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雷凌机油乳化吗？你怎么看？

机油,发动机,汽油雷凌机油乳化吗？你怎么看？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

雷凌机油乳化吗？你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油乳化是机油和水的混合物，很可能是你的防冻液进到机油里面了，这就需要检测发动机是不是高温过，是否汽缸床冲了，如果汽缸床冲了，就需要大修发动机






回答于 2019-09-11 08:43:50

补充一点，还有凯美瑞的混合动力车型

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前来看，只有丰田的中高端车型才有机油增多，比如凯美瑞、亚洲龙、rav4荣放等，哪个也比卡罗拉和雷凌贵，也就是说，贵有贵的好处！比如凯美瑞2.5l车型机油增多的概率就比凯美瑞2.0l大！

大家都知道，以前的本田新crv车主有靠倒卖发动机增多的机油，而买上兰博基尼的，不少丰田粉对此也很羡慕，这不，丰田也给了大家机会，也就是说，你买一款比较贵的丰田车，起码要20多万的吧！就相当于买了丰田的机油增多的入场券，或者是交了会员费，让你也像本田crv车主那样的，靠倒卖发动机增多的机油来发财致富。

就像很多人都抢着加钱喜提雷克萨斯es200和雷克萨斯es300h等车型一样，你以为这些人钱多的没处花，烧的难受，都是傻瓜和智障阿？其实，人家看重的就是雷克萨斯es能够机油增多，有靠它发家致富的机会，不然，他们为何不买不用加价的BBA？不就是因为所有的BBA车型都机油增多不能吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油液面升高和机油乳化是同一回事吗？

讲机油乳化之前，我们首先要分清楚，机油液面升高和机油乳化完全是两码事，用最简单的语言来说，机油液面升高是有汽油混入了机油，但它们都是有机物，可以互相溶合在一起。

机油乳化则是另一个问题，造成的起因也完全不一样，那是因为有不相容的液体（最大可能是水）混进了机油，导致机油变成了乳白色或者乳黄色粘稠液体，因此不能将两种现象混为一谈。

针对正常汽车发生了机油液面升高现象，其实还有更细分的情况，就是液面本来就是稍高以及受到影响变得升高。

如果抽出机油尺观察，机油液面稍高，但是没有发生故障，那么一般情况下考虑有以下原因：首先是存在加多了的情况，发动机工厂以 F 刻度线为准注入机油，但有一定的公差，实际注入机油时有超过 F 线的情况，但仍在规格范围内。还有在车辆保养更换机油时，也有可能多加导致机油液面超过 F 线。

另一种情况就是在发动机工作时受到影响变得升高了，根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，会存在极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油的情况，这种情况在发动机热机后就会恢复正常。最后，在对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。下面着重谈谈机油乳化。

机油盖有乳化和机油乳化有什么关系？

我们知道了机油乳化只是跟水有关。那机油盖上有乳白色粘液出现，是不是就是机油乳化呢？也不一定是。从上面分析中我们知道，发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸气，而机油盖比较薄，和外界冷空气直接接触，水蒸气在机油盖处遇冷会变成水珠，类似冰箱里拿出的冷饮会吸附空气中的水蒸气，产生水珠一样。时间长了后和四周的机油混合，形成乳状粘稠物。这种机油盖出现的乳化现象，只是局部正常的物理现象，不代表曲轴箱内机油已经乳化。

这种局部的轻微乳化现象在发动机启动，达到正常工作温度后就会消失，并不会影响机油的品质，也不会影响发动机正常工作。

那我们怎么判断机油是否真的大量乳化呢？最简单的动作，是可以拔出机油尺查看上面粘附的机油，是否有乳白色泡沫状液体，如果油尺上的机油呈深黄色或者褐色，说明机油没有乳化。

所有燃油车都会发生机油乳化现象吗？

其实只要是有发动机的汽车，就有可能发生机油乳化现象。机油要发生乳化，就要和水接触。其实在发动机运转工况之中，机油和水接触的概率也有可能会提升，导致了乳化的有利条件出现。

为什么这么说呢？其实上面也提到过，因为发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸气。在低温环境下，有温差存在，气缸盖内很容易出现水凝结现象，其与机油油滴进行混合后，就会在发动机机油加注口、气缸盖内侧等地方就会形成乳化后的白色泡沫。

另外冬季或气温较低的时期，曲轴箱通气管在输送废气到进气歧管的过程中突遇低温的话，废气就容易冷凝，当聚集到一定量时就会形成水珠顺着通气管倒流回曲轴箱中与机油混合形成乳状物。

所以说只要有发动机的汽车，就有可能发生机油乳化现象，不过就像上面说的，机油加注口、气缸盖内侧等地方出现乳化痕迹是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的正常性能，也不会对发动机的安全造成影响。

（气缸盖内侧出现的机油乳化现象）

与发动机积碳、机油液面升高一样，在寒冷地区，机油盖乳化同样不可避免。但机油盖乳化和因为冷却液泄露至曲轴箱所引起的机油大量乳化，不是同一种现象，后者才是非常严重的问题，会造成发动机故障灯亮起，发动机抖动甚至损坏。

这里也说说一件大家很容易误解的相关事情，有人质疑丰田在美国的缸体召回和国内机油液面升高现象是不是有所关联？答案肯定不是的，小编很负责任地告诉你，这完全是两回事。美国缸体是由于美国工厂生产制造问题导致质量问题而展开的召回，跟国内机油增加现象没有任何关系，只是恰好发生在同一时间而已。

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