同一车型，只是更新换代，这样对比更加直接。

总布置。一般同一车型即便是改款，对车辆轴距轮距的调整也非常有限，除非是相当大的改款，整个面目全非。就像用同一个名字的另一款新车了。


内外饰造型。改款车型不论内饰还是外饰，都会有调整。至于是改好了还是改丑了，见仁见智。

动力传动。如果是发动机变速箱的话，一般都会沿用成熟的产品，如果上一代车有较明显的缺陷，在新一代车上应该会得到优化。如果是新能源车，那电池的续航可能会比上代车有明显的优势。

底盘。悬架形式一般不会调整，供应商水平也不会有明显差别。即便是轴距轮距稍微变化了，如果主机厂有稳定的调校师，调校出来的底盘性能也基本能够保持一致。

电子电器。可能变化比较多，变化比较快的就是这一部分了。近几年软件应用在汽车上不断加码。各种智能控制变得越来越多，可玩性也变得更好。

所以综合来看，即便是改动很小的改款，也会尽可能的避免上一代车型上的一些重大问题，主机厂总会做一些修修补补。当然，新的改款也可能产生一些新的问题，这个情况就是不断迭代不断更新的，这也是主机厂水平的体现。还是那句话，正常情况下，新产品不会比老产品差。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀

国内汽车市场上，有些消费者对于钟爱的车型，在刚刚上市之初就会迫不及待地想拥有。另外，也有相当一部分消费者选择已经上市一两年的车型，因为上市一两年的车型在销售终端大多会有幅度不小的价格优惠，看起来性价比更高、更实惠。在我看来，购买上市半年到一年的车，或许更为划算。


新车上市之初，品质稳定性待考验。 一款新车型上市，消费者能够看到的是各大媒体平台、移动终端的广告宣传，各种线下线上的推广活动。而对于汽车企业内部来说，新车上市之时，正处于产量的爬坡阶段。可以说，与之配套的包括制造、物流乃至其一级二级供应商之内的整个供应体系都处于磨合期。从质量管理角度来说，磨合期存在着一定的风险，而且小批量生产并不足以充分暴露问题。


另外，新车上市后发现的问题反馈至汽车企业，再经过论证、改进直到切换使用，是需要一定周期的。这个周期往往需要几十天，甚至更久。





因此，上市半年后是一个较为理想的时间点。这期间生产的车辆，不仅生产、物流、供应链各个环节运转顺畅，所实施的改进也已经到位。不得不说，有自主品牌汽车企业在新款车型上市之前，就在内部提供一定数量的车给员工进行驾评。员工作为消费者，其发现的问题能够更直接、迅速的反馈并得到及时改进或纠正，是值得提倡的

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