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新手买车，赛科龙re3质量怎么样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 本人新手，想买第一台车，买的比较谨慎。需求就是，带老婆上下班，单程10公里。三十多岁，1.75高，170斤重。预算3万，看来看去，觉得赛科龙RE3不错。但是，这个车我有很多顾虑，我在小城市，没有实车可看。想问问各位，赛科龙质量能用的住吗？不会修车，也不想修车。我去本市一家主卖本田的综合摩托店，销售员一个劲吹本田好，说赛科龙小品牌，没人买，不要当小白鼠。我很气愤，哪有这样推销的，踩低别人来提高自己？真是个傻X销售。我还就看中赛科龙RE3了。质量能保证，我还就买了！万年风冷5档190本田，卖1.7万了，还一堆人买买买，香香香的。都是消费者给惯的！无奈国内车给人的印象还需要扭转。加油，国产！请各位给点参考资料，关于赛科龙RE3的，谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
RE3是宗申赛科龙推出的一款复古摩托车，按照这款车的车型来看，提速成绩并不是它所关心的，而它会比较注重车辆的骑行舒适性和扭力输出，因为复古车它后期的使用方向主要就是休闲娱乐，并不是纯粹的玩乐骑行，所以它的提速表现可能并不会太过优秀。
宗申赛科龙RE3搭载的是自主制造的TC380双缸水冷电喷发动机，它实际排量377.8ml，压缩比10:1，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm，根据参数来看这款发动机的动力特性比较注重扭力输出，所以和车型定位非常相符。
根据RE3的相关资料显示它的设计极速在138km/h，结合排量来说这个极速表现其实并不出色，因为注重性能表现的GPR150都可以接近130km/h，但我们一定要认识到车型结构上的差异，GPR150是纯赛道设定的跑车，而RE3是名副其实的复古车，所以极速不出彩很正常。
既然极速不出彩那么RE3提速成绩到底如何呢？因为这款车上市时间不长，各位摩界大咖都没有背着工具去测试，所以没有一个客观准确的数据，但根据这款车的动力表现和车型结构来看骑士分享估测会在6.5——7秒左右。
不过值得肯定的是平常的骑行中，RE3它的提速表现还是会比较激进，基本上可以做到随叫随到，5000转时就会感觉到非常强劲的动力输出，所以实际的表现还是比较出色的，也能够完全满足常规状态下的提速要求。
其实对于一款复古车来说我们过多的讨论它的提速成绩和极速表现，其实和后期的使用没有多大的关系，因为百公里多少的加速成绩是在特定状态下，用暴力方式测出来的一种数据表现，实际的骑行中又有几位摩友会对自己的爱车如此下手呢？虽然数值会代表车辆的性能表现，但和实际的使用状态还是会有差距。
更何况对于复古车来说强劲的低扭会更为实用一些，所以即便它的提速成绩不那么优秀，和后期的主要用途也不冲突，因此它真实的加速成绩会在多少并不重要，毕竟这就是一款偏向于实用性的代步摩托车，并不是赛道专用车辆。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一：RE3给人的第一感觉就是简约，大气，漂亮，虽然看着很朴实但会很有范儿，如果骑着这款车在大街上溜达一圈，绝对会引来别人异样的眼光，所以RE3第一个亮点就是外观够拉风
二：
动力方面，RE3搭载的是宗申TC380，这款动力总成还被用在了同排量多款车型上，所以各方面表现还算是比较稳定，不管是动力表现还是耐用性都是同排量车型中比较有实力的。
三：这款发动机动力的调校比较宽泛，实际的骑行表现整车的前段动力输出比较平顺，但想寻求速度感的话，只要提高转就能体现出来。所以动力的方面没问题，这样的动力表现刚好适合平时代步和周边游玩。
三：转入过高的时候抖动会比较明显，大约在四千转左右，不过属于正常的。
四：避震调教有点偏硬，舒适性可能会差一点。
五：油耗方面根据车友测试它的公里综合油耗会保持在4L，属于不高也不低吧，中等水平。
总的来说这车用来代步和出去游玩够用了
回答于 2019-09-11 08:43:50
赛科龙re3从配置、外观以及品控等方面都算是一款合格的英伦复古车型，坐姿舒适，设计上下了很大功夫，水滴形前宽后窄油箱保证驾驶者腿部夹持感，高位把手让坐姿直立。动力输出平顺，发动机怠速振动，噪声抑制到位，符合用户对复古车型声浪的要求，re3离合手柄力度适中，结合点设置合理，动力输出平顺，新手能轻松上手，6速变速器换挡清晰，制动配置方面搭配的是博世ABS介入调教柔和，前制动手柄支持4档可调，用户可根据自己情况选择合适范围。全面看科赛龙re3是有情怀，有个性，有颜值，有品质，配置高，性能突出的一款车，相信一定会有良好的市场表现。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我买了半个多月了，缺点是没有后尾箱的架子，两口子一辆车，只能后座的背双肩包。如果这个可以忍受，完全可以买
回答于 2019-09-11 08:43:50
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