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雷凌机油乳化吗？你怎么看？
机油,发动机,汽油雷凌机油乳化吗？你怎么看？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
发动机机油总会有【0W-20】的数字与字母组合标准（这里为举例说明/数字可变）。W是winter的缩写，与数字组合代表不同标准的低温流动性与机油冰点；横杆后的数字代表的是机油的高温粘度，指发动机达到理想运行温度后的流动性。重点：机油乳化后会改变两个标准的流动性，机油的润滑能力会极速变差增加发动机的磨损；最终机油不再是流动性很差的乳状物，而是和奶油一样基本不具备流动性的膏状物，如发现乳化不及时基本等于默认加速发动机报废！
问题2：丰田汽车增多与乳化的特殊性！
参考卡罗拉雷凌凯美瑞等车，这些车大多是在没有明显发现增多的前提下，首先发现了机油乳化问题。那么这台机器则有可能是【防冻冷却液型增多问题机】，因为水与乙二醇会快速的出现反应并乳化机油，其次才是缓缓的出现机油增多；也就是说这些机器可能会先加速磨损报废，而缸盖密封性的破坏并不是因为增多——而是因为材料不合格。
缸盖在发动机运行过程中会受到非常高温度的加热，而在熄火后又会被自然低温降温，这在低温环境普遍在零摄氏度以下、运行温度普遍在100摄氏度左右的冬季会有更大的温差。高温会造成金属材料的膨胀，低温会造成金属材料的缩小——热胀冷缩，如果材料品质过低造成应力不均则有可能导致缸盖出现缝隙，防冻冷却液就这样与水混合了，这是非常非常严重的质量缺陷，是标准的工业垃圾。
机油增多与乳化能“自愈”吗？
汽油机油增多可随温度缓解
防冻冷却液类型无法缓解
两类型的增多与乳化都是质量缺陷——均不可能自愈！不过汽油类的机油增多在夏季增多的程度会低一些，因为冷启动时发动机会加浓喷油造成严重湿壁，冬季低温热机过程缓慢（时间长），湿壁导致的机油增多速度会很快；反之夏季高温热机时间增多的速度也会缓慢一些，所以这些机器属于“季节病”，但不论如何都是问题机了。
防冻冷却液类型的问题机则无解，因为缸盖损坏了就是损坏了——汽油机油增多的活塞间隙大，但能够依靠温度调整加浓喷油的时间“掩盖症状”，但是缸盖损坏那就是漏了，而防冻冷却液却是一年四季用车都需要进行循环的。所以这一类别的问题更严重，质量缺陷怕是只有更换总成才能解决了。
总结：对于这些车实际关注点并不是新车，因为那叫愿者上钩活他的该；但是二手车市场的日系车被炒作的很严重，对于不懂车的消费者要特别留意，否则入手那就是后悔莫及了。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我看了一下我台雷凌暂时不会
回答于 2019-09-11 08:43:50
乳化？是进水了吗
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