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速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.6L排量的大众速腾是老款车型，我之前开过，说实话不存在肉的情况，可能是我对于动力不那么敏感，至于起步期间把转速拉高到2500-3000转，是比较正常的操作，大脚油门不是导致发动机烧机油的原因，也不会因此出现烧机油现象加重情况。
速腾1.6系列的手动挡和双离合版本，我都开过，论起步还是手动挡更快捷，但是自动挡只是略微延迟。题主对于动力要求较高，每次起步一档把转速拉升到3000转左右没有问题，发动机会比较暴躁而已，只要感官体验能接受的了，转速高低不是重点，重点是较高的转速对于发动机是有益的。
最后谈谈大众车烧机油，大众车活塞环韧性较好，但张力较差，这种结实但弹性小的特点导致其上下运行时对气缸壁产生的磨损就小，不过机油却容易进入燃烧室和混合气一起燃烧。所以大众车的发动机气缸壁可以承受几十万公里的磨损，发动机仍然能保持良好的工作状况。与之相反的，日系等发动机极少出现烧机油情况，但是气缸壁磨损严重的多。而这一切与大脚油门是没有关系的。
综上所述，无论是速腾还是其他车型，起步感觉动力不足的，大脚油门是一个比较理想的改善方式，适当拉高转速也无可厚非，同时高转速对于烧机油不存在因果关系，希望我的回答对你有所帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先可以明确的告诉大家，车辆起步转速达3000rpm，这对车辆的损伤几乎可以忽略不计，车主们也不用在乎车辆起步转速，放心大胆的驾驶便可。不过可以遗憾的告诉各位，车主在起步时深踩油门驾驶，驾驶员是畅快了，毕竟把所有的车辆都甩在了身后，这种酣畅淋漓的感觉真是爽，但是车辆的油耗也快速提升。
题主的速腾车辆还是1.6L的，这款速腾也就是大家所认为的保留德系特征的车型，这样的车辆耐久性、驾驶稳定性相对而言都是比较好的。对1.6L发动机来说，大众已经开发了十几年，在宝来、速腾、朗逸、高尔夫等车型上广泛应用，大众早就对这款发动机的研究了如指掌，我们也可以观察一些出租车，1.6L的大众发动机几乎没有出现过毛病，行驶七八十万公里都不带大修的，车主自然也就没有必要担心。
如果大家看过发动机台架开发试验，发动机在最高转速6000rpm以上，旋转数个小时，并且针对发动机恶劣的开发工况，发动机经常性从怠速转速，加速到最高转速，这样来来回回反反复复进行台架试验，以验证发动机的耐久性和温度性。通过这些试验特征，我们不难发现大众车辆发动机稳定性非常高，不大容易出现问题。
对于大众车辆，发动机烧机油乃是出现在2.0T发动机上面，对于1.6L发动机，压根就没有出现过。
大众车辆为何起步肉？
其实对于大众车辆，起步肉乃是正常的现象，这也是大众车辆的基本特性，如果大家驾驶大众其他车辆，比如1.4T 7DCT车辆、2.0T 7DCT车辆，也会出现起步肉的情况。
大众为什么要开发起步这么肉的驾驶方式呢？我们都说过，大众研究中国，大众对中国消费者的了解程度，甚至比对德国人还要清晰，大众早就通过大数据对中国消费者驾驶习惯进行了调研，80%左右车主喜欢比较肉的起步方式，这是毋庸置疑的，但是10%车主喜欢剧烈驾驶，需要较快的起步响应，这也导致这部分车主对大众车辆感觉不满，但是其余车主还是比较满意的。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
废离合器
回答于 2019-09-11 08:43:50
本身1.6自吸就是小排量发动机，起步肉正常现象，但是踩到3000转以上起步那绝对不肉，经常这样起步开的话费油油耗增高那是肯定的，对发动机或多或少有影响，但是一时看不出有问题时间长了肯定会缩短发动机寿命这是必然的，毕竟是汽车从静止到启动猛踩油门会对发动机缸体造成一些伤害，建议还是不要暴力踩油门，一般速腾1.6自吸起步那瞬间是慢，速度上来后还是可以的一般人都能接受，要知道买1.6的人本身个人对动力追求不大，说白了速腾就是普通家庭车完全满足日常需求，包括上高速也比较稳。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众速腾是大众集团平台模块化的产物，源自与PQ35平台，定位家用轿车，每一个时代都有它代表性的车型，1.6发动机+6at这一套动力总成是目前市面上最多的车型因为便宜好用，也没有大众一贯的烧机油毛病。
1.6自吸发动机在大众的调教下虽然没有特别的过人之处但是是出色的平稳耐用型的! 发动机的扭矩只有155牛米，马力也只有110匹，你让它何来的动力啊？？？？根据我个人的驾乘体验速腾的体感要比本田的风范1.5L的要好太多了，本田风范1.5的发动机标载可是131匹马力啊！它的轮上马力可能只有可怜的100匹左右，而速腾11匹可是轮上的动力哦！在这个级别里速腾1.6不是最好的，但是它非常值得拥有。
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