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请吐槽一下，你对国产车有哪些误解呢？
国产车,奇瑞,品牌请吐槽一下，你对国产车有哪些误解呢？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
误解没有，但是有一点自己的看法。
自主车企从建国开始到现在也有七十多年的历史了，国产车还是取得了长足的进步，但是这种进步是被动的，跟韩国和日本比，进步就可以忽略了。
先说一下华为，才二十年就从一个组装的企业变成了世界第一的技术型企业了，5g技术世界领先。反观我们的车企，能够在世界上排的上名次的，没有一家。没有自己的核心技术，一味地靠逆向、模仿什么时候才能走向世界呢？！
话说，汽车技术也绝对不是什么高科技领域的技术。单丛汽车技术而言最主要的就是发动机、底盘、变速箱三大件，这些年我们的三大件已经逆向的不错了，相对也比较稳定了，但是没有突破，因为没有创新。如果从汽车材料方面来看，我们已经有足够的技术来支撑汽车的发展了，但是为什么还没有出现像丰田本田那样的车企呢？！
在我看来，主要是缺乏技术创新。大部分逆向产品都是把功夫下在外形、内饰上面，车企宣传的时候也在着重在外形、内饰上面，或者是通过收购和合资来给自己脸上贴金，很少有车企来宣传自己的发动机、底盘和变速箱多么优秀的！
纵观这么多车企，能够潜心研发技术的也有，比如说：奇瑞、比亚迪、长城、长安等。他们都有自己的专长，像长城的底盘在逆向的基础上研发了自己独特的产品也经得起考验；比亚迪的混动技术也可以称得上先进水平；长安的蓝鲸发动机，几大限度的提升了发动机的热效率………
另外，国产车企技术最全面、最值得一提的还是奇瑞。当然奇瑞也靠逆向模仿起家的，最早买了一个品牌的发动机生产线，开始生产发动机，后来又买了一个大众的二手汽车生产线，开始了奇瑞的造车进程。由于早期没有准入证，挂靠上汽门下，所以第一批奇瑞汽车后面挂的都是上汽奇瑞的牌子，但是这车的质量还真不错，现在路上还能见到上汽奇瑞旗云，直接把合资车的高高在上价位拉下来了。
后来奇瑞脱离了上汽，因为销量太好，4s又少，结果被友商研究了一句名言“奇瑞奇瑞，修车排队”，一把把奇瑞给坑了。但是奇瑞就是打不倒的小强，人家连续十几年坚守了自主品牌第一的销量，连续16年整车出口自主第一，到目前有大概830万用户。
之后奇瑞经过了一系列的自我革命，多品牌战略的失败、高端品牌瑞麒的失败，最终回归一个奇瑞。不过瑞麒的质量还真不是盖的，当时瑞麒g5潇洒征服纽北赛道，那种精神，没有坚实的质量作为后盾是不行的，据说当时友商派人买了一辆g5全程半离合暴力驾驶开到西藏，然后以此大黑奇瑞，结果在证据充分的情况下，奇瑞也没说一句话，而是更加专注于汽车的研发。
这些年过去了，奇瑞的发动机已经可以和合资媲美了，甚至有超越。奇瑞自主研发的1.5、1.6l涡轮增压发动机，热效率达到了37.1%，更是提出了十年百万公里的质保，质量可见一斑。底盘方面，奇瑞有了自己的两个原创平台，一个是中低端t1x平台，可以生产轿车、SUV，轴距也是可变的，代表车型有艾瑞泽系列，瑞虎系列；第二个平台是m3x新平台，主要生产高端车型，代表车型有星途系列和观致系列。变速箱，奇瑞的自主唯一总有at、cvt、MT自主知识产权的车企，不过受专利限制at只有4速，但是奇瑞的cvt18cvt25都可以和同级别合资媲美的。
在车子安全方面奇瑞更是有自己的独特之处，笼式车身，一体成型车门，高强度钢材超高强度钢材、热成型钢的使用，奇瑞都是自主第一个吃螃蟹的车企。在其他安全方面，奇瑞有自己的车辆稳定系统，有自己的ECU标定，早些年还有亚洲最大的碰撞实验室等等。这些都是一个车企自主研发，努力创新的表现。
写了这么多，真心希望国产车企能够崛起，能够走向世界！加油自主车企！
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产车给人的印象就是廉价，低档，容易生锈，小毛病多，贬值快，发动机落后，开出去没面子，这些毛病在以前的车主思想里已经根深蒂固，不过如今的国产车以是今非昔比，总有一天会让世界刮目相看!
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起国产车，有些人对它喜欢的不行，什么都喜欢用国产的；而有些人是国产一生黑，无论是自主品牌还是合资品牌，只要是国产的都不喜欢，哪怕是越南或者泰国产的也觉得比中国产的好。
那我就来盘点一下，大家对国产车有哪些误解。
国产车就是便宜、低端，宁愿买减配合资车也不买高配国产车
相信大家也知道，自主品牌汽车一般来说都会比同级别的合资车便宜50%左右，当然这也是没办法的办法，毕竟品牌没有合资品牌好，所以只能以低价打开市场。但低价打开市场是一把双刃剑，所以国产车现在落得名声是便宜，低端。就犹如凯迪拉克和奥迪的降价一样，直接导致凯迪拉克变成2线豪华品牌，奥迪也成了BBA中最低端的一个。
以前的国产车
国产品牌所谓的冲击高端，也不过是想在15-20万价格区间分一杯羹，但是从现在的情况来看这一区间牢牢被合资品牌掌握，也是竞争最为激烈的区间。长城的高端品牌wey和吉利高端品牌领克，还有红旗汽车是自主品牌高端车的开山之作，无论是豪华感受还是驾驶感受都对的起“高端”这俩字。目前来看我觉得国产高端品牌也逐渐被大家所接受，虽然还是在起步阶段，但是我想终究会有一天国产车会摘掉低端的帽子。
现在的国产车
国产车就是爱山寨、丑，除了抄袭啥也不会
还有一个吐槽国产车的就是说国产车只会抄袭，这么多年了没有任何实质性的进展。的确在相当一段时间内，国产车就是靠山寨活过来的，比如说最早的哈弗H6就是逆向的本田CRV，就连它俩的档把位置都是一样的。如果你把他车辆升起来，看看CRV和哈弗的底盘，你会发现它俩是一个模子出来的，排气的走向、管路的布置基本一样。不过这种逆向开发很多汽车小白是不知道的，他们顶多会从外形上发现一些共同之处，就说某某国产车抄袭某某国外品牌，比如第一代长安CS75出来的时候，很多人说这个车是抄袭路虎。其实他们都错了，这个车的原型车是丰田的RAV4，不信你看看它俩的“猪大肠”排气管，简直一模一样。
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