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速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 1.6速腾+6at起步太肉了，起步要踩到2500转~3000转才能不肉，静止起步踩到这个转速对发动机有坏处吗，起步一直这么踩会造成对发动机缸壁有影响造成以后烧机油吗

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

速腾1.6L岁动机，起步3000转，这根本上不叫肉，是正常现象。

通过仪表盘转速表可以看到，最高行驶转速在6k转/分钟，而极限转速在8k转。说明什么？说明这款发动机是属高转速低扭矩发动机。那么，高转速低扭矩发动机起步就慢点，转速肯定高点。

其次操作上要注意，本身1.6自吸发动机马力偏小，你加油门太快，功率跟不上肯定感觉发动机加油太慢，也就是说肉得很。缓踩油门在2500以上起步非常正常。这款发动机在2000转时换档最合适。

其实，提醒大家。如果高转速车辆，起步转速肯定高，低转速起步肯定低。比如说柴油机，起步在1千转即可。

至于机油问题一点影响都没有。该车实际上可用矿物质油的。只是换油公里在5千左右。如果用半合成或全合成油，那么周期可延长。

别把汽车看得那么娇气。速腾还是比较经济实惠的。费用也不高。

个人观点，仅供参考！

回答于 2019-09-11 08:43:50

起步肉与发动机的动力无关，关键还是要看驾驶技术。我要强调的是“没有肉车，只有肉人”，只要熟练掌握好换档的最佳时机和每个档位的最佳工作状态之间的关系，在市区行驶时就没有肉车。

首先要准确认识发动机的重要参数

速腾这款1.6升自然吸气发动机是大众EA211型号发动机，EA211发动机包括1.0L、1.4L、1.6L三款自然吸气发动机和1.0T、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机。这款发动机的特点是采用了关闭气缸的技术，在发动机处于中低负荷运转状态时，会自动关闭第二缸和第三缸，这样在兼顾动力的同时也降低了油耗。

这款发动机最大功率为81千瓦/5800转每分钟，最大扭矩是155牛米/3800转每分，最高车速187公里/小时，整车质量是1.3吨，厂家给出的0-100公里加速时间为12.5秒。其实这些数据对这款车来讲还是不错的，我强调要清楚发动机的重要参数，就是要了解这辆车的脾气秉性，什么状态是最佳状态。

根据不同参数掌握不同的换档时机

过去有句老话叫 “加速拼扭矩、极速看功率”，意思就是最大扭矩决定了汽车的加速性能，最大功率决定了汽车的最高车速。具体到这款发动机就是在每分钟转速到达5800转时最高输出功率为81千瓦，每分钟转速达到3800转时才能输出最大扭矩。

这款发动机匹配的是5档手动变速器，手动档车正确的换档操作应该在转速到达扭矩峰值的瞬间向上换档，才能获得最佳的持续加速度。每种车发动机的扭矩峰值转速都不相同，具体到速腾这款发动机的扭矩峰值是3800转，所以正确的换档时机应该是在转速达到扭矩峰值的瞬间向上换档。还需要强调一点，扭矩峰值是3800转，在这个转速之下或之上都输出不了最大扭矩。

换档后每个档位的最佳工作状态

根据发动机的结构和驾驶经验，在一般市区行驶时，应将发动机转速保持在每分钟2000转左右。这样既可以发挥良好的动力也可以兼顾油耗的经济性。

一般情况下发动机在每分钟2000转时对应的速度为：1档时为15公里时速，2档时为30公里时速，3档时为40公里时速，4档时为60公里时速，5档时为70公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音和感觉，合理掌握换档时机。

我还要强调，一定要清楚换档时机就是换档的最佳时机，每个档位的最佳工作状态就是每个档位在兼顾油耗和动力之间保持的一种平衡。需要降低油耗的可以适当提前换档，但这不是最佳时机；需要强调加速性能的一定要按最佳换档时机换档。

还需要注意的是换档一定要干净利落，不能拖泥带水，离合踏板踩下去要快，抬起来要慢。还要避免换档后发动机转速变得极低，如有这种情况，应该再次减档或越级减档。

最后，如果对车辆非常了解并且具备高超的驾驶技术，还能做到不踩离合器踏板就能够准确根据车速的变化将5个档位随意变换，这也能体现换档时机掌握的熟练程度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机其实不怕转就怕你舍不得转，尤其是自然吸气的小排量发动机，这类发动机的最大扭矩往往都要在4000转附近，这也是很多人会觉得这类发动机肉的主要原因。




曾经很多年前我开着一个BMW 325i和一个开速腾1.6手动挡的朋友一起去跑山，他就抱怨自己的车太肉跟不上我，于是我和他换车他还是跟不上我，其实主要就是这个原因，你要在不同的工况下合理的使用发动机的转速。

尤其在山路爬坡或超车的情况下，你最好要让发动机的转速达到最大的扭矩的80-90%，这也就意味着你至少要让转速攀升到3000转甚至更多才能获得充沛的动力输出，它不像涡轮增压的发动机有扭矩输出的峰值平台，跨越从1000多转到4000转左右的常用转速区域，可以使用更宽泛的换挡转速区间。那么超过3000转这个转速会对发动机造成伤害吗？你完全没必要顾虑，现在的发动机都有转速上限保护，但实际上你的车子买过来使用发动机就已经处于开始磨损的状态，冷启动、低温运转和高转速都是发动机加剧磨损的因素之一。只不过现在发动机的技术、工艺和润滑油品质你只要正常使用保养的前提下开几十万公里发动机的磨损都在正常的范围内，不需要你去额外的操心关注也不影响车辆的正常使用和性能。




而且对于自然吸气发动机来说在最大扭矩区间的转速运转可以让发动机燃烧更加充分，反而对于发动机的维护和性能保持更有利，所以别在意噪音稍稍有点大，这么操作其实对你的车子是有好处，而且燃油经济性更好的操作。

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