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汽车发动机有哪些因素会导致混合气过稀?
混合气,发动机,喷油器汽车发动机有哪些因素会导致混合气过稀?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
④汽车行驶中发动机动力不足.
⑤汽车行驶中发动机有过热现象.
发动机混合气过稀原因:
①汽油滤清器过脏堵塞,或汽油中有水,或供油系统中产生气阻,使供油量不足,引起发动机混合气过稀故障.
②由于汽油泵的故障,使供油压力和供油量下降,引起发机混合气过稀故障.
③进、排气歧管的衬垫密封不严密而漏气,引起发动机混合气过稀故障.
发动机混合气过稀故障排除:
①用检测仪读数据流,分析发动机工况.
②先检查进气系统,因为比较容易检查,用清洗剂喷转速有变化就有漏气.
③混合气过稀,多是燃油泵压力过低,喷油嘴堵塞.
④氧传感器感器重点检查,氧传感器可以在废气中检测氧气含量.
回答于 2019-09-11 08:43:50
混合气过稀或过浓的原因
混合气过稀 多是燃油泵油压过低造成的 喷油器脏堵 或者控制电路故障也会导致混合气稀 进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象 过浓一般是喷油器滴漏 空滤器堵塞 燃油压力调节器卡死 你所说的故障 你应看看数据流 看一下喷油脉宽 氧传感器电压变化情况 你试过车没有 是否有加速无力的感觉 解码仪要和试车状况相结合
混合气过稀主要原因是喷油量不足。
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量,导致喷油量不足
2、积炭过多、喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
混合气过浓、就是喷油量过多。
1、怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓
2、氧传感失效
3、进气量检测不准确
混合气过稀的危害或故障现象
混合气过浓和过稀都会导致发动机不易启动
过浓还会导致燃料燃烧不全 浪费燃料 过稀会导致发动机动力不足
1.当混合气过浓时,由于燃烧不完全,会使汽缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒,造成汽缸盖、活塞顶、气门和火花塞积炭,排气管冒蓝烟、排气污染严重。况且,废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃,发生排气管“放炮”现象。此外,由于这种混合气的燃烧速度较低,有效功率也将减小,燃油消耗率将大大增加。再有,可燃混合气过浓还会冲刷和破坏汽缸中的润滑油膜,使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠保证。混合气过浓会对发动机的怠速性能产生较大的影响,主要表现在怠速转速极不稳定,严重时无怠速,最终导致发动机熄火。此时,若拆下火花塞会发现其电极颜色为黑色,即可确认为可燃混合气过浓。
2.当混合气过稀时,燃料的燃烧速度降低,有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行(指四冲程发动机,即燃烧室空间容积逐渐增大的情况下)。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内和化油器出油腔内混合气点燃,形成回火(也称化油器回火)并产生拍击异声。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少,而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量,却相对增多。因此,过稀的混合气会造成发动机过热,输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高,加速回油门时,发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞,会发现电极颜色为白色,即可确认为可燃混合气过稀。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可燃混合气是指空气与燃料的混合物,其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响,理论上1kg汽油需要空气14.7kg才能实现完全燃烧。
在找到混合气过稀的原因之前,我们有必要说一下什么时候才是“过稀”状态,不然有些人以为只要偏离理论比例就是过稀了。
评价燃烧的程度,有空燃比和过量空气系数两种。其实在发动机实际运转过程中,过量空气系数是在1.05~1.15之间,也就是说混合气“稀”是常态。通常只是在过量空气系数超过1.15时,才会被定义为达到“过稀”状态。
既然混合气是有比例之说,那么它出现变稀问题就有两种解释了,要么是进入缸内的汽油不足,要么是进入缸内的空气不足。
因为进气量过大的现象不多(通常与氧传感器故障有关),通常来说,燃油供给不足是最为常见的。
比如漏油或堵塞就是常见原因,像1)油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞;2)喷油器有堵塞,喷油量过少;3)汽油泵进、出油阀贴合不严等,都有可能引起。
除此外,像进气压力传感器或空气流量计故障;汽油泵工作不良,输出的油压较低等,也都可能导致燃油供给不足,出现混合气过稀问题。
总之,有很多原因会引起混合气过稀的问题,但因为有各种传感器进行监测,大家平时不用太担心。不过如果听到发动机出现砰砰的放炮声,起动后转速难提高,严重时有发动机加速无力、怠速抖动,起步容易熄火等现象时,就有可能是混合气过稀,这时候就要引起重视了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
进气歧管漏气或者流量计损坏
回答于 2019-09-11 08:43:50
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