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很多人说德系车比日系车更容易烧机油,是真的吗?
机油,发动机,大众很多人说德系车比日系车更容易烧机油,是真的吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
其中,德系车共有27例,包括南北大众、北京奔驰、斯柯达、奥迪、宝马。
占比为24.55%
其中,日系车共有9例,包括东风日产、广汽双田、长安马自达、斯巴鲁。
占比为8.18%
结论
德系车、日系车都存在烧机油的现象,但德系车烧机油的概率要高于日系车3倍以上,其中大众车系烧机油的比例最高,1.4T、1.8T、2.0T发动机都是烧机油大户。
在日系车中,斯巴鲁水平对置发动机是肯定会烧机油的,另外日产在烧机油方面控制的也一般,而凯美瑞这台是2006年的老车子了,烧机油肯定是由于活塞环等故障引起的,属于正常老车损耗。
另外,法系车(标致、雪铁龙)也存在很多烧机油的情况,可能是保有量小,所以大家引起的重视还不够吧。
希望本回答能帮助到题主,谢谢!
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车比日系车更容易烧机油,我个人认为这句话是对的。
很多人可能会反驳说:德系车烧机油主要集中在涡轮增压车型上。但是我们随便看看现在的德系车,还有哪一款德系车是自然吸气的吗?基本上没有了吧。而且德系是最先开始在国内大肆推出涡轮增压车型的。那为什么德系车会大肆推广涡轮增压技术呢?主要还是环保的原因。
随着人类工业的发展,污染日益严重,而作为污染大户,汽车行业的节能减排被提上日程,来自社会各界的压力也让汽车生产企业压力倍增。开始想法设法的来提高燃烧效率,达到节能减排的目的,诸如此类的油改气车型、电动车以及混合动力车等等,都是人们尝试探索的结果。而涡轮增压技术也是其中一项重要的成果。
通过对发动机排出的废气再利用,增大发动机的进气从而提高动力,达到了小排量,低排放,大马力的效果,刚刚推出市场就受到国人的青睐,风靡一时。但是随着汽车使用年限的增加,人们发现涡轮增压的弊端也开始显现,其中最为明显的就是烧机油现象。有句戏言:开大众车要备一桶机油,以备不时之需。这句话也道出了车主们的无奈。但是没有办法,凡事有利必有弊,这种情况目前来看还是没有非常好的解决办法。
无论怎么说,节能减排是大势所趋,汽车行业的发展逃不开这个框架。如果在未来电动汽车的续航里程以及充电问题得不到解决,涡轮增压汽车将会得到进一步发展。或许在不久的将来,我们所有人开的都将是涡轮增压汽车了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有开过德系车,只开过日系车。日系车主要看哪家公司,就发动机来说,本田最好。一般本田车15年不会在发动机上出毛病,不会烧机油。当然,如果使用不当,什么车都可能提前报废。几个朋友用德系车,反映也不错,具体细节不了解。
回答于 2019-09-11 08:43:50
必须真的啊,尤其年头越多的车越明显!我说的大多数规矩的情况下啊,排除个别中奖的,不接刀,也不犟
回答于 2019-09-11 08:43:50
一定程度上是可能这样。前几天去汽修厂,看里面听着一辆大众旅行版的汽车,就跟经理攀谈。经理说你看看这车是进口的柴油版,够新的,烧机油啊。某某买的迈腾,没出质保期发现机油液位低,到4S店,他们二话不说就是加机油,应该是烧机油比较普遍了。说实话我不是大众黑,甚至我的车也烧机油(不是德系,但已经开11年了),汽修厂的名字甚至也叫大众汽修[捂脸]
回答于 2019-09-11 08:43:50
日系车最安全了
回答于 2019-09-11 08:43:50
千真万确。并且因为烧机油,缩短了三元催化器的寿命,6年车龄的帕萨特等神车年审环保合格率明显低于五菱宏光!不信的话问问当地汽车检测线!
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