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各位条友，请问丰田CHR这款车怎么样？入手2020款如何？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

各位条友，请问丰田CHR这款车怎么样？入手2020款如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴能回答这个问题！首先我觉得目前丰田TNGA架构加持下的车型，在同级别里，各方面的综合性能应该还是名列前茅的！那么回到CHR这个车本身，这世上没有完美的产品，它也不例外，但瑕不掩瑜，先说缺点吧，后备箱空间勉强够用，真心不算大，就看您使用情况吧，如果只是两口之家那没问题，但是如果考虑到孩子，那么可能在使用过程中你可能会发现空间可能渐渐会有些紧张！

接下来我们说说他的优点，太多了，从哪里开始讲？先说动力和油耗吧，早期版本的发动机是整机原装进口，现在20款是国内组装，但并没有影响到它40%的热效率，工信部油耗5.7，实测高速5-5.5左右，市区6.5-7.5吧，毕竟油耗这玩意儿，和个人驾驶习惯和技术也是息息相关！但是作为一台1.5吨的车，2.0排量能做到这个油耗，我觉得足够优秀了！这台发动机可以给你提供171匹马力，203牛米的扭矩，配合这套丰田独创的WCVT变速箱（带起步齿轮的无级变速器），完美解决了CVT起步肉，响应慢的问题！是的起步迅速，市区路段油门响应也足够迅速，告诉到后期倒提速当然还是避免不了转速高的问题！接下来说说安全方面，前面也说到了这台车别看他小，但是和2.0凯美瑞一样，1.5吨的重，试问同级有谁？这当然是因为它大量采用了高强度钢材的缘故，最高的A柱达到1500兆帕的强度！车顶，底盘都大量采用铝合金加强樑！全系标配10个安全气囊，除了最低配，都搭载丰田TSS安全套装，集自适应巡航，车道偏离，碰撞预警，自动调节远近光灯于一体，导航，倒车影像也都有，听说厂家现在还赠送360全景影像，流媒体后视镜等[机智][机智][机智]！这些安全配置，别说同级，30万以内都不见的能做到几乎全系标配！再者就是操控，高强度钢材的GOA车身，使得它车身刚性大大提升，又配合双叉臂后悬挂（可以使轮胎以最大面积和地面接触，增大抓地力），操控进一步提升，其实好多人不关注的还有，它有ACA主动弯道技术及后轮随动转向技术加持！并且城市驾驶，5.2米的最小转弯半径，让他更加灵活！其实这台车，还是一台上过纽北赛道的车，当年搭载1.2T引擎的它，以24小时1分50.841秒的成绩，顺利拿下纽北24小时耐力赛SP2T组别季军名次，可靠性毋庸置疑

如果你是改装爱好者，那么这个车的改装空间我想说，我没法形容有多大了[我想静静][我想静静][我想静静]

人无完人，以上见解仅仅是个人观点，肯定有不足或者各位不认可的地方，还请多多提点！

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主，你好！CHR是广汽丰田旗下的一款小型SUV，这款车已在2019年国产上市，但由于上市定价较高，主卖价格基本在15万元以上，相对市场竞品本田缤智和XRV缺少价格竞争力，市场销量一直都在5000辆/月徘徊，远远低于这款车在日本和欧洲市场的表现，因此CHR这款车虽然在产品上表现相当优秀，但还是没有获得国内消费者的高度认可，可以说是一款并不成功的车型；那么CHR产品实力究竟如何呢，下面针对这款车做一个简单介绍，供大家购车参考：

首先，从外观造型来看，CHR就是一款充满争议的个性化车型，喜欢的这种造型的人会觉得越看越好看，不喜欢的人一眼看上去就感觉很丑，不想在看第二眼；的确个人觉得CHR的外观造型还是很有争议的，但总体来说还是偏向正面的，毕竟这款车的侧面造型看起来十分流畅，尤其是溜背轿跑的造型，搭配双色车身等时尚元素，显得十分个性运动，另外这款车也采用了同级别合资车型中稍有的全车防擦装饰板，又带有几分越野风格，这是CHR让人非常喜欢的地方；不过CHR的前脸和尾部造型个人觉得非常一般，尤其是前脸进气格栅设计的非常小，基本被大面积的前保险杠覆盖，没有体现出车辆的大气感，另外，两个圆润的雾灯造型和凶悍的前脸也不搭配；车尾凸出的尾灯也让人觉得不太适应，越看越丑的感觉，另外就是尾部车窗比例较小，视觉重心较高，给人感觉屁股翘起来了一样，这也是感觉它丑的主要原因之一；因此在外观造型上如果题主能够接受这款车的外观的话还是可以考虑的；

在内饰方面，CHR也没有给人太多的惊喜，尤其是内饰的整体设计感相当一般，现在几万块钱的国产轿车的内饰设计也要比CHR好太多了，题主可以参考一下吉利的缤瑞就知道了，个人对这套内饰评价只能说刚刚及格，中控台上多媒体屏的布置就很土，大屏的黑边也非常大，感觉就像山寨一样，方向盘、副仪表台等等的整体造型也非常一般，如果不是丰田那个LOGO，很多人会觉得这基本是江铃陆风的设计水平。不过不得不说，CHR在做工和用料上相比同级别车型还是要好一些，这个应该是CHR内饰中为数不多的亮点了。

整车尺寸方面，CHR车长4405mm，轴距去达到了2640mm，接近入门级紧凑型SUV的水平，这样的尺寸应该说还是非常合适的，尤其是在乘坐空间上基本达到了越级水平，不过CHR由于采用溜背造型，这款车的后排空间表现较差，因此要是经常是三个以上成员出行的话这款车还是不太适合的，毕竟后排坐着太压抑了，而且后备厢的储物空间也比较小，并不适合装太多的东西；因此对车辆空间要求较高的朋友也建议慎重考虑这款车型；

当然，CHR的最大的产品亮点在于其优秀的整车操控性能，这款车是丰田TNGA架构下的首款国产车型，其底盘架构也是重新设计开发的，采用E型多连杆独立后悬架一方面保证了行驶的稳定性和操控性能，另一方面也保证了车内乘客的乘坐舒适性，当然这对成本也是很大的挑战，毕竟这个级别的车型中还是很少采用后独立悬架的；动力方面，CHR采用代号为M20C的2.0L自然吸气发动机匹配模拟10挡的CVT无极变速箱，兼顾动力和油耗，其实测百公里油耗仅为7.2L，很多朋友甚至能够开到6.5L左右，这相对同级别车型8L左右的油耗还是有很大的优势的，另外CHR的实测百公里加速时间也在9秒左右，相比很多自吸动力的车型还是有很强的竞争优势；CHR开起来给人最大的感觉就是非常稳，无论是起步加速还是超越加速等各种工况下CHR的底盘表现都是非常稳健的，很有质感，因此在整车操控上CHR这款车的确是一款非常优秀的车型，相比本田缤智和XRV，CHR在动力和油耗表现上要强于后者很多，另外在NVH等噪音处理上也要比后者强很多，CHR给乘客带来的舒适性是缤智和CRV无法媲美的。

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