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为什么有人说后驱比前驱好,前驱更安全呀?
前驱,后轮,汽车为什么有人说后驱比前驱好,前驱更安全呀?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
后驱车动力大,它爬坡性能好,后驱车可以玩漂移,但是弯道速度太快会甩尾,急刹车打方向会甩尾,前驱车转弯太快会推头,前驱车动力没有后驱车那么好
回答于 2019-09-11 08:43:50
后驱车在动力上明显比前驱车大,前驱车安全是它前面有发动机舱到驾驶人还有一段距离,所以当事故发生时比前驱车安全
回答于 2019-09-11 08:43:50
后驱车一般属于性能车,前驱比较稳定!
回答于 2019-09-11 08:43:50
这一切都取决于您的驾驶风格和预算。
几十年来,后轮驱动汽车一直是美国驾驶员驾驶的全部,因为它或多或少是该镇唯一的比赛。1966年,情况发生了变化,推出了第一台家用前轮驱动汽车Oldsmobile Toronado。这种配置在1970年代末期和1980年代末期盛行,这是因为国内汽车制造商被迫缩减其船队的尺寸,这些船型当时是超大型陆地游艇,以帮助满足联邦燃油经济性要求,并且较小的前驱车在美国消费者中越来越受欢迎。
前驱动器趋向于最大化车辆的乘客空间,因为它消除了后驱动器模型内部的“驼峰”,该内部容纳了将发动机连接至后轮的驱动轴。与典型的后轮驱动装置相比,它的制造成本更低,重量也更轻,减轻车辆的重量是提高其mpg的最简单方法。
后轮驱动的利弊
尽管现在大多数主流汽车都建立在前驱动平台上,但后轮驱动仍然是豪华车和跑车中的首选配置。传统的前发动机/后差速器布局在前后轴之间更均匀地平衡了车辆的重量,这通常可以实现更精确的操纵质量。这包括熟练的驾驶员能够通过急转弯“漂移”后轮以使其更快地通过。后轮驱动的汽车比前轮驱动的汽车更容易脱线,因为汽车的重量在加速时有效地向后转移到驱动轮上,从而提高了抓地力。
此外,后轮驱动装置在机械上也比前轮驱动基础更加耐用,并且在处理大型发动机方面做得更好,这就是为什么它在高性能汽车,魁梧的SUV和皮卡车中受到青睐的原因,并且仍然必不可少在执法工具中。
尽管后轮驱动的汽车比一般的前轮驱动的汽车具有更好的操控性,并且可以使骑行更加顺畅,但这种安装并非没有缺陷。对于初学者来说,后轮驱动的汽车倾向于在光滑的表面上更轻松,更突然地摆尾,尽管现代的底盘控制系统和改进的轮胎技术已将这种倾向降至最低。与前驱车辆相比,后驱车辆在通过陡峭,松散的坡度时同样费时。那些生活在北部气候中并且拥有后轮驱动车辆的人,可能会期望自己的车轮打滑,并要求邻居从积雪覆盖的停车位中驶出,除非他们在冬季安装了一套深胎雪地轮胎。
如果安装了高性能的“夏季”轮胎,当天气变得最恶劣时,甚至不要考虑将运动型后驱车从车库中带出。虽然它们经过精心设计,可以在干燥的路面上顽强地固定,但在下雨或下雪时它们会滑动或滑动;至少您需要将它们换成一组四季皆宜的旅游轮胎,以在冬季增加牵引力。
这就是为什么大多数后驱汽车和卡车都提供全轮驱动(AWD)或四轮驱动(4WD)来增强其在光滑路面上的牵引力的原因。
前驱的利弊
在不利的气候条件下,前轮驱动的汽车通常比后轮驱动的汽车性能更好,这仅仅是因为它们直接将更多的重量放在了驱动轮上。拉动而不是推动汽车更有效地帮助将汽车从雪地停车位上撤下,并有助于消除后轮驱动车辆在过弯时过快失去牵引力的趋势。如上所述,前驱动力总成在将发动机和变速箱组合为一个单元时,其制造成本也较低,并且由于部件重量轻,因此与前驱车型相比,前驱汽车固有地倾向于获得更好的燃油经济性。
不利的一面是,前驱汽车先天笨重,会对高速转弯产生不利影响。前驱动汽车的转弯半径可能比类似尺寸的后驱动模型大,因为考虑到增加的引擎盖下硬件,前轮通常无法急转弯。在前驱车型中,前轮胎通常会磨损得更快,因为它们可以完成所有繁重的举升工作,可以说是加速,保持牵引力和转向。
更重要的是,一些功率更高的前驱汽车遭受着称为扭矩转向的工程弊病,这种疾病往往会使汽车在猛烈的加速度下猛拉到一侧或另一侧。现代悬架工程使这种令人不安的特性减至最小,尽管在某些前驱车型上,例如300马力或更大的功率,它仍然可以明显体现出来。这就是为什么许多具有更大和/或更强大引擎的前驱汽车都将全轮驱动作为选装设备或标准设备提供的原因。
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