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未来一段时间会不会出现大批量汽车没电打不着火的情况？如何规避？

电瓶,车辆,负极未来一段时间会不会出现大批量汽车没电打不着火的情况？如何规避？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

未来一段时间会不会出现大批量汽车没电打不着火的情况？如何规避？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

疫情在继续，管控还在一直进行，车辆势必会长时间停放。

若不采取有效措施，未来会有大批量的车出现打不着火的情况，原因如下：

天时：这次的情况比较极端，正常的情况下不会有这么多车辆长时间放置，具备了大批量的基础。地利：这个季节正逢冬末春初，很多地区常有结冰上冻，整体气温低，会导致电池的性能下降，蓄电能力差。人和：相当数量车主，对车辆的养护观念薄弱，没有规避意识或者不能正确操作，促使亏电发生。

结论：天时地利人和皆不具备，未来势必会有大批量的车出现打不着火的情况。

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天时地利我们无法掌控，正确的去操作进行维护，还是能够有效的预防打不着火的情况发生。

具体规避方法三种——“一堵两疏”：

一、一堵——断电拆下蓄电池负极，将蓄电池与车辆断开连接，从而能够杜绝车载电器自放电的情况，可根本上解决亏电、避免打不着火的情况发生。

二、两疏——充电

第一种充电方法，将蓄电池拆卸下来，用汽车专用12V充电器进行充电，将亏损电量重新补充，保证蓄电池始终处于健康状态。第二种充电办法，每7天，将车辆启动，怠速运转或者行驶30分钟左右，利用车辆本身的发电机给蓄电池充电，使蓄电池恢复到正常工况。

三、可行性分析

从技术角度看，建议大家使用第三种方法——即着车充电。因为可操作性高、简单方便，怠速或者行驶大家做起来都没问题；另外风险性低，没有拆卸蓄电池，不会造成危险或者损坏。不建议使用前两种，首先这两种都需要拆卸蓄电池，拆卸有一定风险，另外拆卸过后会导致时钟归零、车窗玻璃失效等状况，某些高端车型控制模块会存在失去数据导致无法着车的情况。结论：一堵两疏三种方法，大家可根据自身条件、具体情况进行选择，正确的操作，让蓄电池“身体倍儿棒”，从而有效地规避打不着车抛锚的情况发生。


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回答于 2019-09-11 08:43:50

从目前疫情的持续时间来看，会有部分停放较长时间的家用车出现亏电的状况，这个停放较长的标准，一般来说至少是连续停放10天以上。因为一般家用车本身对于停车电流的管理是比较严格的，在软硬件没有故障的情况下，不超过1-2个月的连续停放都不应该出现电压过低的状况。

规避这样的状况可以采用如下手段：

1，确认预期会长期停放，可以断掉电瓶负极，因为各个型号的汽车在电瓶位置，负极设计上或多或少有些区别，建议首先参考说明书，或者自己查询资料，或者请教专业人士。一般来说拔掉负极之后，电瓶的微量放电即会终止，可以极大程度保证电瓶的寿命。但是需要注意，现在的汽车依靠行车电脑和总线控制的权重非常高，再次接上电瓶启动后，可能一定几率出现故障码，或者怠速不正常的状况，这些都是行车电脑断电后，部分控制重置到默认状态导致的，不过不用担心，大概率故障码会在行驶一段时间或者数次启停之后消失，怠速等工况的控制也会在电脑的学习过程后恢复正常。部分车型的时钟，里程数据等行车信息可能会丢失。

2，没有拔掉电瓶，可以在大约10天左右的时间启动车辆，待到怠速冷启动恢复到正常热机转速时，上路行驶10-20分钟，这里需要注意，仅仅原地怠速有可能不够给电瓶回复足够的电量，因为车载发电机是依靠发动机输出能量的，低转速情况下充电效率较低，这点可以用仪器监测车辆电压观察出。因此如果没有计划上路行驶或者其他原因造成不能上路持续行驶的，可以在热车完成后轻点油门，在1500-2000转左右持续10秒钟左右，重复动作数次，发动机启动时间维持在20分钟以上，也可以比较好的解决电瓶亏电的问题。

3，另外需要注意的是，长时间停放除了电瓶需要注意，轮胎也是需要适当移动的，即如果不去上路行驶，也需要略微移动一下车辆，一面橡胶轮胎长时间处于一种形变压力导致肉眼难以分辨的走形。还有诸如油液渗漏等，也可以通过停放位置下方观察出来。

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前车辆使用的电池基本上都是铅酸电池，铅酸电池最致命的缺点就是一旦出现亏电，电池寿命会大幅降低。

车辆长时间停放，很容易导致电池亏电。 一般人的认为是，车子熄火状态，车上用电器停止工作，就不需要供电。

这个说法看似正确，实质是我们的车辆在停放的时候，有部分电器还处于待机工作状态，比如说时钟等等。要不然每次启动车辆时间就会停留在上次熄火的时候。 这部分的用电，我们称之为车辆静态电流。

车辆长时间的停放，必然会导致电池的亏电。

为了防止亏电，我们需要以下措施：

1、简单粗暴的方式：断开电池端的“—”负极电源，顺便简易包好防止短路

划重点！

一定是断开负极！因为我们整车的车身金属部分都是跟负极相通，如果是断开“+”正极，一旦电瓶头接触到车身金属部分就会出现短路，相对应的电路保险很容易烧掉。这样的话 一般停放25-30天，接回负极车辆可以正常发动。

2、每隔5-7天，发动一次车辆，怠速15-20分钟，有条件的地方可以挪动一下车型，尽量不要让轮胎的某一点连续长时间受力。

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