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很多城市的公交车都只用2块（比如广州），能不能赚钱？
公交车,公交,都是很多城市的公交车都只用2块（比如广州），能不能赚钱？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
至少十年前，很多地区的公交车票价是一块钱，随着空调车、新能源车以及线路的延长，等多方面原因，目前平均票价是两块钱。
能做到不分节假日按时发车，这需要招聘足够的司机来交接班，我们县城这边的公交司机，工资在3500块钱以上。 购买新车、下发司机工资、以及低廉的票价，那么公交车到底赚钱吗 答案肯定是不♀️赚钱的。
老人卡、优待卡免票，学生卡半票，而这些都是乘坐人员的主体。
既然是亏损营业，为什么能坚持下去，并且全国都是这样？
其实这些是享有政府（地方财政）补贴的 ，在购置公交车上也有诸多补助。有强大的政府做靠山，这是公交公司屹立不倒的坚强后盾。
随着城市城区的不断扩张，公交线路更加密集，里程也将开得更远，你说呢
回答于 2019-09-11 08:43:50
以武汉公交为例，来聊聊公交系统能否赚钱吧
武汉402旅游线路的公交车
1，刷卡途径，优惠活动
武汉市乘坐公交车，可以刷卡，卡是要充值的，卡有工本费，上车就要刷卡，1.6元，转车免费，
租用版公交卡
团购版公交卡
MINI 公交卡
2，收现金，上车收取现金2元，转车要钱
3，支付宝，支付宝二维码坐车是1.6元，转车要重新刷码，不免费也是1.6元
广告推广，大家用支付宝坐公交车
支付宝二维码坐车
4，车上可以投放广告，电子屏幕广告，车身广告，不过最近几年，武汉市对公交车身广告和车内广告进行的规范，比较少了。
规范后的双层公交车车身广告
规范后的双层公交车车身广告位置
旅游线路公交车车身广告位置规范
5，公交车站投入广告牌，可以由广告收入，应该说这一块是不菲的一部分收入，公交车站牌多，投放广告频繁，基本半个月，1个月就换一次
6，地方政府有补贴
武汉市拥有公交车６０００多台，日客流量达３８０多万人次。推行公交优惠票价，是武汉市政府落实公交优先，今年为民办的十件实事之一，市财政每年将为此补贴６０００万元。
总之，武汉公交车系统能否赚钱，留给大家自己去评判吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
很负责任的告诉你，单单只算车费肯定的亏钱的。除了车费外公交车还有以下几项收入：
1，车身内外的广告收入；
2，车载电视广告收入；
3，公交站牌广告收入；
加上所有所有的广告收入能够达到收支平衡就已经相当不错了，大部分城市的公交公司都是靠政府的财政补贴活着的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
公共交通属于公共事业，非盈利企业，政府财政有补贴，因此，盈利模式不能单纯看票价的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会赔钱
回答于 2019-09-11 08:43:50
今天正式进入标题党，说下城市公交，这个在2019年我做了一些调查。
1、盈亏基本持平或有盈余就是最好的状态了
无论是1元的2元的票价，能盈亏持平或有盈余，这基本属于国内公交系统的最佳运营状态了。
2、中国公交系统的运营全在国家补贴
为什么说能盈亏持平或有盈余，就属于国内公交系统的最佳运营状态了呢？因为国内公交系统能够维持正常运营，全赖国家财政补贴，这个政策源于国务院，执行于各省市。
采取的措施是：①按上报的公交车的准确数量领取国家和当地政府的财政补贴。②中央和地方财政共同负担按比例补贴。比如国家财政负责补贴百分之多少，地方财政负责补贴百分之多少。如此，即使是公交车一分不挣、有的线路亏损或整个公交公司亏损都能使其正常运营，因为这些补贴就完全能够使其运转和正常运营。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不能赚。北京西安更低
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