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疫情期间汽车行业该怎么走下去?
疫情,汽车行业,客户疫情期间汽车行业该怎么走下去?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
在疫情期间听到的最多的就是出行非常的不便,这种时候体现出了私家车的重要性。到了这个时代,车越来越不像是面子问题了,而是逐渐变成了一种生活中的刚需。
当时在2003年疫情结束之后的车市中,有一段时间甚至一直都是一种“供不应求”的状态。但随着现在的经济发展,和当年的情况可能会出现很大的差异。
根据市场情况可以看出,一些主流的合资品牌和自主品牌4S店的进店量,出现了比较明显的增长。但是,豪华车品牌的进店量没有什么明显增长,毕竟这次时间后的人们只是需要一辆代步工具。
目前,除了一些比较便冷门的汽车品牌,其他主流车品牌的库存都是比较充足的,但是随着进店量的日益增加,未来说不准。虽然说不少的车企受到疫情影响停工,但是车市的库层量往往都是高于警戒线以上的,不会因为短暂的停工影响到销售。现在可能更多人关注的是现在买车会不会有一些优惠情况,根据发布的报告显示,2月车市销售额同比下滑了78.5%,比1月下滑了85.3%。整体情况很不乐观,大部分地方政府为了恢复经济,陆续出台了各种促进汽车消费的措施。
广州,长沙,北京等等都发布了相应的优惠政策,就算是3月底疫情将得到控制,也无法改变一季度销量下滑的局面。而上半年的销量业内人士预计将要下滑25%,随着事态的发展,各地优惠政策可能会变多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
打折促销,国家补贴外加汽车下乡活动开启
回答于 2019-09-11 08:43:50
从公开的数据看2月份汽车销量是下降80%多。3月份略微好点,估计也要有50%以上的下降。可以说这一次疫情之下受伤最大的就是汽车相关行业了。
二级市场上汽车行业的公司股价是连续创新低,比如上汽集团,跌了又跌。
好消息是近期随着各地刺激消费的政策出台,购买汽车可以有补贴,对汽车行业来说是利好。
未来可以关注汽车行业的反弹,同时还有新能源汽车的机会。包括汽车行业的产业链机会
回答于 2019-09-11 08:43:50
疫情期间除了和疫情有直接关联的企业没有较大影响以为,其他行业都受到了影响,汽车行业也不例外。先是生产企业或是停工或是转产。然后是销售企业,销量大幅减少。随着疫情逐渐缓和,各行各业都稳步复工,对新车的需求还是会慢慢恢复。经过这段时间的考验,销售企业也在慢慢改善传统的销售模式,网络销售已经普及,现在直播卖车已成为常态。对大家的各种需求,不出门就能给予解决,满意答复,对汽车行业来说也是一次进步。本人还是看好汽车行业的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
疫情危机下,客户到店成为挑战
为控制疫情,各地采取多种措施,大幅降低了人员流动。汽车行业复工后,势必面临客户到店量骤减的情况,财务状况不佳的经销商可能面临生存危机。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果没有这场新型冠状病毒感染的肺炎,现在,各行各业的人已经恢复正常工作了。此前,行业专家对2020年的汽车行业有过各种预测,但在考虑的所有因素中,并不包括这次疫情。2020年,本就下行的车市,加上突如其来的疫情,更是雪上加霜,短期来看,车市注定回暖不了。此外,疫情也将影响到一季度4S店到店客流数量。
众车企宣布延期复工
湖北省,多家跨国车企的合资工厂设厂于此。其中包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、通用汽车,东风日产、东风英菲尼迪等,以及自主汽车工厂东风商用车、东风风神、东风越野车、众泰汽车等。
特别是湖北省疫情最为严重的武汉市,是神龙汽车、东风本田的大本营。受疫情、武汉封城、武汉中心城区区域实行机动车禁行管理等因素影响,本土企业恢复生产时间将与政策措施相关。
1月29日,湖北省省长王晓东表示,全省各类企业复工时间不早于2月13日24时。也就是说,如无意外,在湖北设厂的多家合资车企将与政府公布的复工时间相关。
本田汽车已宣布,即日起暂停中国所有工厂的运营,直至2月9日。本田在华拥有东风本田和广汽本田两家汽车合资公司,均在疫情期间暂停生产。东风本田的三个生产工厂均在武汉,总产能为每年63.2万辆,约有1.25万名员工,生产思域、CR-V、INSPIRE、艾力绅等车型。东风本田2019年销量为79万辆,超过工厂既定产能,因此停工时间将对生产、销售产生较大影响。
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