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轿车车身重就代表安全吗？
车身,安全,汽车轿车车身重就代表安全吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
车身轻量化
其实和我们传统的认为，车身轻量化就是偷工减料不同，汽车车身轻量化并非是简单地将汽车重量减轻，而是在保证车身的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车车身质量，同时要保证汽车车身的制造成本在合理范围内。
汽车轻量化不等于汽车小型化，不但要减轻自身重量，而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型，并且成本和价格上也不能大幅度提高。
在现代汽车工业发展中，主要应用合理的设计结构和使用新型材料代替来实现轻量化。
都有哪些材料？
近几年很多车企奥迪、奔驰、捷豹路虎等都开始研究全铝车身，还有的在研究并已经应用了全铝发动机，这些项目的研究改进，最初目的就是为了减轻车身重量，而采用这些轻质材料。
被很多车企应用的轻质材料还有：铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。
另外还会采用高强度钢板代替普通钢板，能使构件厚度减薄，又能保证其使用性能，从而减轻汽车的质量，而且钢铁材料价格便宜、工艺成熟，因此迄今仍然是汽车车身使用最多的材料。
车身轻真的好吗？
从常理上来讲，在同等条件下，汽车质量越轻，碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。
但是在实际上，汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好。
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
研究表明，汽车整备质量每减少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以说，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。
另外，汽车轻量化可以提高汽车动力性，节省材料，降低成本。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
观点：
所以，其实以目前得科技，我们不能单单凭借车重来判断安全与否了。
轻量化的趋势可以理解成，比如我们负重比较轻，走路就省力气一样；车身轻了，消耗自然就少了。
不然为什么不建议大家在车上，尤其是后备箱里放太多东西，因为重量大，车就需要更多能量驱动它行驶，因此油耗自然就大了。
因此，汽车轻量化的趋势无需质疑，也不用担心，以现在的技术，安全和省油可以兼得。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车身重会给车辆增添一些安全因素，但不能以此来代表安全。
汽车安全主要来自于主动安全和被动安全。
主动安全就是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右转弯都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致有以下几个系统装置：防抱死制动，防碰撞预警，夜视辅助，变道辅助，电子制动分配，牵引力控制，车身防侧滑系统等。
被动安全主要是指发生事故后给驾车人或乘客带来的安全配置。如安全气囊，防撞钢梁，五星安全设计等，如车身重就是被动安全的一种类型。
当然最关键的是安全驾驶，只有把这点做好才是最安全的措施，您觉得我说的对吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
车身重不能说明任何问题，唯一能肯定的就是油耗高！
很多的豪华品牌，车身自重并不是很高，但是安全性却不低，安全性是靠精密计算设计出来的，这里的安全性也是对车内外的人员来说的，并不是说发生碰撞了，谁把谁撞赢了！
希望能帮到你～
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于车身越重越安全这个说法，应该是老生常谈的一个话题，不过好像现在随着汽车知识的普及，关于这个说法已经越来越站不住脚了，在以前的时候，还有一些车主在买车的时候，通过按压车身覆盖钢板，还有听一下关门的声音来判断车辆的安全性；
同样的也会通过对比车辆的整备质量来对比两款车的安全性之间的区别，但是就我自己的观点来看的话，这种做法好像并不是十分的科学。
现在对于汽车的制造有个努力的方向那就是轻量化车身，通过优化车身结构，改用强度更高而且重量更轻的铝合金或者碳纤维以此来提升车辆的轻量化效果，由此而实现汽车车身的减重。
车身过重的话会有很多的劣势：
1.增加车辆的油耗
2.降低加速效果还有制动效果
3.影响车辆的操控性
4.降低碰撞的安全性
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