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疫情期间汽车行业该怎么走下去？
疫情,汽车行业,客户疫情期间汽车行业该怎么走下去？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
伴随着各个城市的复工热潮，防疫工作将进入攻坚决胜期。
这场无声的战争，波及着每一个人、各行各业。除了餐饮、娱乐、购物、旅游等显而易见的行业外，汽车行业也面临着巨大的挑战。毕竟疫情之下，没有任何行业任何品牌可以独善其身。
据新闻报导，在疫情爆发的当下，很多车企都开始“不务正业”，纷纷转产生产紧急防护物资，以便提供给一线医护人员使用。以至于很多口罩都出现了“xX菱”“XX汽““XX迪”等生产商。
但这次疫情也为汽车制作商提供了另外思路，
一是汽车或自带“杀毒”功能，对健康考虑更多了。
在雾霾较为严重的前几年，除了让人们养成了关注天气的习惯以外，空气净化器、防雾霾口罩等产品也逐步热销了起来。而在汽车上，具备可过滤PM2.5的空气净化系统也成为了不少汽车产品的卖点
在疫情较为严峻的当下，这很可能也会对汽车产品带来一定的改变，可提供一定病毒过滤功能的车辆或成为一段时间内消费者愿意购买的产品。
二是汽车销售形式或有所转变
在国务院延长春节假期后，江苏省、浙江省、上海市等各省市自治区纷纷发布了延迟辖区企业复工和学校开学的通知，由于疫情出行受限，全国范围内大量的4S店不得不放一个近20天的长假。这意味着原有稳定的进店客流受到了很大的影响，对于传统的模式挑战很大。但这同时催生出了线上购车的一些列“新玩法”。
回答于 2019-09-11 08:43:50
生产企业要耐得住寂寞，沉下心来，做好产品的研发，提高质量；经销商要做好服务，拓展线上业务，做好市场调查，增值服务。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从汽车经销商角度说点干货
开工的难关最重要的是现金，没有现金你去银行套钱都套不出来！！
那哪块现金来的最快？
售后业务！！
车辆保养养护维修车险以及健康类的精品，可以说是3月后的车主刚需，所以开工后的重点就是抓客户回厂！
现在电话就好打起来了！
现在营销方案的预约制度就好定下来开始推动啦！
养护的捆绑类方案要定下来做好内部培训和绩效方案啦！
以上
回答于 2019-09-11 08:43:50
建议如下：
1、仔细分析自己所属汽车行业的哪一端，前端、中端和后端，每一端都有不错的企业，认真看头部企业目前在做什么？
2、根据行业的特性，给自己准确定好位，可以精准在某个细分领域，具体分析客户的痛点、对手的盲点、自己的优点，三点浓缩成自己的战略突破点；
3、营销模式上要上级，充分利用互联网，线上线下的充分融合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
通过这次疫情汽车行业的老板要改变一下传统思维如何接受互联网思维，线上营销拓客分享专业知识线下场景化服务相结合，疫情期间正式卖预售或关心客户回访的好时机，老板安排员工在家练内功的时机，也可学习互联网宣传抖音快手直播专业知识分享，这样安排会对复工后门店第一时间客户回店养护有很大帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为汽车企业已经过了最低谷，产业整体正在复苏中。
自2018年汽车产销首次出现同比负增长以来，汽车行业景气度始终低位徘徊。今年受疫情影响，供需两端均受到抑制。
但从中汽协的统计数据来看，截止三月中旬，汽车企业的复工率已经达90.1%，复产率也升至40%，车企生产将逐步进入正常化。国内的需求在被疫情抑制了2个月，二季度存在爆发的可能，汽车行业也不例外，需求只是被抑制了，并未消失。再加上在地方政府的刺激政策下，佛山、广州、长沙政府等地出台了具体的补贴政策，汽车消费或将在4月份迎来增长。
国外疫情形势严峻，但对汽车产业的影响并不大。首先，我国整车企业主攻国内市场，出口量可忽略不计。但作为全球最大的汽车零部件制造中心，中国有10万余家零部件企业，其中有不少企业是主攻国际市场，意大利 印度等国陆续关停整车制造厂，国内零部件企业的春天尚未来到。
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